2025年7月26日，2025世界人工智能大會（WAIC）在上海世博展覽館正式開啟。當全場目光聚焦人工智能前沿突破時，一架停駐展區的低空飛行器意外成為 “吸睛焦點”——這便是時的科技研發的 E20 eVTOL（電動垂直起降飛行器），時的科技也是本屆大會唯一參展的eVTOL主機廠。

時的科技展臺 現場圖片

觀察者網夏令營分隊也來到時的科技展臺，探秘這架吸睛機型背后的 “科技密碼”。

在工作人員引導下，觀網夏令營小分隊登上該機、體驗座艙。

講解中，時的科技副總裁、品牌總監徐安對小分隊成員們介紹道，E20的動力系統由六個單元組成，也有相應的六個電機，擁有更多的動力冗余，任何一個動力單元失效都不影響其正常飛行，同時配備了三個輪式起落架，這樣的設計保證了這一架eVTOL的高安全性。

除了安全性外，徐安還提到，舒適性是E20的另一特征。直升機制造的噪音相當大，需要戴上降噪耳塞才能乘坐，而E20采用的大直徑、低轉速的五葉槳，其巡航音量僅有70分貝左右，在機艙內則只有45分貝，僅僅跟日常普通的室內談話所產生的音量一致，不僅可以讓乘坐著在機艙內部流暢交談，在起飛的時候也不會對環境產生噪音，徐安表示，這也是E20可以快速布局低空旅游和短途出行的原因。

目前來看，eVTOL產品普遍擁有低噪音這一特征。御風未來旗下的Matrix 1巡航噪音為60-80分貝，與高速公路行駛的轎車相當；在全球保持領先地位的Joby公司S-4則也能在500米高空以185km/h巡航速度下，保持噪音為45.2分貝，接近圖書館環境。

談起商業布局，徐安也對小分隊成員們表示，市面上的直升機由于價格問題，往往也并不普及，業界長期存在著“旋翼一響，黃金萬兩”的說法，直升機運營一小時的成本往往在3-5萬左右，單人單次的票價則往往高達三五千，目前直升機也只是商務、公共公務包機，極少數情況下也是富豪出行的交通工具。

傳統通航直升機 視頻截圖

而相比起直升機以及價格高昂的傳統通航產業，eVTOL還有一個重要特征則是經濟性。徐安表示，在電動化之后，E20未來想要成為大眾化的日常交通工具。徐安舉出的例子是，從上海浦東到寧波，空中距離如果達到100公里，那么相應的票價就是300元，相當于單人每公里只需要3元，這樣的價格每個人都支付得起，乘坐得上，每個人都可以有機會真正參與到未來的智能化交通工具。

而eVTOL之所以成本遠低于傳統直升機，核心在于其電動化、輕量化與智能化大幅壓縮了制造、運營與維護開支，同時鎂合金與復合材料的應用把單機造價從數千萬級降到數百萬級。

規?；?，麥肯錫預計eVTOL每座英里運營成本僅0.5-2.5美元，約為直升機的1/5；此前，國內另一eVTOL廠商峰飛航空在深圳-珠海航線給出的目標票價為6元/座公里。

此外，沃蘭特、廣汽、小鵬匯天等國內廠商均計劃2025-2026年推出百萬級機型，并借助自動駕駛減少飛行員支出，進一步壓低成本至接近高端網約車水平。

在體驗完試乘后，一位隊員感慨道：“之前我覺得低空經濟就是無人機送外賣、直升機體驗旅行這種活動，覺得人們距離坐飛機通勤出行的距離還很遠；但現在發現已經有企業把載人交通低空經濟的使用場景、目標用戶、使用性價比甚至乘坐體驗都想明白了，并且在技術層面似乎也有了一些可行性?！?/p>

相關資料顯示，E20 eVTOL是時的科技自主研發的載人電動垂直起降飛行器，集成先進的飛行控制技術與人工智能系統，兼具智能化、安全性與經濟性。該機型采用傾轉構型設計，最大時速320公里/小時，可搭乘5人，設計航程200公里。此外，本次E20 eVTOL亮相WAIC這場世界人工智能盛會的現場，也是因為其搭載的智能航電飛控系統由時的科技聯合中航工業集團計算所共同研發，通過將AI算法引入控制律算法框架，使得飛機在傾轉過渡、巡航飛行與路徑規劃等復雜飛行階段中實現更高精度、更強穩定性的動態控制，為未來實現全自主飛行奠定堅實基礎。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。