IT之家 7 月 31 日消息，據(jù)外媒 Autocar 今日?qǐng)?bào)道，瑪莎拉蒂正考慮將插電式混合動(dòng)力引入旗下產(chǎn)品陣容，作為燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過(guò)渡方案。其中，新一代插混版“總裁”轎車有望成為電氣化陣容中的重要一員。

當(dāng)前的瑪莎拉蒂旗下三款車型分別采用三種動(dòng)力配置：V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、輕混渦輪四缸以及純電系統(tǒng)。首席執(zhí)行官 Santo Ficili 在接受《Autocar》采訪時(shí)表示，公司需要為客戶提供更多選擇，以順利邁向電動(dòng)化。“我們必須和客戶持續(xù)溝通，他們現(xiàn)在確實(shí)有些不知所措。你可以想象，插混、純電、輕混…… 我們需要和客戶保持聯(lián)系。”

他坦言：“我不知道我們什么時(shí)候會(huì)完全轉(zhuǎn)向純電。未來(lái)肯定會(huì)走到那一步，但具體時(shí)間還不清楚。這取決于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。在這之前，我們還得根據(jù)技術(shù)路徑考慮輕混和插混。”

目前，瑪莎拉蒂使用的平臺(tái)并不支持插混系統(tǒng)。另一邊，同屬 Stellantis 集團(tuán)的阿爾法?羅密歐即將推出基于新 STLA Large 平臺(tái)的新一代 Stelvio SUV 和 Giulia 轎車。據(jù)IT之家了解，該平臺(tái)能夠兼容燃油、混動(dòng)和純電驅(qū)動(dòng)等多種動(dòng)力。

Ficili 暗示，瑪莎拉蒂未來(lái)也會(huì)采用 STLA 平臺(tái)，并推動(dòng)與阿爾法?羅密歐在“協(xié)同效應(yīng)”上的合作，車型之間的關(guān)聯(lián)將進(jìn)一步增強(qiáng)。這意味著，下一代 Giulia 和 Stelvio 有望分別演化為新一代總裁和 Levante 的平臺(tái)基礎(chǔ)，屆時(shí)將同步提供電動(dòng)和混動(dòng)動(dòng)力版本。

瑪莎拉蒂原本計(jì)劃今年推出首款純電總裁，但去年宣布該車將延期至 2028 年，原因是在性能表現(xiàn)上“不容有失”。目前，該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作已完成約一半。若瑪莎拉蒂借用下一代 Giulia 的平臺(tái)開(kāi)發(fā)新款總裁，不僅能大幅加快進(jìn)度，還能顯著降低研發(fā)成本。

類似地，若下一代 Levante 采用 Stelvio 平臺(tái)為基礎(chǔ)，瑪莎拉蒂也能快速重返高熱度的運(yùn)動(dòng)型 SUV 市場(chǎng)，并與保時(shí)捷卡宴一樣提供燃油與純電選項(xiàng)。

Ficili 表示，兩家品牌在市場(chǎng)定位上仍要保持差異，而在平臺(tái)、電子架構(gòu)、軟件乃至動(dòng)力系統(tǒng)方面確有協(xié)作空間。他并未確認(rèn)兩家品牌是否會(huì)進(jìn)一步整合產(chǎn)品布局，并透露雙方正在籌備一對(duì)“超限量”的旗艦級(jí)超跑，預(yù)計(jì)將配備高性能純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)及手動(dòng)變速箱。