即時的核心是服務，服務的基座是騎士。

文 | 華商韜略 姚西西

早上九點，寫字樓門口的咖啡準時送達；午夜時分，緊急訂購的退燒藥半小時內拿在手上；陽光灑進會議室，秋天的第一杯奶茶成了緩解壓力的小確幸。

支撐這些日常小事的，是一群穿梭于大街小巷、維系生活秩序的勞動者。過去，他們被稱為“騎手”，而現在，他們中的一部分人有了嶄新的稱謂。

8月17日，餓了么舉行首個“騎士日”，餓了么董事長兼CEO范禹宣布，將旗下全體騎手升級為“城市騎士”，并同步推出制服換裝、養老與醫療保障、專業提升等舉措。

備受矚目的外賣大戰，更進一步將競爭的重心轉向了人，一個肩負城市運行重任的群體，終于獲得了完整的職業化框架。

稱謂是最直觀的信號。

“手”更像執行，是流水線的一環；“士”則帶著專業與職業的定位與內涵。從“騎手”到“騎士”，是明確，也是升級。

它明確和升級的是一個龐大就業群體的職業歸屬、專業價值與勞動尊嚴。

這一轉變，在制服上得以具象化。

很快，淘寶閃購與餓了么就將為數百萬騎士配發賽車手風格的秋季新制服。統一的橙黑配色，醒目的品牌標識，夜間可見的反光條，能防風防潑的面料，以及增加攜物空間的腰包。這些細節讓工作裝備脫離了“工裝”的范疇，成為具有職業符號的“制服”。

制服的象征意義，不容小覷。

心理學家Adam和Galinsky在2012年發表的實驗中證實，當被試者認為自己穿上的是醫生的白大褂時，專注度顯著提升；同樣的衣服如果被告知是畫家的工作服，這種效果就消失了。換句話說，服裝既是外部標識，也會改變穿戴者的心理認知。

更關鍵的是制度的托底，以系統化體制建設對職業的長期保障。

范禹在全員信中提到，將為全國騎士提供更多養老和醫療方案，由平臺全額繳納新職傷保障。隨后，阿里和螞蟻旗下23個品牌共同發起“城市騎士·橙意計劃”，覆蓋所有平臺騎士，提供專項獎勵、學歷資助和家庭醫療幫扶。

這讓外賣群體在跨平臺層面獲得了統一保障。

最近，廣東高州的騎士呂煒權，在這份職業中把人性的光輝體現得淋漓盡致。7月18日，他在送單途中發現有人落水，幾乎沒有猶豫便從十余米高的橋上一躍而下。游過近五十米，把人救上岸后，他顧不上停留，濕漉漉地轉身去完成訂單。

視頻在市民間迅速流傳，但當時沒人知道他是誰。直到民警通過工服聯系上餓了么高州站點，才確認了身份。8月20日，他成為橙意計劃的首位獲獎者，收到了專屬榮譽制服和十萬元現金獎勵。

呂煒權的義舉讓外界看見了“騎士精神”。

但更多時候，騎士們的價值體現在藥品、奶茶、禮物與日用品的準時傳遞。這份職業帶給每個人的，是每天重復無數次的“您的商品已送達”，也是成為生活基本保障的專業服務。

制度升級，回應的也是這種日常與基礎。

養老、醫療和職傷保障解決了風險，學歷資助和成長通道為未來留出空間。當配送不再只是臨時謀生的選項，工作才會成為真正的職業，騎士才會走出穩定又專業的隊伍。

這種專業與穩定，對各平臺的業務可持續是至關重要的。

歷經十年高速擴張后，即時配送目前最需要的，就是服務品質與效率的持續進化與穩定輸出。補貼和算法能帶來訂單，但訂單履約的關鍵是送訂單的人。

騎士群體的穩定，決定著平臺服務履約，也影響著這個新消費場景能否真正走向成熟。讓靈活就業化為專業職業，并配套由表及里的喜用保障，才是為行業打造持續的根基。

即時配送的競爭，已然進入下半場。

價格和補貼的短期刺激，無法決定長期勝負。更能決定成敗的，是誰先能構建起最穩定、最高效的運力網絡。

想象幾個瞬間：清晨，幼兒園臨時通知要帶水彩筆，家長下單后才能安心送孩子入園；夜晚，球迷們聚在客廳看比賽，啤酒和炸雞一波送到；節日當天，有人收到及時送來的鮮花，心花怒放。

算法能分配單子，但誰去應對電梯故障，誰去穿過車流和雨夜？都是騎士。用戶記住的往往不是下單界面，而是門口出現的那個人。

在阿里的“大消費平臺”戰略中，淘寶閃購與餓了么的結合，本質是遠場電商和近場配送的聯動——讓線下商戶的銷售流量賦能平臺，同時平臺電商集聚流量賦能線下商戶。

商家上新商品后，如果配送不能快速落地，流量再大也會損耗殆盡。反之，若能形成穩定的履約網絡，流量就會被牢牢鎖住。

運力和履約保障是基礎，也會是護城河。

中國市場的復雜度，放大了這一選擇的重要性。零售高度碎片化，城市之間、商圈之間差異巨大。系統能算路徑，卻算不出巷子里的施工和突發的擁堵。唯有騎士能實時調整，把標準化的規則落實到具體街道里。運力能否穩定沉淀，決定了平臺的服務邊界，也決定了即時配送能否真正走向成熟。

要讓這張網絡真正穩固，職業化是關鍵。只有當騎士把配送視作一份可以長期依靠的工作，運力才會從臨時拼湊轉化為可持續的團隊。制服、保障與成長通道，都是讓他們安心留下的基礎。

職業化帶來的意義，不止在于穩定的隊伍規模，也體現在服務水平的提升。騎士越熟練，平臺履約就越可靠；用戶的確定感，正是由這份熟練和可信賴感塑造的。

對阿里而言，這是一條長期價值的錨線。

大消費戰略要打通線上與線下，最終需要一張高素質的運力網絡作為支撐。騎士職業化，讓這個網絡從“人力成本”轉化為“核心資產”。

當消費者從下單到收貨都能感到安心，當商家把新品交給平臺時心里有底，穩定的運力就成為行業競爭中最難被復制的部分。大消費場景的勝負，歸根結底取決于誰能把這支隊伍沉淀下來。

而從社會層面看，騎士職業化不僅關系到企業競爭，更與消費信心和服務業升級，與經濟民生緊密相連。

中國經濟，正逐步把創造增長的重任交到服務業手里。

但在我國，服務業發展依然存在一系列挑戰。其中，尤其顯著的表現包括，社會對服務業的重視和尊重程度，服務業的自我專業化進程，而導致這些的一個關鍵則是：

服務業基層從業人員的職業保障和社會地位相比發達國家仍然落后。

這導致服務業整體水平較低，很難吸引人才長期從事新型服務業，甚至形成惡性循環，制約了服務業本身的發展。

而服務業又是容納就業，保障大家收入的重要基礎，這又會帶來另一個問題，服務從業者的消費力也因此受限，最終也對整個經濟循環帶來制約。

外賣騎士就是典型代表：人數眾多，收入已進入中間區間，但很多人存錢多、消費少，家庭支出謹慎。因為，通常被稱為靈活就業的它們，更多感受到的是靈活，是不穩定，是有今天沒明天的缺乏安全感，心不安，收入難以轉化為消費力。

這種“不安”，壓制了社會潛力。月入穩定，卻不敢貸款買房；工作強度大，卻不敢為健康和教育投入更多。顧慮不僅存在于個人，也會傳導到整體消費市場。社會結構要真正形成橄欖型，中間層必須穩固，而即時配送群體正處在關鍵節點。

而近年來，這一問題也越來越得到社會各界的重視，政府層面更是不斷發力。

比如，二十大報告明確要求“加強靈活就業和新就業形態勞動者權益保障”，國務院在2024年發布的意見，也要求推動服務消費提質升級。

政策提供了指導原則，但能否真正進入街頭巷尾，需要各方形成合力，具有聚合能力的平臺企業創新是關鍵。

阿里的“騎士”之所以成功推出，源于它以商業創新承載社會責任，多年來在社會公共服務和保障方面的持續探索和積累：螞蟻森林讓環保成為日常行動，支付寶推動公共服務接入，阿里云的城市大腦改善交通治理，高德地圖開發無障礙導航。其共同的邏輯是把技術轉化為公共價值。城市騎士的職業化，正是這一邏輯在勞動群體上的延伸。

這種變化會直接影響消費習慣。一個有保障的家庭，更愿意將收入投入教育、健康和服務消費。藍領中產的壯大，不能是紙上談兵，而要真正落實在每一次敢于花錢的日常選擇里。

當大平臺率先行動，行業的基調隨之改變。制服和保障體系公開推出，同行與地方政府都會關注。更多企業加入后，門檻與標準不斷抬高，競爭就會從補貼消耗轉向長期建設。即時配送逐步邁入有標準、有保障、有認同感的現代服務業。

這對就業穩定同樣重要。

第九次全國職工隊伍狀況調查結果顯示，我國新就業形態勞動者達到8400萬人，占職工總數的21%，預計2025年人數將突破1億，其中騎士占據重要比例。讓這群人有清晰預期，等于穩住城市服務供給，也穩住大量家庭的消費信心。

更長遠看，這關乎服務業的成熟。培訓和考核進入常態，安全與健康管理制度化，裝備和技術成為標配。確定性提升，用戶信任被積累，商家更愿意把新品和高價值商品交給即時配送履約。由此形成的良性循環，不僅推動行業升級，也讓消費信心真正恢復。

從個體的騎士，到整個行業，再到社會結構，這一系列變化匯聚成同一個方向——服務業升級與中產壯大。外賣配送已不只是城市便利的象征，更是社會走向更穩健、更包容的體現，是產業經濟的重要組成部分，也是內循環與雙循環順暢運轉、良性互動的基礎支撐之一。

2024年，我國第一、二、三產業的GDP占比分別為6.8%，36.5%，56.7%。第三產業，基本都屬服務業。由此可見，雖然中國已連續多年成為全球第一制造大國，但論及對GDP的貢獻，無論是整體規模占比，還是增長貢獻，服務業都是遠超制造業的。

服務業拉動經濟成長，也是所有發達國家一路走來的經驗。打開他們的經濟賬本，服務業都至少撐起了60%以上的GDP。以2020年為例，美國是約77%，英國是約73%，法國是約71%，日本約70%，即便被認為制造立國的德國也在64%左右。

服務業的關鍵是人，既要人去服務，也要有人可以服務。龐大的人口規模，決定了中國服務業巨大的增長空間，也為服務業提出要求：

必須創新發展好服務業，去穩就業，促民生，發展經濟。

從“騎手”到“騎士”，這是中國服務業龐大群體創新身份認同的一步，也是服務業走向高質量的一步。

，識風云人物，讀韜略傳奇。

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