近日，嵐圖汽車CEO盧放在社交媒體上發文，建議高速充電樁在充電電量達到80%后啟動超時占位費機制，以提高充電效率，這一提議迅速引發網友熱議。

盧放在文中提到，他在自駕從武漢到襄陽出差時，發現高速服務區的充電樁常被長時間占用。他指出，電動車充電的特點是電量在充到80%以前速度較快，而80%以上則逐漸變慢。隨著電動車的普及，高速充電需求不斷增加，但服務區的充電資源有限。

為此，盧放倡議用戶在充電至80%時主動結束充電、駛離車位，為其他等待的用戶騰出位置，以提升整體充電效率。他還提出，高速充電樁應在電量充到80%-90%以上時啟動超時占位費機制，督促用戶及時釋放充電資源，最大化資源利用效率。

這一建議得到了多位博主的支持。有網友表示：“雙手贊成這個提議！建議80%以上電量自動啟動高峰電價+超時占位費用?！边€有網友建議：“如果充電站一半空余，可以讓車充到95%，如果充電站一半以上都在充電，就讓車充到80%?！备芯W友提到，廣東部分服務區已實行充到85%自動斷電的措施，效果顯著，建議全國推廣。

然而，也有網友對此提出質疑：“我電動車有100%的容量，憑什么只給我充到80%？”這部分網友認為，充電應尊重用戶的自主選擇權。