文｜財華社

8月25日，英偉達(dá)（NVDA.US）宣布其新一代機(jī)器人計算平臺NVIDIA Jetson AGX Thor開發(fā)者套件及量產(chǎn)模塊全面上市，將向包括中國在內(nèi)的全球客戶開放銷售。

這款被業(yè)內(nèi)稱為"機(jī)器人超級大腦"的產(chǎn)品，不僅承載著英偉達(dá)在邊緣AI領(lǐng)域的野心，更可能成為推動全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從"功能機(jī)"邁向"智能機(jī)"時代的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

Thor的技術(shù)突破：當(dāng)Blackwell遇上機(jī)器人

Jetson Thor的核心亮點(diǎn)在于其采用了英偉達(dá)最新一代Blackwell架構(gòu)GPU。盡管Blackwell芯片此前主要面向數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練萬億參數(shù)大模型，但英偉達(dá)此次將其適配至邊緣端，體現(xiàn)出其對機(jī)器人算力需求的前瞻判斷。

具體而言，Jetson Thor在130瓦的功耗下實(shí)現(xiàn)了2070 FP4 TFLOPS的AI算力，較上一代Orin提升7.5倍，能效比提升3.5倍。這意味著它能夠在終端設(shè)備上并行運(yùn)行多類生成式AI模型——包括視覺-語言-動作模型（如GR00T）、大型語言模型（LLM）和視覺語言模型（VLM）。更重要的是，其128GB內(nèi)存容量足以支持復(fù)雜多模態(tài)模型的實(shí)時推理，解決了機(jī)器人領(lǐng)域長期存在的"算力墻"問題。

值得注意的是，Jetson Thor首次實(shí)現(xiàn)了多AI工作流的協(xié)同運(yùn)行。例如，一臺人形機(jī)器人可以同時處理環(huán)境感知、語言交互、動作規(guī)劃和異常處理等多個任務(wù)，而非傳統(tǒng)機(jī)器人依賴云端協(xié)同或順序執(zhí)行的模式。這種能力使得機(jī)器人與人類的實(shí)時、自然交互成為可能。

生態(tài)布局：從"造工具"到"建生態(tài)"

英偉達(dá)此次公布的早期采用者名單幾乎涵蓋了全球頂尖機(jī)器人企業(yè)與創(chuàng)新力量：

人形機(jī)器人領(lǐng)域：Agility Robotics（雙足機(jī)器人Digit）、波士頓動力（Atlas）、Figure（與寶馬合作）、1X（NEO機(jī)器人）；

產(chǎn)業(yè)巨頭：亞馬遜物流機(jī)器人、卡特彼勒（工程機(jī)械）、約翰迪爾（農(nóng)業(yè)機(jī)械）、美敦力（手術(shù)機(jī)器人）；

AI實(shí)驗(yàn)室：OpenAI、Physical Intelligence（具身智能研究）。

這一名單背后折射出英偉達(dá)的生態(tài)戰(zhàn)略：通過提供標(biāo)準(zhǔn)化的高性能硬件與軟件棧（Isaac Sim、GR00T等），降低機(jī)器人開發(fā)門檻，同時將自身定位為"機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施提供者"。

正如英偉達(dá)機(jī)器人和邊緣計算部門副總裁Deepu Talla所言："我們不生產(chǎn)機(jī)器人，但我們將通過計算平臺賦能整個產(chǎn)業(yè)。"這種"賣鏟人"的模式與其在智能駕駛領(lǐng)域的策略如出一轍——通過DRIVE平臺賦能車企，而非親自造車。

優(yōu)必選成Thor生態(tài)先鋒

中國機(jī)器人企業(yè)優(yōu)必選（09880.HK）在Jetson Thor發(fā)布后迅速宣布，將在其工業(yè)人形機(jī)器人Walker S2上部署Jetson Thor平臺。Walker S2是優(yōu)必選7月推出的面向智能制造場景的機(jī)器人，其特點(diǎn)在于采用了"群腦網(wǎng)絡(luò)2.0"架構(gòu)和自研Co-Agent協(xié)作智能體，支持多機(jī)協(xié)同與自主換電。

優(yōu)必選的選擇具有代表性：中國機(jī)器人企業(yè)急需高性能計算平臺支持復(fù)雜場景落地，但自主研發(fā)芯片成本高、周期長。JetsonThor的出現(xiàn)提供了"彎道超車"的可能性——企業(yè)可聚焦于算法、場景適配與商業(yè)化，而將底層算力交給英偉達(dá)。

但這也帶來隱憂：一旦Jetson Thor成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，英偉達(dá)或?qū)⒃跈C(jī)器人領(lǐng)域復(fù)制其在AI訓(xùn)練芯片的"壟斷性優(yōu)勢"，使下游企業(yè)形成路徑依賴。

戰(zhàn)略意圖：機(jī)器人已成英偉達(dá)第二增長曲線

英偉達(dá)對機(jī)器人業(yè)務(wù)的重視早已顯露跡象。在一年前，該公司將機(jī)器人業(yè)務(wù)并入自動駕駛分部披露，而該部門于2025年5月財季實(shí)現(xiàn)收入5.67億美元，僅占總收入的1.29%，但同比增幅高達(dá)72.34%，增速僅次于數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)。

黃仁勛多次公開強(qiáng)調(diào)："人形機(jī)器人將成為英偉達(dá)繼AI之后最大的增長引擎。"據(jù)業(yè)內(nèi)估算，全球人形機(jī)器人市場規(guī)模將在2030年達(dá)到千億美元級別，而英偉達(dá)的目標(biāo)是成為其"核心算力供應(yīng)商"，甚至定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

從技術(shù)路線看，英偉達(dá)正推動機(jī)器人從"專用控制系統(tǒng)"向"通用AI平臺"演進(jìn)：

傳統(tǒng)機(jī)器人：依賴預(yù)編程代碼，任務(wù)固定、適應(yīng)性差；

JetsonThor賦能的新一代機(jī)器人：通過生成式AI實(shí)現(xiàn)自主決策、多模態(tài)交互和持續(xù)學(xué)習(xí)。

挑戰(zhàn)與未來：軟硬件協(xié)同與產(chǎn)業(yè)競合

盡管Jetson Thor優(yōu)勢明顯，但英偉達(dá)仍面臨多重挑戰(zhàn)：

功耗與成本：130瓦功耗對移動機(jī)器人仍屬高位，且高端算力必然伴隨高昂定價；

競爭對手：高通（QCOM.US）、英特爾（INTC.US）、特斯拉（TSLA.US）、谷歌（GOOG.US）均在布局機(jī)器人計算平臺；

場景適配：工業(yè)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等場景需求差異大，需要深度定制化支持。

此外，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍處于"碎片化"階段，尚未出現(xiàn)爆發(fā)性應(yīng)用場景。Jetson Thor能否催生"殺手級應(yīng)用"，將決定其商業(yè)成敗。

結(jié)語：機(jī)器人的"iPhone時刻"還有多遠(yuǎn)？

Jetson Thor的發(fā)布，標(biāo)志著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入"大模型驅(qū)動"時代。其意義不僅在于算力提升，更在于為機(jī)器人提供了"通用大腦"的可能性——通過生成式AI理解世界、與人交互、自主學(xué)習(xí)。

正如iPhone通過iOS生態(tài)重新定義手機(jī)，英偉達(dá)試圖通過"硬件（Jetson）+軟件（Isaac）+開發(fā)生態(tài)"的三位一體，成為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的"規(guī)則制定者"。雖然前路仍有技術(shù)、商業(yè)與倫理挑戰(zhàn)，但毋庸置疑的是：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的競爭，已經(jīng)從"硬件性能"升級為"智能水平"的較量。

而英偉達(dá)，已經(jīng)握住了最重要的籌碼。