環球時報

編者的話：當下，全球主要經濟體正大力布局新能源汽車、人形機器人等新興產業和未來產業，相關人才的培養也成為不可忽視的課題。人工智能（AI）等前沿產業的發展，不僅依賴高科技人才在研發端的突破，更離不開大量技術技能人才在落地應用環節的支撐。近日，中國工信部在重慶舉辦了第三屆全國工業和信息化技術技能大賽，將智能網聯汽車、機器人等領域的真實工業場景搬到了賽場上，來自全國近千名職業技術院校的師生展示了他們對這些前沿產業技術的掌握能力。《環球時報》記者在現場采訪發現，在上述關鍵產業中，中國已經培養和儲備了一批技術技能人才，他們將成為中國高端產業落地的重要支撐。

90分鐘，讓人形機器人搬箱子

3名學生組成一隊，當場編寫程序和調試機器人，短短1.5小時，人形機器人就能完成自主避障行走、搬箱子，乃至從一堆雜物中挑選指定零件等考核內容。《環球時報》記者在全國技術技能大賽現場目睹了這一生動場景。

近年來隨著人形機器人產業迅速發展，越來越多的技術院校開始培養該領域的技能人才。記者了解到許多參賽選手在今年甚至最近幾個月才剛接觸人形機器人，但在賽場上已經有了不錯的表現。來自貴州電子信息職業技術學院的大三學生廖襲鋒告訴記者，他的專業是工業機器人，“工業機器人的技術已經相當成熟，而人形機器人代表未來發展趨勢，我想挑戰它?！绷硪晃粊碜怨枮I職業技術大學的學生曲金閣直言，比賽的挑戰很大，他賽后和隊友在場地復盤了許久。

記者觀察到本次大賽的考核內容貼近生產一線，從實際問題中提煉賽題?！斑@次比賽的一大特點就是模擬真實生產場景，考驗選手把技術轉化為實際產能的能力?！敝貞c工貿技師學院教師歐漢福與搭檔皮壁滟獲得了智能工業機器人賽項的冠軍。歐漢福表示，面向智能制造等產業，職業教育的優勢正在凸顯，“企業現在急需懂技術、能實操的技能人才。我們在教學時會直接把企業的真實任務轉化為課程內容，讓學生在校就能接觸到行業最新的技術要求?！睋榻B，他所教授的學生中，超過70%畢業后都從事工業機器人相關工作。

2025年是智能網聯汽車大規模商業化應用的關鍵節點，中國汽車工程學會此前的報告顯示，2025年智能網聯汽車相關技術技能人員需求量約為186.5萬人，缺口預計為25.6萬人。智能網聯汽車產業規模不斷擴大，行業對高素質技術技能人才的需求也日益旺盛，特別是那些掌握“傳感器裝調與測試”“環境感知、規控算法調試與開發”等關鍵技術的人才。《環球時報》記者在比賽現場看到，參賽選手需要在2小時內讓一輛測試車實現自動避障和自動駕駛。

“這場比賽就像一場產業實戰，2小時內要完成新能源汽車拆裝調試、車路協同、自動駕駛仿真、實車測試四大模塊，每個模塊都對應一個企業工作崗位?！敝悄芫W聯新能源汽車賽項的冠軍、廣州職業技術大學的教師鄭浩然告訴記者，“智能網聯汽車產業的崗位細分且需求旺盛，從硬件裝調員到算法測試工程師，每個崗位都有特定的技能要求，這就需要職業教育精準對接。”

鄭浩然補充說，“智能網聯汽車專業與人工智能緊密相關，屬于快速迭代的專業。如果相關人才不能持續學習，那么很可能在1年內就無法跟上行業腳步?！?/p>

“新型工程人才”要掌握跨學科知識

“從當年跟著老師學技術，到如今帶學生沖大賽，這十年，我親歷了職校學生從‘藍領’到‘新型工程人才’的蛻變?！鄙轿鳈C械高級技工學校智能制造系教師楊晉博以前是該校的一名學生，2016年起跟隨老師鄧艷麗參加各類技能大賽，一度成為企業爭搶的技術骨干。如今他已建立自己的工作室，幫助更多職業技術學校的學生成為技術技能人才。

“一些人覺得技校生只能做體力活，但事實并非如此?！编嚻G麗坦言，現在的職業技能人才，早已不是傳統意義上的“藍領”，而是掌握跨學科知識、能解決復雜工程問題的“新型工程人才”。

美國《福布斯》雜志近日一篇報道稱，機器人和自動化正在改變傳統藍領的角色，“新型藍領”需要懂得數據、計算機。例如，未來的倉庫操作員將監督整個機器人揀選系統，超過50%的生產工人將需要掌握編程和AI算法等技能。

楊晉博對此深有體會，“以前的汽車技術工人，靠的是扳手和經驗；現在智能網聯汽車的工人，需要懂傳感器技術、軟件編程、數據分析?！?/p>

鄧艷麗也向記者回憶說，20年前她教電工專業，學生背著工具就能上崗，而現在的機電一體化專業，人工智能、工業機器人編程成了核心課程?！跋翊髷祿脚_、機器學習模塊，我們已經快速融入實訓課程，就是為了讓學生畢業就能對接企業需求?！?/p>

楊晉博提到，工業機器人賽項的技術要求一直在升級，“當年我參賽時還側重單一設備調試，現在已升級為‘AI + 機器人 + 云平臺’的復合任務?！边@些變化正是中國產業升級的真實寫照。他介紹說，雖然目前企業建設了“黑燈工廠”，無需傳統人工作業，但這類工廠里機器人的運維仍依賴掌握跨學科知識的技能技術人才，“因此相關人才的發展前景廣闊，并且和高端科技人才一樣有上升渠道?！睏顣x博說，從職業技術學校走出去的技術技能人才，通過不斷學習與積累，“一些人已經能夠拿到兩三萬元月薪?！?/p>

技術技能人才的建設與培養，正促進中國在重點產業實現“突圍”。本次比賽的混合集成電路裝調工賽項是上屆汽車芯片開發應用賽項的升級，是首次在國家級大賽中設置RISC-V架構（一種開源的指令集架構）主題。芯片專家告訴《環球時報》記者，面對全球芯片產業競爭與生態重構趨勢，RISC-V作為新興開源指令集架構，已成為中國打破技術壟斷、構建自主可控芯片體系的重要突破口。

“集成電路產業對人才的要求很明確，設計端需要高精尖研發人才，制造和封測端則需要大量懂技術、能實操的技術技能人才?！睆B門技師學院教師王婷曾在集成電路企業任職，她告訴記者，對于芯片產業而言，技術技能人才必不可少，而中國許多職業院校正在培養相關人才。

“中國職業教育形成自己的特色”

有觀點認為，如果一個國家僅有“塔尖”的高端研發人才，卻缺乏支撐產業落地的“塔基”技術技能人才，其前沿科技將難以實現規?；瘧?。目前在人形機器人、新能源汽車等重點領域，中國正通過職業技能教育和舉辦專業賽事，一方面為國家輸送高水平技術技能人才；另一方面推動前沿技術在工業場景的適配落地。

接受《環球時報》記者采訪的多位職業技術院校的教師一致認為，國家對技術技能人才的支持力度正在加大。鄧艷麗表示：“我們培養的不是簡單的操作工，而是能解決生產實際問題、緊跟技術發展的新型工程人才，他們是中國高端產業落地的堅實支撐?！?/p>

湖南汽車工程職業大學校長尹萬健對記者表示：“中國的工業門類在世界上可以說最齊全，新能源汽車產銷量位居世界第一，政策支持和資金投入逐年遞增，發展進展快于歐美國家。這種產業優勢為技能技術人才提供了更多實踐和成長機會?！彼J為，過去中國借鑒德國“雙元制”等人才培養模式，而今中國職業教育已經形成自己的特色，學生在學校就能接觸企業真實生產設備和場景，“這種培養模式下的人才，產業適配性更強?！?/p>

廣州職業技術大學教師鄭浩然獲得新西蘭奧克蘭大學博士學位，他表示，很少有國家像中國一樣擁有完善的工業門類，同時重視職業教育，“我是偏向應用和實踐的人，中國正在提供政策和平臺支持，這是吸引我回國的原因。”

公開數據顯示，目前中國技能人才總量超過2億人，高技能人才超過6000萬人?！霸诩夹g技能人才儲備方面，中國已經建立了優勢。”哈爾濱工業大學機器人研究所教授李瑞峰告訴《環球時報》記者，人形機器人產業的發展已上升到國家戰略層面，產業的發展離不開多層次的人才體系，“既需要高端研發人才攻克核心技術，也需要應用技能人才負責設備調試、運維等。”

談到產業的競爭，李瑞峰認為中國的制造業基礎是核心優勢?！懊绹葒以趧撔滤季S上有一定優勢，但中國是制造業大國，當人形機器人實現批量化生產時，我們的產業優勢就能充分體現?！彼岬?，人形機器人的應用場景將聚焦兩大領域，“一是制造業中的差異化作業場景，替代人工完成危險、復雜的工作；二是服務公共場景，發揮人形機器人與人交互的優勢?！倍舜稳珖I和信息化技術技能大賽將人形機器人首次應用于工業場景，正是為了引導人才培養和技術研發貼近實際需求，讓技術真正落地到產業中。