中新經(jīng)緯11月21日電 (陳俊明)“‘民航中轉(zhuǎn)服務能力發(fā)布系統(tǒng)’是中國航信為落實民航局“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡服務體系建設重要工作部署，打造的重要數(shù)字基礎設施。該系統(tǒng)將整合全國機場、航司的中轉(zhuǎn)服務資源，集中發(fā)布最短銜接時間、行李直掛范圍、中轉(zhuǎn)權益等信息，讓旅客購票前即可清晰知曉中轉(zhuǎn)保障能力。”中國航信集團公司相關負責人說。

　　20日，由中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司(下稱中國航信)與昆明長水國際機場有限責任公司(下稱昆明機場)聯(lián)合主辦的“民航中轉(zhuǎn)服務能力發(fā)布系統(tǒng)”發(fā)布會暨“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”建設成果研討會舉行。

　　全國民航一張網(wǎng)

　　“民航中轉(zhuǎn)服務能力發(fā)布系統(tǒng)的核心使命，就是要解決‘聯(lián)而不通’的行業(yè)痛點。”上述負責人表示，還記得幾年前，跨航司中轉(zhuǎn)的旅客仍面臨重復值機、行李二次托運、多次安檢的困擾，干支航線銜接不暢也制約了偏遠地區(qū)的出行便利。

　　據(jù)介紹，過去中轉(zhuǎn)服務涉及多家航司、多個機場，各家的服務能力、標準和開放條件各不相同，像一個個“信息孤島”，阻礙了高效、全國互聯(lián)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡的形成，并在一定程度上影響了服務資源的高效配置與行業(yè)整體效能的提升。

　　中國航信打造的民航中轉(zhuǎn)服務能力發(fā)布系統(tǒng)，以“整合資源、規(guī)范標準、驗證真?zhèn)巍⒅伪O(jiān)管”為核心定位，構建起四大核心功能模塊：一是作為資源匯聚中心，系統(tǒng)全面整合分散在各單位的中轉(zhuǎn)服務資源，打破信息孤島；二是作為服務發(fā)布平臺，推動中轉(zhuǎn)服務信息的標準化、透明化呈現(xiàn)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式與描述規(guī)范；三是作為能力驗證樞紐，通過多重機制保障服務能力信息的真實性與可靠性，夯實合作基礎；四是作為監(jiān)管數(shù)據(jù)底座，為行業(yè)治理提供精準的數(shù)據(jù)支撐與科學的決策依據(jù)，填補監(jiān)管空白。

　　該負責人表示，目前該系統(tǒng)打通了數(shù)據(jù)壁壘，整合離港、訂座等核心系統(tǒng)，構建起“一次值機、行李直掛”的智慧中樞，累計服務2.2億中轉(zhuǎn)旅客，6306萬人實現(xiàn)“一次值機”，6158萬件行李無需中途提取。該系統(tǒng)還推動255家機場簽署合作協(xié)議，7家試點機場中轉(zhuǎn)旅客量連年大幅增長，實現(xiàn)從“被動保障”到“主動服務”的轉(zhuǎn)型。

　　民航中轉(zhuǎn)服務能力發(fā)布系統(tǒng)聚焦“信息透明化、流程線上化、能力產(chǎn)品化、決策數(shù)據(jù)化”四大目標，有針對性解決跨航司中轉(zhuǎn)業(yè)務場景中轉(zhuǎn)協(xié)作對接問題，搭建起機場間協(xié)作的溝通橋梁，為“全國民航一張網(wǎng)”建設筑牢數(shù)字根基。

　　消費新動能

　　民航中轉(zhuǎn)服務能力發(fā)布系統(tǒng)不僅能促進民航行業(yè)互聯(lián)互通，還能培育新的消費點。

　　中國航信相關負責人介紹稱，通過“中轉(zhuǎn)旅客服務通”小程序串聯(lián)航空與區(qū)域經(jīng)濟，近280萬用戶注冊使用，172萬單權益核銷見證著“中轉(zhuǎn)+”的消費新動能。今年，在民航局運輸司的指導下，公司聯(lián)合民航局清算中心推出中轉(zhuǎn)逾重托運行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式，將系統(tǒng)服務費從8元降至最高2元，降低行業(yè)成本，助力行李直掛全流程貫通。

　　資料顯示，中國航信是隸屬于國務院國資委管理的中央企業(yè)，是專業(yè)從事航空運輸旅游信息服務的大型國有獨資高科技企業(yè)。作為中國航空旅游業(yè)信息技術解決方案的主導供應商，中國航信所運營的信息系統(tǒng)被列為國務院監(jiān)管的八大重點系統(tǒng)之一。該公司是全球第三大GDS(航空旅游分銷系統(tǒng)提供商)，擁有全球最大的BSP數(shù)據(jù)處理中心，構建起了支撐民航信息化發(fā)展的訂座、離港、分銷、結算四大商務信息系統(tǒng)。

　　對未來發(fā)展，中國航信將重點推進三項工作：一是加快中轉(zhuǎn)逾重托運行李保障新模式試點落地，完成系統(tǒng)優(yōu)化升級，助力各主體間實現(xiàn)全流程行李直掛。二是持續(xù)擴大中轉(zhuǎn)平臺服務覆蓋面，提升中轉(zhuǎn)平臺使用深度，讓更多偏遠地區(qū)受益于航空網(wǎng)絡的通達性。三是構筑“中轉(zhuǎn)+”生態(tài)圈，融合更多旅游、餐飲、休閑等非航服務，共同擴大民航旅客增量消費。

　　“該系統(tǒng)最終目標是支撐起一個“開放、協(xié)同、智能”的中轉(zhuǎn)服務生態(tài)，讓中國民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的戰(zhàn)略藍圖，轉(zhuǎn)化為旅客手中更豐富的航線選擇，和在全國任何機場都能享受到的一致、順暢的中轉(zhuǎn)體驗。”該負責人說。(中新經(jīng)緯APP)

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