快科技10月29日消息，針對隱藏門把手的這個設計，近日長城汽車董事長魏建軍又一次談起了這個話題。

當部分車企將隱藏式門把手包裝成“降低風阻炫技”“整體性美學”時，魏建軍卻直言，門把手體積小對風阻的影響微乎其微。

“缺電碰撞時打不開，事故率高。”魏建軍又一次直擊隱藏門把手的最大缺陷。

其實這個話題之前魏建軍等車企大佬也多次談及，不過卻依然沒有改變行業的大趨勢，不過前不久工信部已經決定出手了。

日前工信部公示《汽車車門把手安全技術要求》（簡稱《要求》）強制性國家標準制修訂計劃項目。《要求》聚焦潛在逃生、救援風險，其中很重要的一點是保證事故中車門系統能夠開啟。

工信部表示，隨著汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。不過，隱藏式車門把手暴露出控制邏輯潛在安全風險、識別操作難、斷電失效、夾手等問題，還存在潛在逃生、救援風險——碰撞、起火等事故中，造成斷電現象，使電動式內外門把手失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯統一標志，增加緊急情況下的操作難度。