9月初的柏林，溫度舒適，氣候宜人。不過，不遠萬里來到這座位于德國東北部城市的數以萬計的中國人，蜂擁而至的地方并非柏林大教堂或夏洛滕堡宮這樣的景點，而是位于勃蘭登堡門西偏南約8公里的會展中心。

9月5日，一年一度的IFA（柏林國際電子消費展）在這里如期舉辦。而在9月4日，仍處于布展收尾階段的會展中心，就開始熱鬧起來了。

2026冬奧會吉祥物蒂娜和米羅

當地時間下午14點，位于21展廳的TCL組織各路媒體參展。展廳入口處是象征冬奧會元素的滑雪造型舞臺；一系列炫酷的產品，如大屏幕的115’’X955 Max電視、雙4K QD-Mini LED電競屏57U9，很多自帶AI元素。最搶眼的“彩蛋”是，白鼬姐弟蒂娜和米羅也來到現場，這一對2026年冬奧會吉祥物活潑可愛，引得大家紛紛與之合影。

一小時之后，位于3.1展廳的海爾場館也人流如織。當天下午，海爾集團董事局副主席、總裁梁海山在現場公布了海爾簽約巴黎圣日爾曼和利物浦兩大冠軍足球俱樂部的重磅消息。曾效力于巴黎圣日耳曼隊的法國前足球運動員克洛德·馬克萊萊（Claude Makélélé）也來到現場見證官宣儀式。隨后他還興致勃勃地參觀海爾展區，海爾集團副總裁、海外市場總經理李攀主動講解，風趣的講解互動令馬克萊萊開懷大笑。

類似場景，只是一個盛大展會的例行預演，但卻充分演繹了“中國元素”的積極、活躍與不可或缺，且不止于IFA。

“八仙過海”的中國品牌

IFA展上官宣牽手歐洲冠軍俱樂部，海爾此舉極富深意——他們顯然希望未來在球場展示、球迷交互等多場景展開深度探索。

一不做二不休。9月5日下午13時，曾效力于利物浦、皇家馬德里、紐卡斯爾、曼聯、斯托克城五個足球俱樂部的傳奇球星邁克爾·詹姆斯·歐文（Michael James Owen），也應邀做客海爾展區，與主持人深入互動之后，他還化身“智能生活體驗官”，一時圍觀者眾。

而被主持人屢屢提及的“AI元素”，在海爾展廳隨處可見。在海爾收購的Candy展臺前，會唱歌的機器人吸引了很多參展的“洋面孔”，尤其一位小朋友，更是聽得入迷、手舞足蹈。

這一天，23展廳的海信場館也是熱熱鬧鬧。當天，海信官宣成為2026世界杯全球官方贊助商——這是海信第三次贊助世界杯。海信集團首席執行官于芝濤與國際足聯首席商務官羅米·蓋伊共同舉起大力神杯，“我們相信世界杯是聯通世界的橋梁。”羅密·蓋伊如此表示。

隨后，于芝濤還充當“講解員”，熱情而精煉地為不少參展者講解海信的產品。“Ai your life”，是不少產品的主打元素。

9月6日上午，荷蘭速度滑冰女運動員Joy Beune與意大利高山滑雪運動員Alex Vinatzer亮相TCL現場，各個展臺逐一參觀，還不斷體驗雷鳥ARVR眼鏡，并與TCL小巧可愛、撲閃著大眼睛的AiMe機器人各種互動。“Hi，AiMe”，這個展臺也是許多參展的小朋友及家長駐足最久的地方。

不久前在中國意外走紅的“法拉利大叔”、有著“九頭身裁判”美譽的世界體育舞蹈聯合會裁判與教練Sergejs Sinkins，也饒有興致地轉遍TCL展廳，興之所至，他還即興與冬奧會吉祥物一起舞蹈搖擺。

而在9月5日開幕當天的IFA主題演講環節，主辦方還邀請了包括美諾集團管理合伙人Markus Miele博士、伊萊克斯集團總裁兼首席執行官Yannick Fierling，及京東集團高級副總裁兼京東國際業務負責人李帥等在內的嘉賓，分別闡述了在可持續創新、智能家居互聯及全球市場拓展等領域的戰略布局。

值得一提的是，京東最近發起了對德國數碼家電渠道巨頭Ceconomy的并購，Ceconomy是在歐洲超過一千家MediaMarkt（萬得城電器）、Saturn（土星電器城）線下賣場的母公司。該筆交易，據稱估值將超180億元。在IFA展廳的許多產品，接下來會陸續亮相MediaMarkt、Saturn，比如售價不菲的海爾X SERIES 11洗衣機。

IFA現場的部分國產品牌

走遍IFA展，包括美的、長虹、大疆無人機、追覓科技、科沃斯以及諸多你甚至沒聽過的中國品牌接踵而至。按照IFA官方說法，9月5日至9日，來自全球1900家參展商在IFA 2025展示了其明星產品。這其中，約有700家是“中國面孔”。

持續攻堅的“新勢力”

距離柏林約600公里的慕尼黑，在IFA即將落幕之時也迎來大批中國人。

9月8日，在久負盛名的慕尼黑王宮附近，創立99年的老牌德國豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），以及創建于2018年的Cupra品牌（西班牙汽車品牌西雅特旗下的獨立子品牌），還有來自美國的初創電動車品牌Lucid，在此搭建起了巨大而富有科技感的展臺。

距此往東約10公里，則是慕尼黑大型車展IAA Mobility博覽會的另一處主陣地。

在這里，來自中國的新能源新勢力小鵬汽車，攜其全新小鵬P7進行歐洲首秀。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在接受媒體群訪時談及了小鵬的歐洲出海戰略，他用“陸軍”與“空軍”進行對比，強調小鵬不追求短期賣貨式的快速擴張，而要以扎實的本土化基礎構建長期競爭力。

與此同時，零跑、賽力斯、問界、阿維塔、比亞迪、長安、廣汽，以及寧德時代、地平線等近120家中國企業紛紛亮相于9日至14日舉辦的IAA MOBILITY 2025。

為此，各家企業各顯其能、紛紛造勢。

展會開始前10天，零跑汽車就宣布旗下全球化戰略車型——零跑B10將“啟航歐洲”。這是一款長續航SUV標桿產品，9月8日在德國慕尼黑國際車展上市，同步開啟歐洲市場交付。

比亞迪廣告

而比亞迪“BYD SEAL U DM-i”的巨幅廣告早就掛在了雅典國際機場的戶外墻上，這讓經常飽受出租車罷工之苦的旅客似乎也看到了一絲希望。

2016年開始定居雅典的鄭女士介紹說，相比8、9年前幾乎見不到一輛中國車，如今她會偶爾在街上看到比亞迪或吉利汽車，這讓她感覺很熟悉、也驚喜。

當然，中國汽車品牌在歐洲的前路依然漫漫。“智選車”的文章寫道，數據顯示，今年上半年，歐洲車市銷量前十品牌為大眾、雷諾、豐田、標致、福特、寶馬、斯柯達、奔馳、奧迪與達契亞，無一中國品牌上榜。

那些萬里奔波的中國人，注定還將為生計、為出海、為前途而忙碌。正如一家參加IFA展的中國企業高管，先是轉機飛了20個小時，9月4日凌晨才抵達柏林；忙碌整整7天后，又于11日凌晨開啟20個小時以上的轉機返程模式。在巴黎轉機時，她在朋友圈這樣寫道：“從白天到黑夜。世界浪漫之都，輕輕的來，輕輕的走，揮一揮衣袖，不帶走一片云彩……”

而這，何嘗不是一代人的宿命？