無相財經

這兩天，投資界傳出一個挺有意思的消息：

知名基金經理張坤，把手里的順豐股票全賣光了。

去年下半年，張坤開始建倉順豐控股，信心滿滿，很多人都跟投了一波，今年一季度，張坤再次大幅增持。

按照他的投資習慣，這兩波都是打底埋伏，長期投資。

但到了三季度，張坤居然清倉了順豐控股，這是為什么呢？

原因很可能是：極兔殺過來了。

01 超級爆發

這幾年，很多企業都在忙兩件事：

1.降本增效 2.出海。

但說老實話，能把這兩件事做好的企業沒有幾家，而極兔卻能把這兩件事做得超好。

根據極兔的中期財報，上半年集團實現總收入55.0億美元，同比增長13.1%，核心快遞業務收入達53.4億美元，同比增長12.7%，這個還平平無奇。

最牛的來了：

上半年，極兔實現凈利潤8893.2萬美元，同比大幅飆升186.6%；經調整凈利潤達到1.6億美元，同比強勁增長147.1%！

能在今天這個大環境下，拿出這樣的增長數據，無相君只能說：

牛逼Plus！

在進軍中國市場時，極兔巧妙地運用了三招獨特打法：

第一招是低價搶占市場。

在2020年至2021年間，極兔在不同地區以低于當地快遞30%-50%的價格攬客，在義烏甚至一度打出8毛發全國的價格，這種激進的價格策略讓它在短時間內迅速獲得市場份額。

根據公開資料，極兔網點自動化設備數量較2024年底增長25%，無人物流車投入規模擴大至900余輛，推動單票成本降至0.28美元，同比下降10.3%。

在西北地區，極兔推廣無人車配送模式，甘青寧已投放100余輛無人車，計劃年內增至300輛。這些無人車一次可送300-500件貨，一天滿負荷可送1200-1500件，相比傳統貨車一年可節省1.5-2.5萬元成本。

此外，新型L4級無人車的投入使用，也使單票快遞成本降低20%，配送時效提升2小時。

在廣大農村地區，極兔的三級配送體系（縣級分揀樞紐鄉鎮服務站村級服務點）大大提高了物流效率。

比如在甘肅的瓜州，一個快遞員配合無人車就能服務15個鄉村，而以往需要3名快遞員。

智能化和規模化的結合，讓極兔在保持低價的同時，還提升了服務質量，并且極兔還將在中國積累的運營經驗有效復制到中東、拉美等新市場，實現了快速落地。

這些年，四通一達包括順豐等多家快遞企業常有動作想拓展海外業務，但均沒有極兔般順利。

原因是極兔很善于借助海外的電商平臺生態，通過借力TikTok shop、Shopee、Lazada、SHEIN、TEMU等全球和區域平臺，極兔的海外訂單增量非常大。

截至2025年6月，極兔的物流網絡已覆蓋全球13個國家，在東南亞市場保持領先地位，在沙特阿拉伯、巴西和埃及等新興市場包裹量增幅近50%。

根據谷歌和淡馬錫聯合發布的《2024東南亞數字經濟報告》，東南亞電商滲透率目前僅為12.8%，遠低于中國市場的46.8%。

而根據星展銀行的報告預測，2025年至2029年間全球快遞市場將實現7.9%的復合年增長率，亞太地區復合年增長率將達到10.5%，這些趨勢對極兔極為有利。