（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

12月1日，小米汽車創始人雷軍在社交媒體發文表示，“小米汽車APP現車選購的功能即將開啟。”

雷軍官方微博

雷軍稱，該模式中的現車將包含“全新現車、官方展車、準新車，已通過嚴格質檢，可享快速提車、完整原廠質保和售后，部分車型可享優惠。官方展車和準新車等都是經官方修復的新車。”

同日，小米汽車官方發布“答網友問”第200期中顯示，“全新現車”的車輛來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶因不可抗力無法提車的車輛。車輛均為原廠新車；“官方展車”來自小米汽車官方門店的靜態展車（非試駕車），部分車輛可能在展陳期間產生輕微磨損，已對車輛外觀、內飾等進行了清洗整備，具體以車況告知書為準；“準新車”來自曾因運輸等原因出現過輕微瑕疵的車輛，并已完成官方修復及售前附加檢驗。

小米APP“現車選購”涉及車型 小米汽車官網

此次現車選購通道的開啟時間為，12月1日已鎖單未交付用戶可優先改配同車型現車，并于12月3日面向全部用戶開放。

對此，有接近小米汽車的人士向觀察者網表示，此舉或為接近年關之際，小米期望繼續沖擊更高年銷目標而定。銷售現車的方式可以促進此前由于訂單時長問題，觀望或計劃退訂的用戶更快成交。

小米汽車官網

從官方答復來看，小米汽車表示，通過“現車選購”渠道在12月26日24點前鎖單的用戶，預計在2025年底前可提車，同時，如因小米汽車的原因導致需要在2026年完成開票交付，可享跨年購置稅補貼。

這意味著，小米汽車也期望通過該渠道盡快消化現有庫存車輛，并在年底前完成交付。

小米汽車10月發布的第三季度財報顯示，當季小米共交付汽車超10萬輛，創單季度歷史新高，同比增長173.4%。今年前三季度，小米汽車累計交付量超26萬輛，9月、10月連續2月交付量超4萬輛，預計本周將提前完成35萬臺的交付目標，同期，小米汽車業務首次實現單季度盈利。

小米汽車11月交付量 小米汽車官網

盡管財務表現日趨攀升，但從銷量來看，小米汽車卻在近月陷入交付增速放緩的節奏。小米剛剛發布的11月銷量戰報顯示，其交付依然顯示為超過4萬輛，但并未提及再創新高，這或許意味著，在同級市場競爭日益加劇，以及交付周期居高不下的節奏下，小米汽車想要打破現狀，唯有推新或加速交付兩條路徑。

結合今年11月，雷軍曾透露2025年全年小米汽車預計將交付超過40萬輛。在新的年度目標壓力下，提升現有訂單的交付速度，正在成為小米汽車完成任務的“捷徑”。

值得注意的是，小米此次推出的“現車選購”中包含的車輛對消費者而言或許并不陌生，其中提及存在一定庫齡的車輛、靜態展車，以及運輸中出現微瑕的車輛，在傳統汽車4S店銷售中也同樣有所涉及。

二者之間的區別在于，小米汽車對此類車型進行了信息整合，并在線上通過透明標價模式進行銷售；而傳統4S店則是由銷售率先篩查客戶對此類車型的購車意向，再由雙方對折扣價格進行商討。

一位傳統4S店銷售向觀察者網表示，由于傳統4S店在售賣類似車型時大多是銷售人員與用戶達成口頭協議，對于微瑕及展車的售后問題偶爾會產生糾紛。從這一角度看，小米汽車的做法有一定的創新性，該公司將這些經常產生消費者爭議的車型直接在官方APP上展出，并提前告知消費者問題點，再加以修復認證，可以在很大程度上避免后續的消費者糾紛。

但他同時也指出，傳統車企在對類似車型銷售時都擁有一定的價格彈性以促進銷售，而小米汽車官方定價的模式能否被消費者接受，則是該模式帶來的新問題。

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