IT之家 11 月 26 日消息，據路透社今日報道，長城汽車計劃到 2029 年實現在歐洲的年產量提升至 30 萬輛，并正加速確定當地首座整車工廠的落地地點。

長城汽車國際總裁史青科在河北保定總部接受采訪時表示，團隊正在評估西班牙、匈牙利等多國作為建廠候選地。這是長城汽車自 2023 年以來首次更新歐洲生產規劃。當時長城汽車總裁穆峰曾透露，公司已為歐洲制定長期布局，并啟動工廠選址。

史青科表示，勞動力與物流成本是影響建廠決定的重要因素，因為長城汽車在初期需要把關鍵零部件運往歐洲完成組裝。他補充說，長城汽車也在關注歐盟產業政策的走向，包括投資環境及關稅變化。

史青科說：“所有商業方案必須經得起推敲，否則這類長期且巨額的投資將使長城汽車面臨巨大壓力?！睋蘒T之家了解，史青科自 2002 年加入長城汽車以來一直負責國際業務。

在歐洲市場，長城汽車不僅需要爭奪傳統車企的份額，還要面對來自比亞迪等中國競爭對手的加速擴張。先前，比亞迪將西班牙視為其歐洲第三座工廠的首選地點，前兩座工廠位于匈牙利和土耳其。長城汽車目前在俄羅斯、泰國和巴西擁有海外工廠。

JATO Dynamics 數據顯示，長城汽車的歐拉品牌去年在歐洲的新車注冊量跌至 3706 輛，同比下降 41%。盡管如此，長城汽車的海外銷量仍創下 453141 輛的紀錄。

史青科表示，長城汽車把 2030 年的海外銷量目標設為 100 萬輛，“這就是加快歐洲戰略的原因。所有節奏都要再快一些?！?/p>

他認為，歐洲在燃油、混動以及純電等多種動力形式上依然具備巨大的市場潛力，長城汽車計劃在未來的歐洲工廠生產覆蓋所有動力類型的車型。

長城汽車希望以更貼近主流市場的產品吸引歐洲消費者，包括計劃在 2026 年中推出的緊湊型 SUV 歐拉 5 。