從電動(dòng)車稅收抵免被取消到提高汽車行業(yè)關(guān)稅，特朗普政府的政策轉(zhuǎn)向迫使美國(guó)老牌車企通用汽車大幅收縮電動(dòng)車業(yè)務(wù)，數(shù)千名工人因此失去工作或被迫休假。

美東時(shí)間29日周三，據(jù)報(bào)道通用汽車通知旗下三家工廠，約5500名員工至少暫時(shí)被解雇，讓員工無薪休假，原因是公司正在重新評(píng)估電動(dòng)車的產(chǎn)量需求。同日又傳出通用汽車裁員上千人的消息，波及電動(dòng)車生產(chǎn)線和電池工廠。

周三通用汽車向媒體確認(rèn)，在美國(guó)密歇根和俄亥俄兩個(gè)州共計(jì)裁員約1700人。其中，在密歇根州底特律的電動(dòng)車工廠裁員約1200人，在俄亥俄州Ultium電池工廠永久性裁員550人、臨時(shí)裁員850人，此外，田納西州的Ultium電池工廠將臨時(shí)裁員700人。

這些臨時(shí)和永久性裁員凸顯出特朗普政府政策對(duì)傳統(tǒng)車企電動(dòng)化戰(zhàn)略的沖擊。美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)購買每輛電動(dòng)汽車最高給予消費(fèi)者7500美元的稅收抵免于今年9月末正式取消，關(guān)稅政策又推高了生產(chǎn)成本，令通用汽車不得不在成本壓力和需求疲軟的雙重夾擊下大幅調(diào)整業(yè)務(wù)。

電動(dòng)車工廠用工大縮減 電池工廠暫停生產(chǎn)

通用汽車底特律Factory Zero工廠的境況最為嚴(yán)峻。該廠生產(chǎn)電動(dòng)雪佛蘭Silverado、GMC Sierra及悍馬電動(dòng)車，今夏就已有3400名工人被迫無薪休假。本周三提到的無薪休假5500名員工中就包括該工廠的這些休假員工。

通用汽車周三表示，將評(píng)估所需產(chǎn)能，并在Factory Zero廠于明年1月恢復(fù)單班運(yùn)作時(shí)召回約1200人。其余2200人將無限期無薪休假。這意味著該工廠將從雙班制縮減至單班制，產(chǎn)能大幅削減。

電池制造環(huán)節(jié)同樣受到重創(chuàng)。通用發(fā)言人Kevin Kelly表示，俄亥俄州沃倫工廠約850人有望明年5月返崗，但550人面臨無限期裁撤。

通用汽車還宣布，從2026年、即明年1月開始，暫停俄亥俄州和田納西州電池工廠的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到明年中期恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，期間將利用停產(chǎn)時(shí)間升級(jí)設(shè)施。

電動(dòng)車戰(zhàn)略遭遇挫折

這些削減反映出通用汽車整體收縮態(tài)勢(shì)。在特朗普政府9月終止稅收抵免之前，電動(dòng)車銷售增速就已放緩。

包括特斯拉在內(nèi)的許多車企今年第三季度的電動(dòng)車銷量創(chuàng)各自單季新高，但這主要得益于消費(fèi)者趕在稅收抵免政策9月末到期前搶購。這種銷售激增要?dú)w功于被視為不可持續(xù)的“透支性需求”。

在CEO Mary Barra領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車對(duì)插電式技術(shù)投資350億美元，但這一戰(zhàn)略最近已被大幅下調(diào)。該司今年第三季度為電動(dòng)車投資計(jì)提16億美元費(fèi)用，并警告，第四季度還將計(jì)提更多費(fèi)用。

通用汽車的首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson上周對(duì)媒體表示："我們?nèi)匀幌嘈烹妱?dòng)車有強(qiáng)勁的未來，我們擁有極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合，但我們確實(shí)需要進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以確保降低這些車輛的生產(chǎn)成本。"

上周五已傳出通用車裁員約200人的消息。當(dāng)時(shí)提到的裁員主要針對(duì)密歇根州沃倫全球技術(shù)園區(qū)的工程師，多為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工程師。

通用汽車在上周五的聲明中并未確認(rèn)具體裁員人數(shù)，而是表示，裁員是“為加強(qiáng)核心架構(gòu)設(shè)計(jì)工程能力而重組設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)”的部分行動(dòng)。媒體當(dāng)天稱，通用告知被裁員工，解雇是出于“業(yè)務(wù)狀況”，并非他們的個(gè)人表現(xiàn)。