智東西
編譯 陳駿達
編輯 云鵬

馬斯克的《宏偉藍圖4》來了，特斯拉要徹底成為一家機器人公司了？

智東西9月2日報道，今天，馬斯克為特斯拉規劃的《宏偉藍圖4》（Master Plan IV）正式發布。在這份數千字的綱領性文件中，馬斯克提出，特斯拉正在打造將AI帶入物理世界的產品和服務，用人形機器人Optimus解放勞動力，并最終幫助全人類實現“可持續的富足”。

馬斯克還在X平臺補充了更多細節，他稱，特斯拉未來80%的價值將會來自人形機器人Optimus。

在《宏偉藍圖4》的插圖中，Optimus也無所不在，出現在工廠流水線、交通、家庭等場景，給人們提供便利。

《宏偉藍圖》由馬斯克親自提出，至今已經發布4版，其核心作用是向公眾、投資人和員工闡明特斯拉在未來數年乃至數十年的發展方向。

馬斯克在2006年的第一份《宏偉藍圖》提出逐步普及電動汽車的愿景，現在已基本實現。

2016年提出的《宏偉藍圖2》則計劃進一步擴充特斯拉的汽車產品線，涵蓋SUV、卡車等所有主要細分市場，并發展太陽能、自動駕駛和共享出行平臺等。

在2023年發布的《宏偉藍圖3》中，馬斯克將視野放到整個地球，強調能源轉型，并說明通過電動車、可再生能源和儲能系統，整個世界完全可以實現零碳能源。

馬斯克至少在2024年便開始打造《宏偉藍圖4》，但發布后，外界對其態度呈現明顯的兩級分化。支持者認為，馬斯克提出的是一項偉大的使命，雖然需要付出很多努力，但未來會因此變得更好。

質疑者則認為，讀完全篇，只有一個感受：愿景是有了，計劃在哪兒呢？

另外兩位網友的批評更為犀利，稱這份計劃“極度模糊”，幾乎像是“AI生成的通篇廢話”，又像是“言之無物的PR稿子”。全文有大量破折號，這是AI生成文本的明顯特征之一。

那么，這份《宏偉藍圖4》究竟說了什么，又為何會引發如此巨大的爭議呢？

一、AI影響力不斷擴大，人類迎來屬于技術的“文藝復興”

在引言部分，馬斯克稱，過去近20年時間里，特斯拉一直在為AI技術進入物理世界而做準備，如今，特斯拉有望將其制造能力與自動化實力相結合，打造更安全、更清潔、更愉悅的世界：

自特斯拉成立以來，我們每一次總體規劃的迭代都專注于我們的目標：在不妥協的前提下，實現無限制的可持續發展。

人類是工具的創造者。在特斯拉，我們以規?；偷统杀镜姆绞街圃鞂嶓w產品，目標是讓所有人的生活變得更美好。

隨著AI技術的影響力和影響范圍不斷擴大，《宏偉藍圖4》所設定的使命并不令人意外。

特斯拉故事的下一個篇章將幫助創造一個我們才剛剛開始想象的世界，而且規模之大前所未有。我們正在構建將AI帶入物理世界的產品和服務。

在過去近二十年的時間里，我們一直不懈努力，通過研發電動汽車、能源產品和人形機器人，為這場屬于技術的“文藝復興”（technological renaissance）奠定了基礎。

現在，我們將制造能力與自動化實力相結合，推出全新的產品與服務，加速全球繁榮與人類福祉的發展，推動共享經濟增長。我們正在大規模地統一硬件與軟件，在此過程中，創造一個更安全、更清潔、更愉悅的世界。

這就是可持續的富足。

二、提出五大指導原則，自動化必須造福全人類

馬斯克緊接著提出了實現這一計劃的五大指導原則，這些原則不僅是特斯拉未來行動的方向盤，也是支撐整個《宏圖藍圖4》的思想根基。它們回答了一個核心問題：如何通過技術與創新，打破資源與效率的限制，讓可持續發展真正走向全人類共享的富足：

1、增長是無限的。

一個領域的增長并不需要以另一個領域的衰退為代價。資源的短缺可以通過改進技術、更大的創新和新的理念來解決。

賦予我們驅動機器能力的技術引發了工業革命，拓寬了我們的經濟版圖，為所有人創造了更多機會。像半導體和互聯網這樣的突破性發明，不僅沒有削減社會和經濟機會，反而在就業、信息獲取和人際連接等各方面擴展了人類體驗。

我們渴望突破既定的成就邊界，這將推動實現真正可持續富足所需的增長。

2、創新打破限制。

數個世紀以來，人類的主要交通工具是馬匹。隨后，在過去五十多年間，由化石燃料驅動的內燃機汽車成為標準和主流的交通方式。

電池能否以足夠低的成本、大規模生產，從而推動交通行業脫離化石燃料，一度被認為是癡人說夢——直到特斯拉帶頭開辟了道路。

通過持續創新，我們克服了電池發展的技術瓶頸，建立了一個由可再生能源驅動的產業。

3、技術解決現實問題。

由向可持續富足加速轉型所催生的產品和服務，將通過解決現實問題來推動人類進步。為了進一步加速創新，我們每一代產品都比上一代更高效、更可持續。

太陽能發電和大規模電池儲能，正在以更低的成本、更可持續的方式，增加清潔電力在社區中的可用性和可靠性。

自動駕駛汽車有能力顯著提升交通的可負擔性、可獲得性和安全性，同時減少污染，尤其是在日益密集的全球城市中。

Optimus——我們的自動化人形機器人——正在改變的不僅是人們對勞動的認知，還有勞動本身的可獲得性和能力。那些特別單調或危險的工作與任務，現在可以通過其他方式完成。通過這種方式，Optimus 的使命是讓人們能夠有更多時間去做他們熱愛的事情。

4、自動化必須造福全人類。

特斯拉制造的工具幫助我們構建推進人類繁榮的產品。

我們如何開發和使用自動化技術——以及它所帶來的新能力——必須以其提升人類福祉的能力為指導。通過自動化技術讓所有人的日常生活變得更美好、更安全，一直以來都是并將繼續是我們的核心目標。

5、更廣泛的可及性推動更大的增長。

在規模化的前提下制造價格可負擔的先進技術產品，是建立繁榮且不受限制的社會的必要條件。

這有助于進一步推動社會民主化，同時提升所有人的生活質量。精英制度的標志，是創造機會，讓每個人都能夠運用自身技能去實現他們的想象。

每個人都應當享有這些機會，而技術增長能夠確保我們每個人都能最大限度地利用我們最有限的資源：時間。

三、加速世界向可持續富足轉變，挑戰將極其艱巨

最后，馬斯克分析道，實現可持續富足將面臨巨大挑戰，但特斯拉并不畏懼挑戰，他們過去的歷史已經證明了無論成功失敗，都能不斷累積勢能，最終打造出夢想中的世界：

我們必須明確一點：這一挑戰將極其艱巨。消除稀缺性需要不懈且精確的執行。

有人會認為這是不可能的，也會有許多人在我們遭遇的每一次障礙和挫折中叫好。

但當我們克服這一挑戰時，那些批評者將會看到，他們曾認為不可能的事情實際上是可以實現的。對此我們完全能夠坦然，因為最重要的是，我們共同為子孫后代創造一個可持續且真正富足的未來。

所有值得的旅程都是漫長的，而它們都始于第一步。

我們的第一步，是制造一款令人興奮的跑車——Roadster。隨后，我們利用這些利潤來資助更實惠但依然令人興奮的產品——Model S和Model X的研發和生產。然后我們再次復制這一過程，帶來了Model 3和Model Y，并繼續前行。

這一過程中，我們邁出了許多步，有些很小，有些很大。但最終，每一次勝利都推動了下一次勝利，即便有失敗，我們也能不斷積累勢能。

這種勢能使我們能夠建立起一個涵蓋交通、能源生產、電池儲能和機器人在內的全方位可持續產品生態系統。

今天，我們正站在一個以空前增長為特征的革命性時期的門檻上。這一次，我們不僅僅是邁出一步，而是為特斯拉和整個人類跨出一大步。

我們即將開發的工具將幫助我們建造一個我們一直夢想中的世界——一個可持續的富足世界——通過在全球范圍內重新定義勞動、交通和能源的基本構成要素來實現。

四、《宏偉藍圖4》風評驟降，《宏偉藍圖2》尚未完全實現

在X平臺上，馬斯克已經多次為《宏偉藍圖4》預熱。早在2024年，他便發文稱正在打造這份文件，將會是“史詩級”的。這一推文獲得7000多萬查看，可見公眾對其關注度之高。

今年3月，在特斯拉的全員會議上，馬斯克提出了“可持續富足”、“后自治世界”等關鍵詞，設定了新規劃的愿景。

8月底，馬斯克發文稱，特斯拉的《宏偉藍圖2》明年就能完成，而《宏偉藍圖3》有點太復雜了，幾乎沒人能理解，《宏偉藍圖4》會十分簡潔。

與之前發布的幾份《宏偉藍圖》相比，《宏偉藍圖4》受到了更多的質疑。《宏偉藍圖3》曾獲得專業人士和普通網友清一色的正面評價，它長達41頁，論證相對充分，有數據作為支撐，還經過了外部專家的審核。

然而，馬斯克在《宏偉藍圖4》中提出的大量論斷仍嚴重依賴于處在發展早期的技術。以人形機器人Optimus為例，據晚點報道，今年7月左右，來自中國供應鏈的信息顯示，特斯拉正在集中調整人形機器人Optimus軟硬件技術細節，并于半個月前開始暫停采購Optimus的零部件。

此前馬斯克承諾今年生產5000臺Optimus機器人，晚點援引兩位供應商人士說，隨著零部件采購中斷，該目標基本無法達成。

硬件上，Optimus著面臨部分關節電機容易過熱、靈巧手負載能力低、傳動裝置壽命短、續航短等問題。

目前特斯拉仍在尋找多個靈巧手供應商送樣，嘗試至少3種不同的技術路線。軟件層面，特斯拉可能會使用更多合成數據訓練機器人模型，提升Optimus的自主操作能力和完成復雜動作的成功率。

而在自動駕駛方面，特斯拉的進度也不容樂觀。《宏偉藍圖2》中，馬斯克提出要讓Autopilot達到比美國汽車平均水平安全大約10倍的目標。

2024年8月，特斯拉在其安全技術報告中正式宣布了這一目標的實現，特斯拉的Autopilot也因此從Beta測試版轉正。然而，這一功能至今未能完全落地。

此外，《宏偉藍圖2》中提出的Simi卡車交付進度也不及預期。今年8月，馬斯克稱這一車型將在明年開始大批量生產，但能否實現還有待驗證。

結語：外界對《宏偉藍圖》持謹慎態度

自2006年發布以來，特斯拉《宏偉藍圖1》的實現耗費了整整10年，而《宏偉藍圖2》發布至今已有9年，特斯拉仍在努力推進。

隨著《宏偉藍圖3》、《宏偉藍圖4》的提出，其目標已不再局限于特斯拉自身，而是涉及整個人類和地球。鑒于過去藍圖的長周期及目標的宏大，外界對特斯拉能否真正完成這些規劃普遍持謹慎態度。