本報記者劉凱 北京報道

11月20日，東風汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的新能源汽車品牌“奕境”正式發(fā)布。這是首個由汽車央企與華為深度合作孕育的全新汽車品牌，雙方還首度開創(chuàng)行業(yè)全新的合作模式：聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公，集中雙方優(yōu)勢資源，瞄準高品質(zhì)家庭用車市場，打造全新“奕境”品牌。

東風奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君透露：“奕境”是雙方一個團隊、百億投入、三年深耕的戰(zhàn)略成果，是雙方毫無保留的傾力之作。

“雙核驅(qū)動”含華量拉滿

“奕境”是東風第一個用戶深度參與共創(chuàng)的品牌。據(jù)汪俊君介紹：“奕”代表盛大光明的美好，“境”寓意智慧的境界和空間，“奕境”是超越邊界、引領(lǐng)智慧汽車的未來之境，也是從容自信、實現(xiàn)萬千用戶的向往之境，更是向光而行、不斷突破自我的人生之境，承載著用戶的向往與品牌的目標。

汪俊表示，當前，中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場巨變，中國用戶正在定義新的出行方式，從過去的出行功能需求，轉(zhuǎn)化為智慧出行伙伴。奕境以“為家庭用戶造最好的車”為使命，品牌價值圍繞三大核心展開：以“安全至上”打造業(yè)界領(lǐng)先的硬核安全堡壘；以“智慧領(lǐng)航”打造“有思想、會學習、能進化”的智慧生命體，推動車輛從“出行工具”向“全場景智慧伙伴”升級；以“開放共創(chuàng)”理念，聯(lián)合華為乾崑與萬千用戶共同打磨完美產(chǎn)品，打造高階智能出行體驗。

華為車BU CEO靳玉志表示，奕境首款車定位為家庭智慧出行，華為將全套IPD/IPMS運作機制、全流程質(zhì)量管控標準及全球化供應鏈管理經(jīng)驗全面賦能“奕境”。華為最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙等技術(shù)成果，以及乾崑車控、車載光、車云等全棧智能解決方案，都將成為“奕境”的智能技術(shù)護城河。

在華為 IPD/IPMS 運作機制、全流程質(zhì)量管控標準賦能下，結(jié)合東風在底盤操控、全產(chǎn)業(yè)鏈布局的優(yōu)勢，“奕境” 將協(xié)同廣汽“啟境” 覆蓋 15 萬— 150 萬元價格區(qū)間，滿足從家庭用車到高端商務的多元化需求。而在銷售服務端，雙方將共建 “體驗中心”，采用 “基礎(chǔ)硬件 + 軟件訂閱” 的靈活模式，配合 VR 場景體驗，為用戶提供全周期服務。

在制造方面，東風則注入了基于6000萬用戶的出行需求洞察，以及56年在整車制造、底盤操控、全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚底蘊積累，為“奕境”打造了超級智慧工廠。

據(jù)汪俊介紹，在產(chǎn)品細節(jié)打磨上，團隊更是精益求精：電池基于零起火的管控目標開發(fā)，為家人打造最安全移動城堡；大燈造型上0.5毫米的差異就打磨了20多版方案，以極致標準筑牢產(chǎn)品品質(zhì)根基，力爭成為追求高品質(zhì)生活家庭用戶的首選。

按照規(guī)劃，“奕境” 將構(gòu)建覆蓋多級別、多車型的豐富產(chǎn)品矩陣，首款車型計劃于 2026 年 4 月的北京車展正式亮相，后續(xù)每年至少推出 1 款全新車型。

汽車行業(yè)分析師田力對《華夏時報》記者表示，“奕境”的誕生，是“中國汽車制造 + 中國前沿科技”共探創(chuàng)新的生動縮影。“在為消費者帶來更智能、更可靠的高品質(zhì)出行選擇的同時，也為行業(yè)發(fā)展注入新動能，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)加速向高質(zhì)量、高智能化方向邁進。”

開創(chuàng)全新深作模式

華為作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，擁有智能汽車領(lǐng)域軟、硬、芯、云等核心技術(shù)，打造了以“乾崑智駕”和“鴻蒙座艙”為核心的智能化解決方案。華為乾崑以領(lǐng)先的智能化部件和解決方案，正引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品向上、品牌向上，加速智能化的普及。

東風汽車作為中央直管的特大型央企，擁有56年造車經(jīng)驗，是引領(lǐng)中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量。東風汽車擁有強大的體系能力，在整車開發(fā)與制造、整車架構(gòu)和動力系統(tǒng)、供應鏈管理、品質(zhì)管控等核心領(lǐng)域有著深厚積淀。而承襲東風全數(shù)字化、高拓展性的量子架構(gòu)，融合馬赫動力、悅享智能等領(lǐng)先技術(shù)，奕境在整車安全、駕駛操控等領(lǐng)域已具備較高水平。

在華為智能汽車生態(tài)體系中，東風占據(jù)著重要而獨特的地位。早在2010年，東風與華為就已經(jīng)在智能化領(lǐng)域開展合作。2018年，雙方首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，布局智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。2021 年，東風以賽力斯第二大股東身份，助力華為與賽力斯合作推出 AITO 問界品牌，實現(xiàn)合作間接落地。

2023年，東風和華為再次攜手，將雙方深度合作升級到2.0版本，打造“奕境”品牌，雙方以共同探索智能化為起點，從自主板塊到合資領(lǐng)域，從聯(lián)合研發(fā)到管理融合。

2024年，嵐圖與華為簽署 HI 模式協(xié)議，首款車型嵐圖夢想家搭載華為乾昆 ADS 3.0 智駕技術(shù)；之后，猛士科技與華為簽約，聯(lián)合打造豪華智能越野 SUV 猛士 M817 。華為乾昆智駕、鴻蒙座艙技術(shù)陸續(xù)應用于嵐圖、猛士旗下多款車型，覆蓋 SUV、MPV、豪華越野等細分市場。東風成為與華為合作歷史最久、范圍最廣、模式最多、程度最深、成果最豐的車企之一。

“華為合作車企較多，東風需避免產(chǎn)品智能化體驗同質(zhì)化，凸顯東風制造獨特價值。”田力對《華夏時報》記者表示，從此次聯(lián)合推出“奕境”來看，雙方開創(chuàng)了“聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公” 的全鏈路協(xié)作范式具有重要性意義。雙方將“制造底蘊 + 科技賦能” 深度綁定，短期能快速突破市場，并能破解協(xié)同與同質(zhì)化難題，這一模式有望成為傳統(tǒng)車企智能化轉(zhuǎn)型范本。

責任編輯：李延安 主編：于建平