2025后半程才開始不久，增程市場就要變天了。8月15日，新一代智己LS6開啟預售，20.99萬元起的誠意權益預售價，徹底點燃用戶們的熱情，連日來，各地智己門店人頭攢動，幾乎要把門檻“踏平”。

新車的推出，不僅意味著智己從純電“單行線”進階為“純電+增程”雙動力并行，其“夸張”的各項性能參數，更是讓所有人“大吃一驚”。智己用硬實力大聲宣告：油電之爭從此成為歷史。

?業最?66kWh增程電池、行業最長450km+純電續航里程、800V超充、1500km綜合續航、?業最低0.01dB增程器介?最低噪?增量……或許，這就是增程的究極形態吧。所以消費者也用實打實的預訂，表達了對新一代LS6的喜愛：開啟預售30分鐘，小訂就光速突破10000臺。

其實智己早該火了，增程的加入，徹底解封了“技術狂魔”的潛力。

預售即爆單，新一代智己LS6

“高配價優”引市場狂歡

新一代智己LS6“惹人愛”的程度，從線上到線下的熱度可見一斑。自從8月1日新車官宣之后，門店客流量就有明顯增長，看車的、咨詢的、試駕的，絡繹不絕的人流讓銷售們忙得“腳不沾地”。很多意向用戶在體驗過后，都對產品力頗為滿意，表示“坐等”配置版本和價格。

于是持幣待購的用戶們在上市當晚從各個入口涌入直播間，準備第一時間下訂。全網社交平臺屠榜、關注度拉滿的智己也沒有讓大家失望，不僅為響應用戶對車系版本的關切，提前公布了包括4款純電和4款增程在內的全部八大配置，方便用戶“對號入座”，20萬出頭的預售權益價更“吹響了訂車的號角”，仿佛晚下單一秒，都是對這款車的“不尊重”。

相比同級問界M7增程版、智界R7和理想L6等車型24.9萬以上的售價，新一代智己LS6無疑把“高配價優”發揮到了極致，“后發制人”算是讓智己給玩明白了。

要知道由于一些客觀原因，增程一直被冠以“落后的過渡技術”之名，而智己的入局，徹底打臉了唱衰增程的刻板認知，電池更大、純電續航更長、充電更快、增程器更安靜更省油、饋電更有勁，“恒星超級增程”把以往增程的痛點全都變成爽點，這不是簡單的迭代升級，而是依托上汽集團深厚的積淀而實現的一次顛覆性技術突破，為增程技術領域樹立了全新的標桿。

而當技術創新與精準定價策略形成合力，最終造就了預售即火爆的市場現象。更好更實惠的車，誰不想要呢？

技術“勸架”油電之爭，

新一代智己LS6“痛點變爽點”破局

自從新能源勢如破竹地在市場中“瘋狂”生長，油電之爭就一直鬧得不可開交，智己則用足夠硬核的技術勸架：“你們不要再打了，其實把增程做到頂，集眾家之所長才是王道”。

增程之所以被扣上了“落后”的帽子，一部分原因是廠家都在“藏著掖著”，技術更新如同“擠牙膏”，很多性能參數早已無法滿足快速增長的用戶需求。比如很多消費者在買增程車之前，想的都是不充電也沒事，就當個油混車開唄。但實際情況卻是充電可太香了，一次就幾十塊錢，在加油站一次就得掏幾百，肉疼。

所以真實場景中，是增程用戶比純電用戶更有“續航焦慮”，畢竟純電續航里程才100km-200km左右，還得留有一部分的保電，上班距離遠的點的，可能2-3天就能充一次電。促使增程車用戶不得不充電還有一個關鍵因素，就是“有電一條龍，沒電一條蟲”的饋電狀態動力衰減。

在這個過程中，就暴露出了目前多數增程車的另一個“槽點”：充電太慢。現在純電車都4C、5C了，增程車充電直接讓人“夢回”幾年前，想充滿，1個小時起步，每次都是煎熬的等待，度秒如年。

上述這些痛點，智己“恒星超級增程”一并給解決了。66kWh 800V增程專屬電池—— “超級驍遙MAX電池”，電量又大充得又快，450km+的純電續航，一周充一次電妥妥的。峰值充電功率268kW，只要15分鐘就能補充310公里，幾乎是立等可取，羨煞其他增程車主。

而且這塊電池，不僅充電功率大，放電功率也大，即使電量低至16%，系統儲備功率仍雙倍覆蓋電機需求，爬陡坡、疾速超車，動力依然隨踩隨有，徹底告別“干吼不走”的尷尬窘境，沒電依然“生龍活虎”。

與別家增程器的“拿來主義”不同，智己的“充電寶”是全自研，上汽的深厚底蘊和技術實力自不必說，所以研發這款真正為增程而生的Zephyr 1.5T增程超效專屬黃金發動機簡直是“So Easy”，引入與保時捷旗艦跑車同款的新一代VGT可變截面渦輪增壓器，大幅優化全場景熱效率，帶來同級最低5.32L/100km饋電油耗，實現1500公里超長CLTC綜合續航里程，并且從發動機到車身的全流程NVH深度優化，做到增程器介入噪音差≤0.5dB，幾乎完全無感，讓車內乘員始終享受媲美純電的靜謐。

不只如此，“恒星超級增程”還采用了低溫暢行模式，即便在-10℃環境下也可快速升溫。同時，電池組可保持恒溫20℃黃金工作溫度，時刻保證電池續航里程不打折，北方冬季嚴寒也可出行無憂。

在增程之余，新一代智己LS6依然提供純電動力可選，滿足更多需求。并且新車在動力系統之外，其他維度的科技也足夠尖端：智駕采用英偉達Orin X芯片，車機采用高通驍龍8295P芯片；新一代靈蜥數字底盤具有智慧四輪轉向系統、電控動態阻尼調節系統以及全場景智慧空氣懸架；還有幻彩智慧燈語系統、主駕27.1英寸MiniLED臻彩駕艙屏等，可以說是武裝到牙齒了。

關鍵是，這樣一輛技術拉滿的中大型新能源車，預售權益價只要20.99萬元起，增程版和純電版頂配也不過25.99萬和27.99萬。在接受采訪時，智己汽車CMO李微萌算了一筆經濟賬：購買17萬燃油車，五年總成本（車價+油費+保養）與智己LS6持平，但后者提供的是碾壓級的電感化體驗、智能化體驗與駕控樂趣。“把每月上千元油費變成LS6月供，油車殘值當首付，享受躍遷兩代的出行體驗。”

多維對抗時代，新一代智己LS6

“技術普惠”引領行業進化

當前中國新能源市場正經歷從“野蠻生長”向“精耕細作”的關鍵轉型。行業數據顯示，2024年25萬元以上增程車型銷量達71萬輛，同比激增63%，但產品同質化問題日益凸顯。在這樣的市場環境下，唯有具備核心技術壁壘和精準用戶洞察的企業才能突圍。

新一代智己LS6的崛起印證了這一趨勢。作為2024年度中大型純電SUV銷冠，該車型持續19周領跑細分市場，今年7月仍穩居20萬級中大型純電SUV銷量TOP2。其成功密碼在于：精準切入家庭用戶對空間舒適性與經濟性的核心需求，同時保持智能科技的前沿優勢。

最新搭載“恒星超級增程系統”的新一代智己LS6，或將重新定義市場競爭維度。這套系統不僅解決了續航焦慮和補能痛點，更將智己在純電領域積累的百萬級靈蜥數字底盤、智能座艙等尖端技術注入增程車型，形成“技術降維打擊”效應。

行業觀察人士指出，這款產品的戰略意義在于同時覆蓋三大市場：鞏固純電優勢、搶占增程份額、分流燃油用戶。其“三棲”產品定位，折射出新能源市場競爭已進入多維對抗階段。隨著技術融合加速，像智己這樣兼具電動化底蘊和智能化創新能力的品牌，有望在行業洗牌中贏得更大話語權。

小結：

從預售30分鐘狂攬萬臺的“閃電破局”，到各地門店人頭攢動、門檻被熱情“踏平”的火爆場景，新一代智己LS6的走紅絕非偶然。當66kWh超大增程電池、450km+純電續航、800V超充等“究極參數”遇上 20.99 萬元起的誠意定價，當“恒星超級增程”把續航焦慮、補能痛點、饋電乏力統統變成“無感體驗”，這款集大5座空間、百萬級智能底盤與全場景科技于一身的產品，早已超越了“性價比”的范疇，成為20萬級別家庭用戶繞不開的“必選項”。

智己用實打實的技術突破與用戶洞察，讓“油電之爭”成為過去式，更以“技術普惠”的姿態宣告：屬于智己的爆發時刻，已然到來。此刻下單，便是搶占未來出行的最佳席位。

記者 李偉偉

審核 毛迪 劉崟