今年，中國B級車市場格局正在深刻重塑。根據乘聯會最新數據，2025年9月全國乘用車零售銷量達224.1萬輛，同比增長6.3%，其中B級轎車仍是主力細分市場。但值得注意的是，這一細分市場的競爭不再局限于傳統燃油合資品牌，而是被電動化與智能座艙技術推動的新格局徹底沖擊。

在這樣的背景下，東風日產于2025廣州車展推出了全新天籟·鴻蒙座艙版車型，上市限時優惠價為12.99–15.79萬元。這款車被定位為全球首款搭載華為鴻蒙座艙系統的燃油車型，是東風日產“油電同智”戰略下首款落地產品。

智能化方面，它配備15.6英寸車載屏，運行HarmonySpace 5和MoLA架構，搭載48個鴻蒙原生應用，還支持跨設備無縫流轉、AI語音助手等功能。

天籟·鴻蒙座艙所處的中型車細分市場競爭十分激烈。新能源方面，比亞迪秦L DM-i和海豹06，是目前B級新能源轎車銷量的常客。2025年7月，秦L以月銷超過2.4萬輛登頂中型車銷量榜首；海豹06同月銷量也超過兩萬。特斯拉Model 3也持續發力，有報道其月銷再創新高，并在B級車市場扮演領頭角色。

在合資油車陣營，雖然議價空間正被壓縮，但傳統廠商也在調整策略。日系B級車如雅閣、凱美瑞混動、亞洲龍混動等車型仍有銷量基礎。

對東風日產而言，“油電同智”戰略既是對傳統燃油車存量用戶的挽留，也是一種保險式布局，以應對電動化沖擊。

在合作方面，此次與華為之間合作再度深化，也顯現出日系車企對中國技術生態的擁抱。華為此前在智能汽車領域已與多家廠商合作。對華為來說，插足燃油車座艙，是其智能生態推廣的重要一步。

總體來看，天籟·鴻蒙座艙發布，是東風日產在智能化浪潮中一次積極的戰略押注。它既承載著傳統燃油車廠商的轉型決心，也反映出跨界技術合作正在成為合資品牌重建差異化的關鍵路徑。天籟·鴻蒙座艙的上市，不僅僅是單一車型的升級創新，更為其它車企提供了切實可行的全新思路。

封面新聞記者 劉念