8 月 27 日消息，據(jù)外媒 motor1 25 日?qǐng)?bào)道，林肯在電動(dòng)化上選擇了謹(jǐn)慎觀望。與不少豪華品牌高調(diào)轉(zhuǎn)向純電、推出激進(jìn)戰(zhàn)略不同，福特 CEO 吉姆?法利頂住了團(tuán)隊(duì)壓力，沒有讓林肯貿(mào)然全面電動(dòng)化。

法利在蒙特雷汽車周期間表示，他慶幸自己當(dāng)初沒有推動(dòng)林肯走上那條路。他說，福特正在逐漸發(fā)現(xiàn)適合林肯品牌的定位，即可能只會(huì)包含“少量”電動(dòng)車。

在法利的設(shè)想中，混動(dòng)和增程電動(dòng)車更適合林肯的發(fā)展方向，未來車型陣容將以這兩類為主。林肯可能推出的少量電動(dòng)車型則會(huì)偏向價(jià)格更親民的市場(chǎng)。

他進(jìn)一步解釋稱，林肯不打算推出入門級(jí)混動(dòng)車，一款更易負(fù)擔(dān)的電動(dòng)車是更加合理的，若在車身顏色和內(nèi)飾個(gè)性化上提供極具吸引力的選擇，就會(huì)更有意義。福特還計(jì)劃引入全新的制造流程，為林肯打造出低價(jià)位電動(dòng)車提供支持。

從報(bào)道中獲悉，法利還認(rèn)為，林肯差異化的關(guān)鍵在于體驗(yàn) —— 既包括數(shù)字化，也包括實(shí)體體驗(yàn)。隨著主流與豪華品牌的界限越來越模糊，軟件定義汽車變得難以區(qū)分，真正能拉開差距的，是足夠先進(jìn)的功能和服務(wù)，讓消費(fèi)者愿意為此付費(fèi)。（清源）