封面新聞記者 楊金祝
開車的朋友都有去4S店做保養的經驗。與汽車一樣,飛機也需要進行定期維護與檢查,而且“保養”的要求會更加精細、嚴格。
8月5日,記者從東航獲悉,近日,C919國產大飛機在成都天府國際機場順利完成7A檢工作。這是C919國產大飛機首次在成都,也是首次在西南地區完成7A檢工作,也標志著東航在成都具備了國產大飛機C919的A檢維修能力。目前,該架飛機已順利投入暑運,迎接著南來北往的東航旅客。
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東航
什么是7A檢?東航四川分公司相關負責人稱,飛機在運行階段需要按照維修方案和適航指令等要求,周期執行航前、航后、周檢、A檢、C檢、大修等不同的例行檢修,“我們可以把他想象成我們的汽車,在運行一定時間后就需要進行保養及維修。”
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C919國產大飛機在天府機場完成7A檢工作
而C919的A檢每隔700FH(飛行小時)、500FC(飛行循環)、4個月時間(采取先到先執行原則)進行一次。而7A檢屬于A檢中工作要求高、工作量比較大的深度檢查工作,此次7A檢工作期間,東航技術公司上海總部安排專家赴現場指導,完成151份工作單卡,其中包括93項例行檢查和58項附加工作,涉及機身、飛機發動機、起落架、飛行控制、液壓系統等多項涉及飛行安全的關鍵系統項目。
目前,東航運營的11架C919客機均投入到了今年的暑期商業運行,執飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—北京首都、上海虹橋—西安、上海虹橋—廣州、北京大興—西安、上海虹橋—太原、上海虹橋—重慶、上海虹橋—武漢、上海虹橋—香港、上海虹橋—沈陽、西安—廣州、上海虹橋—深圳、上海虹橋-廈門等14條精品航線,通達12座城市,形成了“東西貫通、南北聯動”的商業運營格局。
成都天府機場作為C919國產大飛機首航北京后的首站常態化商業航班目的地,自2023年5月運行成都—上海航線以來,東航C919國產大飛機已累計執行成都—上海往返航班超4900班,承運旅客超65萬人次。(圖據東航)





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