今年1至10月，洋山港集裝箱吞吐量已突破2300萬標(biāo)箱。在航運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)繁忙的背景下，以新能源汽車為代表的海運(yùn)“新三樣”貨物出口量不斷攀升，隨之而來的運(yùn)輸安全問題也日益凸顯。

近日，洋山港海事局在出口岸審批中查獲一起新能源汽車單證申報不實(shí)案件，涉事企業(yè)在申報過程中冒用其他公司資質(zhì)，給危險貨物海上運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。

據(jù)了解，該批申報貨物為兩輛以鋰電池為動力的新能源汽車，屬于UN3171類危險貨物。執(zhí)法人員通過智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對時，發(fā)現(xiàn)申報材料中部分關(guān)鍵信息與實(shí)際情況存在差異，隨即啟動深入調(diào)查。

經(jīng)查，實(shí)際托運(yùn)人為青島某公司，其委托的貨代在單證制作過程中，冒用了溫州某公司的名稱和印章，制作了包括危險貨物技術(shù)說明書、營業(yè)執(zhí)照及申報委托書在內(nèi)的全套材料。盡管UN3171類貨物根據(jù)《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》可豁免部分包裝要求，但托運(yùn)人仍須履行如實(shí)報告義務(wù)。

新能源汽車搭載的大容量鋰電池在海上運(yùn)輸中具有較高風(fēng)險。鋰離子電池能量密度高，一旦因碰撞、短路引發(fā)熱失控，火勢蔓延迅速，并釋放有毒氣體，且易復(fù)燃，傳統(tǒng)滅火手段難以控制。

該案系洋山港海事局查處的首例新能源汽車單證不實(shí)案件，目前正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。洋山港海事局表示，將持續(xù)優(yōu)化“一箱制”“一單制”快速通關(guān)服務(wù)，支持新能源汽車等“新三樣”貨物高效出口，同時對危險貨物運(yùn)輸中的虛假申報、瞞報漏報等行為保持高壓打擊態(tài)勢，依法從嚴(yán)追責(zé)，并將相關(guān)單位納入重點(diǎn)監(jiān)管名單，全力筑牢水上交通安全防線。