近日，南都N視頻記者來(lái)到位于安徽合肥的合翼航空，只見(jiàn)由億航智能研發(fā)制造的EH216-S載人eVTOL在16個(gè)螺旋槳的加速轉(zhuǎn)動(dòng)下穩(wěn)穩(wěn)起飛。有別于大眾認(rèn)知的是，今年3月運(yùn)營(yíng)上述型號(hào)eVTOL的合翼航空收到了運(yùn)營(yíng)合格證（0C），目前還沒(méi)有對(duì)公眾售票運(yùn)營(yíng)。

合翼航空副總經(jīng)理彭思璇說(shuō)：目前公司在做第三階段常態(tài)化載人飛行訓(xùn)練計(jì)劃，為了確保安全，會(huì)先用大米等進(jìn)行載重飛行測(cè)試，下一步將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況合法合規(guī)開(kāi)展 EH216-S航空器低空觀光商業(yè)運(yùn)營(yíng)，以及逐步開(kāi)拓城市通勤等其他更多場(chǎng)景。

記者在此次低空經(jīng)濟(jì)深調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，與去年低空經(jīng)濟(jì)熱情高漲的發(fā)展氛圍不同的是，今年低空經(jīng)濟(jì)有所“轉(zhuǎn)向”：隨著各類(lèi)飛行器步入現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的實(shí)踐和應(yīng)用，低空經(jīng)濟(jì)更加強(qiáng)調(diào)安全與穩(wěn)健。

合翼航空工作人員向南都N視頻記者介紹乘機(jī)要求。

年滿18周歲方可乘坐eVTOL體驗(yàn)“打飛的”

合翼航空全稱(chēng)合肥合翼航空有限公司，成立于2024年3月，由合肥市國(guó)資平臺(tái)與億航智能合資成立。該公司聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，管理并運(yùn)營(yíng)不同種類(lèi)飛行器，是一個(gè)多元化的低空運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，并提供技術(shù)融合的數(shù)字化UAM（城市空中交通）智慧起降場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)全流程方案。

億航智能EH216-S這款載人eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）在全球率先獲得“三證”，即型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證，其合資運(yùn)營(yíng)公司合翼航空今年3月獲得全國(guó)首批載人類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，這也意味著這款eVTOL不僅能夠飛起來(lái)，而且還可以載人賣(mài)票投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。然而，從3月份取得運(yùn)營(yíng)合格證來(lái)，合翼航空尚未開(kāi)放對(duì)公眾的商業(yè)化載人運(yùn)營(yíng)，而是在不斷完善投入運(yùn)營(yíng)前的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)方案。

據(jù)彭思璇介紹，無(wú)人駕駛載人飛行需要極高的安全性能，為了安全審慎地迎接商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，公司的飛行計(jì)劃分為三階段：第一階段做載荷訓(xùn)練計(jì)劃，即用大米等不同重量的物品做測(cè)試，讓航空器積累飛行數(shù)據(jù)；第二階段做載人測(cè)試，逐步提高載人比例，并控制在60%以?xún)?nèi)，采用內(nèi)部測(cè)試和定向邀約的方式；目前是第三階段，做載人常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并動(dòng)態(tài)調(diào)整載人計(jì)劃。

除了飛行測(cè)試，南都N視頻記者在合翼航空展廳內(nèi)看到未來(lái)面向公眾的售票機(jī)上還列明了10條購(gòu)票須知。比如：乘客年滿18周歲方可購(gòu)票單人乘機(jī)，70周歲以上老人及孕婦請(qǐng)勿購(gòu)票乘機(jī)；單人乘機(jī)體重須不超過(guò)87公斤；如有心腦血管疾病、精神疾病、嚴(yán)重平衡器官功能異常、恐高癥、癲癇、醉酒等癥狀者不得購(gòu)票乘機(jī)。

“這些購(gòu)票要求都是為了保障乘客的安全，這是商業(yè)化運(yùn)行的前提，未來(lái)也會(huì)在實(shí)踐中不斷調(diào)整乘機(jī)條件。”彭思璇說(shuō)。

億航智能EH216-S eVTOL。

安全為先是否會(huì)影響行業(yè)發(fā)展進(jìn)度？

就在彭思璇介紹時(shí)，合翼航空展廳內(nèi)的訪客絡(luò)繹不絕，采訪當(dāng)日上午，合翼航空共接待了10批來(lái)自不同單位學(xué)習(xí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的客人。

同樣訪客不斷的還有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥），該中心主任助理、低空事業(yè)部部長(zhǎng)陳思表示，今年低空經(jīng)濟(jì)的熱度不減，不過(guò)，從政策和實(shí)踐情況來(lái)看，今年低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更加強(qiáng)調(diào)安全。

據(jù)了解，今年以來(lái)，安全成了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“主旋律”之一。今年3月，《政府工作報(bào)告》首提低空經(jīng)濟(jì)安全健康發(fā)展。到了今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會(huì)上提到“先載物后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”的原則。近日，國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，會(huì)議提出要落實(shí)安全為先的發(fā)展理念，堅(jiān)持管得住才能放得開(kāi)，抓緊建立安全監(jiān)管體制機(jī)制，厘清安全監(jiān)管職責(zé)邊界，不斷強(qiáng)化低空安全治理能力。

為貫徹落實(shí)安全發(fā)展原則，無(wú)論是地方還是企業(yè)，今年在低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面都顯得十分穩(wěn)健。那么，強(qiáng)調(diào)安全對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響？

陳思結(jié)合合肥的行業(yè)情況直言：“國(guó)家強(qiáng)調(diào)安全對(duì)于地方發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)是好事。低空講的是安全，經(jīng)濟(jì)講的是業(yè)態(tài)，這很好地貫徹了高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全相統(tǒng)一的要求。如果說(shuō)低空經(jīng)濟(jì)無(wú)序發(fā)展，一種模式、一哄而上，一旦出現(xiàn)問(wèn)題很難收?qǐng)觯虼藨?yīng)在審慎的監(jiān)管下，支持地方去做一些探索。”

同時(shí)，行業(yè)也在呼吁樹(shù)立正確的安全觀，而不是因噎廢食。如何樹(shù)立正確的安全觀？

陳思說(shuō)：“伴隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，前期一系列的安全保障舉措都是必不可少的，也是必經(jīng)的過(guò)程。”

曾有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家談到，要客觀理性看待財(cái)產(chǎn)損失小或傷亡人數(shù)少的低空飛行事故，以免給公眾造成低空飛行恐懼心理，這對(duì)于市場(chǎng)培育也很重要。

采訪期間，國(guó)先中心（合肥）正在開(kāi)展合肥市低空智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備測(cè)試。合肥市在駱崗公園等片區(qū)布設(shè)120多臺(tái)套通信導(dǎo)航監(jiān)視氣象反制等低空智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，測(cè)試達(dá)到國(guó)家相關(guān)指標(biāo)要求。建設(shè)市級(jí)“低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”，與民航空管分局合作成立“市級(jí)低空飛服中心”，與軍航部門(mén)建立常態(tài)化工作對(duì)接。

陳思表示：“我們相信，在合肥，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)能實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)——無(wú)人機(jī)造出來(lái)、無(wú)人機(jī)飛起來(lái)、飛出經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。”

采寫(xiě)：南都N視頻記者楊文君 蔣小天 發(fā)自安徽合肥