11月19日，一汽豐田在廣州舉行技術品牌煥新暨新品發布會，正式發布IT’S TiME 3.0技術品牌，并推出全新智混卡羅拉、新bZ3智享家和全新榮放三款煥新車型。

此次IT’S TiME 3.0技術品牌升級的核心聚焦于智能化的快速補強，通過與中國科技公司Momenta合作、引入8155車規級芯片等舉措，一汽豐田正嘗試扭轉其在智能駕駛和智能座艙領域的落后局面。

在補齊智能化短板的同時，一汽豐田將其傳統的動力技術優勢進一步放大，成為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動技術的合資企業。

在IT’S TiME 3.0技術體系中，智能駕駛和智能座艙的升級最為明顯。Toyota Pilot智能駕駛輔助系統采用“豐田自研+開放合作”雙線模式，其中與Momenta合作開發的INP導航駕駛輔助系統頗具看點。該系統依托33個高精度感知硬件和544TOPS算力，旨在應對中國特色的復雜道路場景。

一汽豐田車機系統已搭載8155車規級芯片和15.6英寸2.5K中控屏，支持四音區語音識別及多輪對話。DMS+OMS雙重監測系統可實現駕駛疲勞提醒、乘員遺留提示等功能。這些改進切中了合資品牌在產品智能化層面的痛點，顯示出一汽豐田對中國市場需求的積極響應。

在智能化之外，一汽豐田還強化了其在混動技術領域的傳統優勢。作為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動技術的合資企業，一汽豐田的應用陣容包括第五代智能電混雙擎、多級混動與超級混動系統。

官方數據顯示，豐田混動車型在全球累計銷量已突破3000萬輛，并保持電池“零事故”記錄。全新榮放提供了三種動力選擇：2.0L智能電混雙擎、2.5L智能電混雙擎及2.0L汽油版。其中智能電混雙擎車型在中汽中心測試中百公里油耗最低可達3.99升，一箱油行駛里程超過1400公里。這種在燃油經濟性上的優勢，正是合資品牌在電動化轉型過程中賴以生存的技術根基。

此次發布的三款新車全新智混卡羅拉、新bZ3智享家和全新榮放，覆蓋了燃油、混合動力、和純電動三大動力。

全新榮放的設計風格變化顯著，采用“錘頭鯊”造型機蓋與橫向熏黑格柵，整體造型比前代更加硬朗，頗有“小號普拉多”的既視感。內飾采用更簡化的中控布局，搭配大面積軟質包覆與雙色內飾。

全新智混卡羅拉軸距加長50毫米，車身加長75毫米，以提升駕乘空間。1.8L HEV先鋒版百公里油耗降至4.13升，延續第五代智能電混雙擎在經濟性和可靠性方面的優勢。

新bZ3智享家作為純電車型，搭載了一汽豐田智能駕駛輔助系統，集成了Momenta 5.0城區輔助駕駛與豐田TSS智行安全系統。

這三款車型共同構成了一汽豐田“油電共進”戰略的產品矩陣，顯示出合資品牌在轉型期兼顧傳統與新興市場的務實策略。

一汽豐田此次技術品牌煥新，代表了合資品牌在智能化浪潮中的一次戰略反擊。面對自主品牌憑借智能化配置建立的優勢，合資品牌不再坐以待斃，而是選擇通過合作與自主研發雙線并進的方式加速追趕。

一汽豐田與Momenta的合作模式尤為值得關注，這種合作使豐田能更快地將本土化智能駕駛方案落地中國市場。同時，8155芯片等硬件升級也反映出合資品牌對智能座艙體驗的重視程度顯著提高。

中國新能源汽車市場的競爭已進入下半場，自主品牌與合資品牌之間的技術差距正在縮小。當合資品牌補齊智能化短板，其長期積累的動力技術優勢與智能化配置形成協同效應，市場競爭格局或將迎來新一輪洗牌。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。