8月26日晚，成千上萬架無人機如點點繁星，在城市上空匯聚成一幅幅流光溢彩的畫卷。這片璀璨“星河”背后，站著一群鮮為人知的人——無人機群飛行規劃員。這是2025年人社部新增的17個新職業之一，也是由深圳申報的新職業。

“00后”的陸子祥，便是其中的一員。正當青春之際，碰上炫酷的新型職業，以天空為幕、無人機為筆，編織出一幕幕城市的榮光。

“00后”陸子祥。

夜空幻化為“劇場”，無人機群創作出的沉浸式光影戲劇

2025年8月20日，深圳的夏夜如常。

華燈初上，一支特別的團隊早早在人才公園集結，環境勘測、調試設備，忙碌著等待凌晨的到來。這是為深圳經濟特區建立45周年獻上的無人機燈光秀表演首次彩排，6天后，1.2萬架無人機將升空起舞，以天為幕，織就這座城市的輝煌與夢想。

陸子祥，深圳大漠大智控技術有限公司的“無人機群飛行規劃員”，也是這場演出的核心飛手。陸子祥的“戰場”就在這里——表演區旁臨時搭建的控制臺前。在他的面前是6000架無人機整齊排列，無人機的周圍，早早布好了無線局域網信號塔。事實上，這只是冰山一角，他所做的還有很多。在演出前，他還需要反復勘測場地，測試信號、研判天氣與風速。天氣、信號、突發電磁干擾……每一個變量，都可能讓這場“星河之舞”功虧一簣。

無人機群表演前，蓄勢待發。

陸子祥的目光時而鎖定在屏幕上，時而望向不遠處的無人機，看著那些閃爍著不同顏色的燈光，陸子祥說，這是“無人機的燈語”。這燈語就像是獨屬于飛行規劃員與無人機群之間的“情話”，他通過這些燈語判斷無人機的狀態。屏幕上，每一架無人機只是一個閃爍的坐標點；但在他眼中，這是由6000名“士兵”組成的精密“軍陣”，而他必須確保軍令如山，分毫不差。

全球首次1.2萬架雙矩陣聯飛，30分鐘持續表演，并且創新引入全球藝術家共創模式。深圳經濟特區建立45周年無人機燈光秀表演這簡單幾句話介紹的背后，是無數個技術關口的突破：無人機的續航能力、精準定位能力、跟樓體燈光之間精確到秒的協同，飛行路徑的精細計算，以及最終的藝術表達。

8月26日晚8點30分，這場醞釀數月的光影戲劇終于拉開帷幕。巨大的蜂鳴聲傳來，仿佛一片機械的星河正在蘇醒。一片“繁星”驟然亮起，在夜空中精準集結，匯成一幅幅流動的光影畫卷――恢弘卷軸徐徐展開，“大鵬”展翅高飛，“Amazing Shenzhen”璀璨生輝，華為、騰訊等深圳企業標識次第綻放，全球藝術家共創的作品輪番登場……地面上，國際友人高喊“Amazing Shenzhen”，市民回應“深圳生日快樂”，人群的歡呼聲浪如潮水般涌起，蓋過了樓體燈光秀的伴奏，也淹沒了無人機的嗡鳴。

“當所有飛機同時飛起，觀眾的歡呼是最大的回報。”陸子祥說。

從單機飛手到執飛“星河”，一個無人機群飛行規劃員的成長

陸子祥的接觸到無人機群表演于2017年，彼時他還是操控單架無人機的傳統飛手，依賴手感與臨場反應。一次偶然的機會，他以兼職身份參與一場無人機表演，“任務很簡單”，時隔多年后的今天，他再次回想起這樣說，“就是把飛機一臺一臺擺在地上，但當燈光亮起時，還是很震撼”。

就是這片人造星空，在他心里埋下了一顆種子。畢業后，他正式加入大漠大，直接奔赴上海的一個項目。那是“一代機”的“原始”時代：“狹窄的道路上，飛機要隔一米擺一臺，一排只能擺５架，為了300架飛機的表演，我們硬是擺了五六十米長。”他的職責是緊盯后臺，一旦某架飛機因電量或信號異常“掉隊”，立即接管遙控器，手動將“迷途”的飛機安全召回，防止其墜落或撞機――這是編隊飛行最原始的“保險栓”

陸子祥檢查無人機。

如今，深圳經濟特區建立45周年無人機燈光秀表演使用的無人機已經是最新的第四代機，這代無人機不僅搭載了自主研發的無人機集群飛行控制系統、搭載了智能降落傘觸發裝置，更是有著機巢式自動化集群快充技術，所以才能實現30分鐘的演出時長。而陸子祥也從“護航飛手”成長為大漠大飛行工程部 飛行工程師。陸子祥回憶起最驚險的一次表演，“剛起飛，突然就暴雨了。我們立即為地面設備加蓋防水布，防止無人機降落后因積水損壞。同時，為避免上千架無人機集體返航發生碰撞，空中機群被指令分成多個批次，依次有序返回。”

不僅在深圳，在重慶，在海外，他和團隊每個月大概有10多場表演。他的成長軌跡，恰是這些年無人機集群技術狂飆的縮影，忙碌的身影，也映射出這個行業迅猛發展的切面。

屢破紀錄背后，是低空經濟的星辰大海

面對低空經濟萬億級市場的崛起（中國民用航空局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望攀升至3.5萬億元），人社部也于2025年正式認定“無人機群飛行規劃員”為新職業。

雖然，陸子祥還是自稱飛手，但其內涵遠超傳統飛手。“傳統飛手是一對一，而我們是一對一萬。”他精準地概括了差異所在。在他看來，無人機群飛行規劃員核心能力從“單機操控”轉向“全局規劃”。從項目初期的場地勘測開始――起飛場地大小、周邊樓宇的WiFi信號干擾、高壓線等障礙物，都需要精確評估。更關鍵的是，他們需要具備航空知識，懂得如何向空管部門報備、申請空域。不僅如此，編程和動畫設計，是他們必須了解的語言，需要做跨界“通譯者”，要學會與設計師溝通，將天馬行空的創意轉化為切實可行的飛行路徑，將任務指令精準傳達給每一架飛機。還需預判信號干擾等風險，讓其他飛機“補位”，系統則實時重組隊形，確保畫面完整。如遇強風或雷雨，還得果斷啟動暫停或緊急降落程序。

近年來，陸子祥與團隊多次刷新無人機集群表演的吉尼斯紀錄。去年深圳國慶10197架無人機同時升空，創造“單臺電腦控制最多無人機同時升空”“最多無人機組成的空中圖案”兩項吉尼斯世界紀錄之后，兩個月前，重慶11787架無人機在此成功挑戰“最多無人機組成的空中圖案”吉尼斯世界紀錄稱號。“破紀錄對我們來說，已經有些常態化了。”他有點害羞地說，“數量破萬已非最大難點”。在他看來，真正的硬仗，是征服不同城市的“天空性格”。“在深圳，高樓密集，信號干擾是技術難點；在重慶，表演范圍大，我們必須架設多個基站，確保飛機在飛行過程中定位不會丟失。”

深圳經濟特區建立45周年無人機燈光秀表演。

當被問及對這個職業的終極暢想時，陸子祥的眼中閃爍著光芒。“我最期待的，是實現無人機群與人的實時互動。”他描繪道，“想象一下，無人機群不再高懸夜空，而是安全地降至觀眾身旁，隨音樂流轉，與人影互動。當然，這要求我們的飛機性能和路徑規劃達到一個極致，絕對不能出任何問題。”

“新時代走在前列，新征程勇當尖兵”。深圳經濟特區建立45周年無人機燈光秀表演的這片璀璨星空，無人機陣列拼出了這十四個大字作為表演的尾聲。陸子祥仰望著這片自己參與編織的“星河”，正是他們獻給這座城市最深情的告白，也是對低空經濟星辰大海的眺望。

監制：劉岸然

統籌：徐全盛 亞牛

編導：黃詩慧

設計：陳芳 梁雪兒

采寫：南都N視頻記者 黃璐

拍攝：南都N視頻記者 霍健斌