封面新聞記者 楊金祝

開車的朋友都有去4S店做保養的經驗。與汽車一樣，飛機也需要進行定期維護與檢查，而且“保養”的要求會更加精細、嚴格。

8月5日，記者從東航獲悉，近日，C919國產大飛機在成都天府國際機場順利完成7A檢工作。這是C919國產大飛機首次在成都，也是首次在西南地區完成7A檢工作，也標志著東航在成都具備了國產大飛機C919的A檢維修能力。目前，該架飛機已順利投入暑運，迎接著南來北往的東航旅客。

東航

什么是7A檢？東航四川分公司相關負責人稱，飛機在運行階段需要按照維修方案和適航指令等要求，周期執行航前、航后、周檢、A檢、C檢、大修等不同的例行檢修，“我們可以把他想象成我們的汽車，在運行一定時間后就需要進行保養及維修。”

C919國產大飛機在天府機場完成7A檢工作

而C919的A檢每隔700FH（飛行小時）、500FC（飛行循環）、4個月時間（采取先到先執行原則）進行一次。而7A檢屬于A檢中工作要求高、工作量比較大的深度檢查工作，此次7A檢工作期間，東航技術公司上海總部安排專家赴現場指導，完成151份工作單卡，其中包括93項例行檢查和58項附加工作，涉及機身、飛機發動機、起落架、飛行控制、液壓系統等多項涉及飛行安全的關鍵系統項目。

目前，東航運營的11架C919客機均投入到了今年的暑期商業運行，執飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—北京首都、上海虹橋—西安、上海虹橋—廣州、北京大興—西安、上海虹橋—太原、上海虹橋—重慶、上海虹橋—武漢、上海虹橋—香港、上海虹橋—沈陽、西安—廣州、上海虹橋—深圳、上海虹橋－廈門等14條精品航線，通達12座城市，形成了“東西貫通、南北聯動”的商業運營格局。

成都天府機場作為C919國產大飛機首航北京后的首站常態化商業航班目的地，自2023年5月運行成都—上海航線以來，東航C919國產大飛機已累計執行成都—上海往返航班超4900班，承運旅客超65萬人次。（圖據東航）