11月22日，《人民日報》第6版以《廣東深圳落地投用全球首個低空風(fēng)洞 低空飛行器在這里“極限測試”（探一線）》為題，聚焦位于深圳龍華區(qū)的全球首個低空三維風(fēng)洞投用。這個風(fēng)洞位于觀瀾銀星科技園，將通過模擬復(fù)雜風(fēng)場解決低空飛行器安全測試難題，推動低空經(jīng)濟發(fā)展。

　　據(jù)了解，全球首個面向低空經(jīng)濟的三維多物理場耦合引導(dǎo)風(fēng)洞位于龍華區(qū)丹霞路1號深思實驗室，是由電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院深思實驗室自主研發(fā)的一個“氣象考場”。這個風(fēng)洞的啟用不僅填補了全球低空復(fù)雜環(huán)境模擬技術(shù)的空白，更以硬核創(chuàng)新力推動深圳乃至中國低空經(jīng)濟駛?cè)氚l(fā)展快車道。

　　據(jù)《廣東深圳落地投用全球首個低空風(fēng)洞 低空飛行器在這里“極限測試”（探一線）》一文介紹，如今全球1000多座風(fēng)洞中，鮮有能夠模擬低空真實復(fù)雜環(huán)境的設(shè)施。要想測試低空飛行器在復(fù)雜風(fēng)場下的抗風(fēng)性能和飛行性能，需要等大風(fēng)天“追”著風(fēng)跑。為此，深思實驗室研發(fā)了全球首個低空風(fēng)洞，通過人工控制，就能高精度復(fù)現(xiàn)城市峽谷風(fēng)場、熱島效應(yīng)、風(fēng)切變、下?lián)舯┝鞯瘸鞘械湫惋L(fēng)場及極端氣象，為飛行器安全邊界劃定提供科學(xué)支撐。

　　這個引導(dǎo)風(fēng)洞分為內(nèi)外艙兩部分，外艙直徑18米、內(nèi)艙直徑10米，可支持翼展4米的航空器在垂直起降、巡航、懸停等姿態(tài)下的氣動特性、飛控性能以及安全性能等研究。該風(fēng)洞采用“風(fēng)機矩陣”設(shè)計，由3組不同方向的風(fēng)機矩陣和底部的1組繞流風(fēng)機組成，風(fēng)速最高可達60米每秒，響應(yīng)時間縮短至2秒內(nèi)，不僅能控溫控濕，還能實現(xiàn)雨、雪、冰雹等城市低空環(huán)境全要素模擬，為飛行安全提供測試保障。自投用以來，引導(dǎo)風(fēng)洞已為多家低空企業(yè)提供小微型飛行器研發(fā)測試服務(wù)。

　　目前，深思實驗室正計劃建設(shè)外艙直徑65米、內(nèi)艙直徑45米的大型低空復(fù)雜環(huán)境模擬裝置，用于翼展達17米的大中型全尺寸新型低空飛行器及無人機群的研究、驗證、測試。這將與已有的引導(dǎo)風(fēng)洞共同形成低空飛行器研究測試的閉環(huán)。

文：張小玲