11月10日晚間，長安汽車旗下新能源品牌阿維塔科技與深藍汽車同步發布聲明，回應近期消費者集中投訴的“中間商購車后無法按約提車”事件。

兩家企業均確認，涉事“中間商”與品牌無任何合作關系，目前公安機關已介入調查，涉事人員因涉嫌犯罪被依法控制。

懸賞百萬

據聲明，近期多名消費者向阿維塔、深藍汽車反饋，通過非官方“中間商”渠道訂購車輛并支付定金或全款后，未能在約定時間提車。部分消費者后續出現與中間商失聯、溝通無果的情況，面臨資金與車輛雙雙落空的損失風險。

阿維塔科技在聲明中明確，經初步核查，涉事“中間商”未獲得品牌任何形式授權，其行為既損害消費者權益，也對品牌合法權益造成影響。深藍汽車發布的聲明內容與阿維塔保持一致，兩家企業均表示將積極配合公安機關調查，維護消費者及自身權益。

作為母公司的長安汽車同步啟動應急預案，通過“長安汽車不實信息舉報中心”微信公眾號宣布設立100萬元舉報獎勵基金。聲明顯示，用戶若發現相關不實信息線索，可通過官方渠道舉報，經核實有效后最高可獲100萬元獎勵，以此遏制損害品牌聲譽的行為。

阿維塔汽車門店 吳迪/攝

阿維塔三年虧超97億

此次投訴事件的核心主體阿維塔與深藍汽車，是長安汽車新能源轉型戰略中的關鍵布局。

數據顯示，今年10月，深藍汽車全球銷量3.68萬輛，其中深藍S05車型銷量突破2萬輛；阿維塔當月銷量達1.35萬輛，兩者合計銷量超5萬輛，占長安汽車10月新能源總銷量（11.9萬輛）的42.27%。

值得注意的是，這兩大長安新能源轉型的關鍵品牌今年業績完成率均較低，全年目標堪憂。

截至10月底，深藍汽車今年累計銷售26.9萬輛，對應全年50萬輛銷售目標來看，完成率僅為53.8%。阿維塔的業績實現情況則更糟糕，其1-10月累計銷量僅為10.4萬輛，尚不及全年目標（22萬輛）的一半，時間僅剩兩月，目標完成基本無望，這也意味著阿維塔將連續三年業績目標失約。

銷量低迷、規模化有限導致阿維塔財務端的大額虧損。

孫婉秋/攝

長安汽車財報顯示，2022年—2024年，阿維塔營業收入分別為2834萬元、56.45億元、153.5億元；凈虧損分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元，三年累計虧損額達97.26億元。

同時因低價車型的加入，單車售價以及單車毛利受到影響，疊加智能化競爭加劇的情況下，公司不得不加大對智能化的研發投入，雙重影響下，阿維塔的虧損正逐年擴大，尚看不到盈利拐點。

虧損壓力之下，阿維塔正在尋求赴港上市融資“輸血”。

有市場消息稱，阿維塔科技計劃于今年四季度向港交所遞交上市申請，擬在明年二季度完成上市。

深藍L06在商場展售 左宇/攝