IT之家 9 月 6 日消息，科技媒體 Notebook Check 昨日（9 月 5 日）發(fā)布博文，報道稱韓國科學(xué)技術(shù)院（KAIST）攜手 LG 新能源（LG Energy Solution），宣布開發(fā)出新型鋰金屬電池電解質(zhì)，可讓電動汽車充電 12 分鐘，續(xù)航行駛 500 英里（約 804.7 公里）。

這項新型鋰金屬電池電解質(zhì)研究的突破點在于，宣稱徹底解決了電池領(lǐng)域的“枝晶”（Dendrites）問題。

IT之家注：枝晶問題是鋰金屬電池商業(yè)化面臨的核心障礙。與主流鋰離子電池使用石墨陽極不同，鋰金屬電池采用純鋰金屬陽極，能量密度顯著更高，但在充電過程中陽極表面易生長出樹枝狀鋰晶體（即枝晶）。這些枝晶不僅降低電池性能，還可能刺穿隔膜導(dǎo)致短路，帶來安全隱患。

研究團隊通過深入機理研究，發(fā)現(xiàn)枝晶生長由“鋰金屬表面不均勻的界面內(nèi)聚力”觸發(fā)。基于這項發(fā)現(xiàn)，團隊創(chuàng)新性地開發(fā)出一種“抑制內(nèi)聚力的新型液態(tài)電解質(zhì)”，其陰離子結(jié)構(gòu)對鋰離子結(jié)合親和力較弱，從而確保鋰在陽極上均勻沉積，即便在快速充電過程中也能有效抑制枝晶形成。

在實驗室測試中，搭載該電解質(zhì)的電池在超過 350 次循環(huán)中均表現(xiàn)出色，可在 12 分鐘內(nèi)從 5% 電量充至 70%。團隊還通過建模驗證，高密度電池設(shè)計（能量密度達 386 Wh/kg）可在 17 分鐘內(nèi)，完成從 10% 充電到 80%。這一成果為電動汽車的超快充電和超高能量密度提供了可行的技術(shù)路徑。

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