通用汽車將關稅沖擊預期下調的同時上調全年利潤指引，計劃通過提價將成本壓力轉嫁給消費者。

周二，通用汽車發布三季度財報，調整后的息稅前利潤為34億美元，同比下降18%，但高于分析師平均預期的27億美元，收入基本持平于490億美元。

業績指引方面，預計美國關稅的沖擊將達到45億美元，低于此前預測的50億美元，同時還將全年調整后營業利潤預期上調至120億至130億美元，高于此前預期的100億至125億美元。該公司表示，將通過提價將更多成本轉嫁給消費者，并將在北美地區將車輛價格同比提高最多1%。

財報發布后，通用汽車美股盤前漲超9%。

盡管特朗普關稅仍對通用汽車構成威脅，但公司表示，政府為汽車行業宣布的減免措施將緩解部分關稅負擔。通用汽車在韓國、墨西哥和加拿大擁有大量制造基地，這些工廠生產的車輛在美國銷售。

這一利好消息部分抵消了上周該公司發出的16億美元減記警告，該減記與美國取消電動汽車購買稅收抵免后削減電動汽車產能有關。

關稅沖擊低于預期，提價策略應對成本壓力

通用汽車將關稅影響預期從50億美元下調至45億美元，主要得益于特朗普政府為汽車行業提供的關稅減免措施。

盡管該公司在韓國、墨西哥和加拿大擁有龐大的制造網絡，這些地區生產的車輛銷往美國市場，仍然面臨貿易風險敞口，但政策調整為其帶來了喘息空間。

為應對剩余的關稅壓力，通用汽車明確表示將采取提價策略，在北美市場將車輛價格同比提高最多1%。這一舉措將幫助公司將成本壓力轉嫁給消費者，支撐其上調后的全年利潤預期。

第三季度財報顯示，通用汽車調整后的息稅前利潤為34億美元，同比下降18%，但高于分析師平均預期的27億美元，收入基本持平于490億美元。

電動汽車戰略調整，短期銷量激增難掩長期隱憂

此外，通用汽車正在重新評估其電動汽車產能和制造布局。

首席執行官Mary Barra在致投資者的信中表示，鑒于電動汽車普及速度預期放緩，公司正在調整相關戰略。她補充道："通過迅速果斷地解決產能過剩問題，我們預計將在2026年及以后減少電動汽車業務的虧損。"

這一戰略調整源于美國取消電動汽車購買稅收抵免以及放松汽車排放規定的提議。上周，通用汽車警告稱將產生16億美元的費用，用于削減電動汽車產能。

盡管如此，在稅收抵免于9月30日到期前，消費者搶購電動汽車的熱潮推動通用汽車電動汽車銷量翻倍，達到季度紀錄的66501輛。但包括福特在內的多家汽車制造商預計，隨著稅收抵免到期，電動汽車銷量將急劇放緩。