北京時間8月14日，據路透社報道，埃隆馬斯克(Elon Musk)的政治立場在歐洲引發反感，拖累特斯拉銷量在多個國家下滑。然而在挪威，這里的特斯拉銷量卻實現了逆勢增長。

和許多挪威人一樣，埃斯彭呂舍姆(Espen Lysholm)如今也不再喜歡馬斯克，對這位世界首富轉向右翼政治感到不適。

不過，他倒是很喜歡馬斯克造的汽車。

“老實說，開特斯拉有點像一把雙刃劍。”呂舍姆說。他在今年5月買了一輛 Model Y，這是他在不到十年里買的第三輛新特斯拉。

馬斯克在去年投入資金幫助特朗普贏得美國大選，并支持歐洲極右翼政黨，這種政治立場引發消費者強烈不滿。

不過，盡管這種憤怒導致特斯拉汽車和經銷商遭到破壞，并讓許多曾經忠誠的客戶放棄了該品牌，尤其是在歐洲的客戶，但在小小的挪威，特斯拉銷量依然在飆升，至少目前如此。

“我確實想過特斯拉及其品牌最近發生的一切，”在特隆赫姆市一家汽車科技公司工作的呂舍姆說，“但最關鍵的還是它的充電網絡和無縫汽車技術體驗。在這方面，其他廠商根本無法企及。”

挪威銷量逆勢增長

今年上半年，特斯拉在德國、瑞典、丹麥和荷蘭的銷量都至少大降50%，但在挪威的銷量卻同比增長了24%，讓這個只有550萬人口的國家成為特斯拉在歐洲的第二大市場。

根據路透社對挪威特斯拉車主以及電動車行業專家的采訪，特斯拉深耕挪威12年，盡管近來出現了一些緊張跡象，但這種關系培養了品牌忠誠度，并在很大程度上抵消了消費者的負面反彈。

挪威電動車協會秘書長克里斯蒂娜布(Christina Bu)表示：“從很多方面來說，挪威成就了特斯拉。”

“在挪威，人人都認識特斯拉車主，”她說，“這種聯系更具人情味。”

互相成就

盡管挪威市場規模不大，今年上半年它只占特斯拉歐洲銷量的不到12%，在特斯拉全球營收中的占比更是微不足道，但對特斯拉來說，挪威具有象征性的重要意義。

2013年，挪威成為北美以外第一個引進特斯拉旗艦電動車Model S的國家。特斯拉也幫助挪威成為全球電動車普及率最高的國家。

特斯拉在北美以外的第一個超級充電網絡就在挪威建立，該公司通過承諾為電動車提供廣泛的快速充電站網絡吸引新客戶。

作為回報，挪威為特斯拉提供了展示其技術的全球舞臺。曾經頻繁造訪該國的馬斯克也贊揚了挪威政府基于補貼的電動車政策。

“挪威太棒了。”馬斯克2022年在X上寫道。

Model S很快成為挪威最暢銷的汽車。如今，電動車已占該國所有新車銷量的94%。

2021年，特斯拉正式成為挪威領先的汽車品牌。過去五年里，在挪威每年的新車注冊量中，特斯拉占比介于11%到20%之間。

然而，這種市場主導地位如今正面臨挑戰。大眾汽車在今年第一季度曾短暫奪得銷量榜首。沃爾沃的電動車也迅速贏得了挪威消費者的青睞。

此外，包括比亞迪、小鵬汽車以及上汽集團名爵品牌在內的中國廠商，在6月份挪威新車銷量中的總占比達到12.3%。

車更重要

目前，特斯拉在挪威成功抵御了其他品牌對其市場地位構成的日益嚴重的威脅，并克服了公眾對馬斯克的不滿情緒。

去年，特斯拉在挪威的新車注冊量下降了4%，2025年初幾個月的銷量也較為低迷。不過，挪威消費者紛紛搶購在今年3月首次上市的換新版Model Y SUV，以及5月推出的低價版本。

“對挪威購車者來說，操作便捷、滿足需求且價格實惠的汽車，比面對‘開特斯拉丟人’的感覺重要得多。”挪威公路聯合會負責人奧伊文索爾伯格索爾森(Oyvind Solberg Thorsen)表示。

特斯拉在5月推出的零息貸款和免費超級充電的促銷活動，很可能是推動其新車注冊量暴漲213%的重要原因。

“這幾乎等于白送錢，所以我毫不猶豫地買了。”呂舍姆說。

然而，挪威公路聯合會的數據顯示，這次促銷并未阻止挪威北歐鄰國瑞典和丹麥的銷量大幅下滑。今年7月，沒有任何一款特斯拉車型進入這兩個國家的銷量前十。

忠誠會持續嗎？

特斯拉面臨的最大問題是：挪威消費者對品牌的忠誠度能否持續。

民意調查機構Norstat在2月發布的研究顯示，40%的挪威特斯拉車主認為馬斯克的政治行為正在損害品牌形象，但被調查的特斯拉車主中仍有超過一半表示打算再購買一輛特斯拉。

奧德巴肯(Odd Bakken)自2014年起就是特斯拉車主，曾經把馬斯克視為一位有遠見的企業家，但他表示自己不會再買特斯拉。

在從奧斯陸開車回位于南部小鎮斯基的家途中，他告訴路透社，他仍然很喜歡特斯拉的技術。

“特斯拉是第一款真正算得上好車的電動車。”曾經擔任挪威特斯拉車主俱樂部董事會成員的巴肯說。

雙方曾經是一種相互支持的關系：特斯拉官方社交媒體2014年曾發布巴肯駕駛Model S穿越挪威北部的旅行照片。

但是，在馬斯克轉而支持特朗普，并公開聲援德國極右翼政黨“德國選擇黨”等政治運動后，巴肯認為挪威人需要通過錢包表達不滿，以迫使公司撤換馬斯克。

“為了拯救特斯拉，我們需要抵制特斯拉。”他說。

不過，這并不意味著他不會購買二手車。“因為特斯拉不會從我們買二手車中獲益。”他解釋道。

截至發稿，特斯拉和馬斯克尚未就此置評。(作者/簫雨)

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