新京報貝殼財經訊（記者張冰）新京報貝殼財經記者從工信部獲悉，工信部官網正在公示2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審和2021-2022年度補助資金預撥情況。清算審核結果顯示，2016-2020年度新能源汽車推廣應用補貼總扣回預撥資金21707萬元，核算總額16.546億元。

工信部官網文件截圖

從公示的情況看，相關憑證不符合清算申報要求、車輛注冊登記信息有誤、車輛投入使用時間不符合要求、車輛行駛里程不符合要求、現場核查不通過、電池單體型號（能量密度）與推薦目錄不一致、未按要求上傳車輛運行數據等是車輛未能通過補貼清算的主要原因，還有申報車輛因為投入時間不符合要求、車輛注冊日期早于目錄生效日期，車輛注冊日期不在政策有效期內等原因被扣除補貼。

2021-2022年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥16789萬元，涉及10個省市的19家企業。其中，陜西、深圳和上海獲得的補貼金額較高，均超過3000萬元，分別為3791萬元、3556萬元和3518萬元。它們也是2021-2022年度我國新能源汽車生產量較高的省市。

工信部官網文件截圖

從企業來看，比亞迪成為獲得補貼最多的企業。位于陜西的比亞迪汽車有限公司和位于深圳的比亞迪汽車工業有限公司分別獲得3791萬元和3556萬元。特斯拉（上海）有限公司獲得3015萬元，在車企中排名第二。

此外，2021-2022年度的補貼中仍以傳統車企為主，一汽-大眾、上汽大眾、上汽大通等合資車企也獲得了百萬元級別的補貼，造車新勢力僅有零跑汽車出現在此次預撥資金表中；且2021-2022年度補貼資金撥付仍以乘用車為主，商用車企業中只有南京金龍和吉利四川商用車有限公司。

編輯 楊娟娟

校對 趙琳