IT之家 11 月 1 日消息，命運多舛的純電動捷豹 XJ 原本可能配備燃油發(fā)動機，而非只使用純電驅(qū)動。捷豹 XJ 設(shè)計師伊恩?卡勒姆在外媒 Autocar 今日播出的播客節(jié)目中表示，這臺車的空間布局能夠容納一臺六缸發(fā)動機，必要時可使用六缸動力。

捷豹的幾家“前競爭對手”已因銷量短缺受到?jīng)_擊，梅賽德斯-奔馳是最明顯的例子之一。報道稱，奔馳計劃提前停止 EQE 與 EQS 轎車的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而推出新一代 S 級轎車，并提供燃油或純電兩種動力選擇。

卡勒姆稱，XJ 很可能會使用攬勝及攬勝運動版同款直列六缸發(fā)動機。同時，XJ 將打破傳統(tǒng)，不提供短軸距或長軸距版本，“我們不想拘泥于兩個軸距的老套路，所以創(chuàng)造了一個尺寸居中的版本”。不僅于此，新的 XJ 設(shè)計總體“更顯莊重”，而這種風(fēng)格曾是他所反對的。

卡勒姆表示，除了 XJ 與 J-Pace SUV，他還設(shè)計了新一代 F-Pace，該款 F-Pace 同時也承擔(dān)新 I-Pace 的角色，而且自己還設(shè)計了一款可能取代 F-Type 的“新捷豹跑車”。

據(jù)IT之家了解，伊恩?卡勒姆于 2019 年 6 月離開捷豹，與前同事大衛(wèi)?費爾貝恩共同創(chuàng)立 Callum Design。隨著捷豹路虎推進其重塑戰(zhàn)略，捷豹 XJ 于 2021 年 2 月被取消，先前的“Reimagine”戰(zhàn)略也促成了捷豹品牌的全面重塑。

伊恩?卡勒姆對捷豹的新面貌及 Type 00 概念車未作明確評價，只是坦言當下許多新電動車給自己的感覺像是“20 年前的設(shè)計”，也不理解為什么這些電動車還保留長長的引擎蓋。“電動車并不需要容納 V12，我實在想不出有何例外”。