“GE航空航天見證了中國(guó)航空業(yè)的騰飛，未來將持續(xù)支持中國(guó)民航市場(chǎng)的發(fā)展。作為八屆進(jìn)博會(huì)的全勤生，GE航空航天期待依托進(jìn)博會(huì)這一重要平臺(tái)，繼續(xù)以本土化戰(zhàn)略為引領(lǐng)，通過卓越可靠的產(chǎn)品與服務(wù)、持續(xù)不懈的本土人才培養(yǎng)，與中國(guó)民航業(yè)攜手共進(jìn)。”

在第八屆進(jìn)博會(huì)期間，GE航空航天全球副總裁兼大中華區(qū)總裁向偉明向澎湃新聞作出上述表述。值得注意的是，GE航空航天在國(guó)內(nèi)首次展出C919飛機(jī)的動(dòng)力“心臟”——LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)1:2剖面模型。模型以真機(jī)尺寸的50%比例制作，通過剖面形式展現(xiàn)風(fēng)扇、渦輪、轉(zhuǎn)子、燃燒室、尾噴管等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，參觀者可近距離“一探究竟”。

LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)為C919機(jī)隊(duì)唯一指定外方發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)商飛是LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)用戶，同系列的LEAP-1A和1B分別為空客A320neo和波音737 MAX飛機(jī)提供動(dòng)力裝置。

LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)1:2剖面模型全球首次展出

一直以來，GE航空航天是中國(guó)商飛的重要戰(zhàn)略合作伙伴，從提供飛機(jī)動(dòng)力到打造航電系統(tǒng)，從試飛取證到售后維修，從市場(chǎng)開發(fā)到人才培訓(xùn)，雙方合作已超過20年。據(jù)悉，在C909（原ARJ21）項(xiàng)目中，GE航空航天CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)為C909機(jī)隊(duì)提供唯一動(dòng)力裝置，并助力C909飛機(jī)交付166架、訂單量達(dá)660架（截至2025年7月）。在C919項(xiàng)目中，雙方合作更進(jìn)一步，GE航空航天及其合資企業(yè)CFM國(guó)際提供了包括LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)及短艙反推裝置在內(nèi)的整體推進(jìn)系統(tǒng)，GE航空航天與中航工業(yè)的合資企業(yè)昂際航電還提供了飛機(jī)的核心航電系統(tǒng)。

此外，此次進(jìn)博會(huì)期間，GE航空航天還簽署多項(xiàng)在華銷售與服務(wù)合作協(xié)議，深入在華合作，總金額近21億美元。其中，包括與中國(guó)東方航空股份有限公司簽署39臺(tái)LEAP-1A，LEAP-1C及CFM56-7B備用發(fā)動(dòng)機(jī)采購協(xié)議。與廈門航空有限公司簽署CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)TrueChoiceTM送修協(xié)議。與珠海摩天宇航空簽署CFM/GE航空航天航材采購協(xié)議，及CFM/GE航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)零部件送修協(xié)議。

GE航空航天是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的航空制造企業(yè)之一，今年是入華第45周年。目前GE航空航天及其合資企業(yè)CFM國(guó)際已服務(wù)60多家中國(guó)航空公司客戶，在役發(fā)動(dòng)機(jī)超7800臺(tái)，訂單近5000臺(tái)。多元化的民用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合與本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)航司機(jī)隊(duì)提供從動(dòng)力支持到維修保障的全方位解決方案。

同時(shí)，GE航空航天在華投資的步伐也在繼續(xù)。2024年至2025年，GE航空航天已連續(xù)向其位于蘇州的新零部件生產(chǎn)制造工廠累計(jì)增投850萬美元，用于購置全新機(jī)器和檢測(cè)設(shè)備，并對(duì)工廠設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，提高對(duì)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)制造能力。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，GE航空航天對(duì)人工智能（AI）的部署已超過十年，不僅是航空業(yè)擁有最多AI專利的企業(yè)之一，更將AI深度融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)、維修規(guī)劃和效率提升等核心環(huán)節(jié)。例如，中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)用時(shí)八年自主研發(fā)了可用于GE/CFM發(fā)動(dòng)機(jī)維修的AI孔探智能化輔助系統(tǒng)（BSI Analyzer）。2025年初，該系統(tǒng)在中國(guó)推廣，并在廈門太古發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠和GE航空航天上海發(fā)動(dòng)機(jī)快修廠進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。與傳統(tǒng)孔探相比，BSI Analyzer能夠讓檢查時(shí)間縮短10%，出具報(bào)告時(shí)間提升80%，可顯著提升孔探效率和精準(zhǔn)度、減少人為差錯(cuò)。

目前，GE航空航天在大中華區(qū)擁有8家合作/授權(quán)MRO大修廠，2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件周轉(zhuǎn)庫（Storefront）和1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)支援服務(wù)快修廠，為客戶提供包括維護(hù)、快修和大修服務(wù)在內(nèi)的全方位服務(wù)，覆蓋所有在中國(guó)使用的GE/CFM發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

與此同時(shí)，GE航空航天還在不斷完善大中華區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力建設(shè)。比如，從2022年起，GE航空航天助力廈門太古發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠（HAECO）建立CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)維修能力，實(shí)現(xiàn)了C909飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的自主維修，大幅提升了服務(wù)效率。與此同時(shí)，GE航空航天也在積極拓展LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)的維修能力——上海臨港的GE航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)快修廠以及與中國(guó)國(guó)航的合資維修廠四川國(guó)際（SSAMC）均具備LEAP-1C的國(guó)內(nèi)快修能力，而四川國(guó)際未來還將進(jìn)一步建立大修能力，為國(guó)產(chǎn)民機(jī)提供更全面的支持。