機身側傾、彈射起步，急促的呼嘯聲中，一架不到300克的無人機如離弦之箭沖向天空，在時速120公里的情況下，完成橫滾、側空翻等花飛動作，而飛手侯劼就坐在一旁，頭戴VR飛行眼鏡、手握遙控器，“身臨其境”感受無人機傳回來的視覺盛宴。 第12屆世界運動會（簡稱“成都世運會”）即將開幕，其中無人機競速項目吸引了眾多如侯劼一樣的穿越機愛好者注意。7月29日，紅星新聞記者相繼采訪成都市多名無人機俱樂部創始人了解到，過去的一年內成都無人機俱樂部、培訓機構數量新增大約一倍，得益于世運會，未來無人機運動在成都或將迎來更大的發展空間。

▲穿越機和VR飛行眼鏡

時速可達200km/h

一架組裝機花費3000到6000元

7月29日，成都崇州的農田里，水稻正迎著朝陽茁壯生長。27歲的侯劼將兩架無人機放在田坎上，一番調試之后，他戴上VR飛行眼鏡，操縱無人機起飛。

機翼旋轉、機身側傾，侯劼突然推動搖桿，伴著一陣急促的電機呼嘯，無人機如離弦之箭一般沖向天空，時而緊貼稻葉、時而翱翔九天，在時速120公里的情況下，絲滑翻滾，或是突然一個緊急剎車來一個180°大轉彎，好幾次眼看就要觸地，卻在侯劼的巧妙操作下安然無恙。“120公里每小時并不是它的極速，它常以200公里每小時的速度飛行，被稱為‘空中F1’。”侯劼說。

▲頭戴飛行眼鏡操縱無人機

“眼鏡里的畫面飛快向身后隱去，以第一人稱視角操縱無人機躲避一個個障礙，在林間高速穿梭，總讓人緊張又刺激。”侯劼說，他原本從事新媒體工作，常使用無人機拍攝視頻，偶然間接觸到速度更快的穿越機后，便被其緊張而刺激的駕駛體驗所吸引，還專門去培訓了一個月，如今已自行組裝了10余架穿越機，累計投入5萬元左右，單架飛機的組裝價格在3000元到6000元不等。

本次成都世運會中，就有一項專為穿越機設計的競賽項目——無人機競速，比賽中飛手需要在盡可能短的時間內越過重重障礙完成飛行，十分考驗飛手敏捷的反應、細膩的操作以及強大的抗壓能力，“作為穿越機運動愛好者，我們不追求比賽成績，更喜歡野外飛行時的自由，體驗速度與激情的同時欣賞沿途的風景。”侯劼告訴紅星新聞記者，其加入的一個穿越機愛好者群，去年9月還只有50多人，現在已經增加至200多人了。

小眾項目走熱

培訓機構數量翻番，學員數量也倍增

據了解，無人機競速于2014年起源于澳大利亞，目前已形成一系列由世界空中運動聯合會（FAI）認證的世界級單項賽事。成都近年來大力發展低空經濟，無人機競速這項運動也吸引了越來越多的人參與。

成都蓉翼飛青少年無人機俱樂部創始人周如告訴紅星新聞記者，雖然相較于部分南方沿海城市，成都無人機競速發展還略微滯后，但與自身前幾年相比，如今已經有了非常明顯的進步。從2018年至今，其俱樂部已經與全市40多所中小學以及100多家研學機構取得合作。“從今年年初開始，咨詢加盟、合作的機構以及咨詢加入俱樂部的學員都呈現出井噴式增長，目前俱樂部有青少年學員100多名，不過，其中能夠參加比賽的學員也就七八名。”

▲穿越機

周如坦言，當前雖然咨詢量在與日俱增，但從總量上看，無人機競速依舊屬于小眾運動，更多的人學習駕駛無人機只是為了讓自己多一項技能，作為升學、工作等的一個加分項。

四川昂翊航空科技有限公司創始人付昂表示，其公司主要從事無人機教培、維保、研發等工作，在無人機教培方面，明顯感覺近三年報名學習駕駛無人機的人員數量成倍上漲，“三年前帶學員去考場考試的時候，一個考試點一次只有約100名學員，而現在已經增長至1000余人。”

樂飛無人機俱樂部創始人李文均告訴紅星新聞記者，其俱樂部今年6月份成立，至今已有100多名學員，“而在此前想要招到100多名學員，需要花一年多的時間。”李文均說，“與此同時，國內的無人機培訓機構數量也突然陡增，據我所知，近一年來，成都的無人機培訓機構、俱樂部就新增了幾十上百家，幾乎較之前的數量翻了一倍。”

▲無人機運動

競速之外

場景應用廣泛

無人機競速作為無人機運動項目的其中之一，越來越多的人被其吸引，加入到無人機運動之中。談及無人機運動未來在成都的發展，上述三名創始人都比較樂觀。隨著近年來越來越多的體育賽事落地成都，本地飛手的水平也在同步上漲，“今年4月份的無人機競賽上，四川隊基本上每個項目都入圍全國總決賽，相較前些年進步很明顯，相信他們會成為星星之火，將無人機運動帶向普通大眾。”周如說。

此外，國家體育總局規定，2027年起，無人機競速運動員獲得國家一級運動員（含）以上技術等級稱號且近三年在國家體育總局、教育部規定的全國性比賽中獲得前八名者，可以報考高校高水平運動隊。“這讓學習無人機的青少年未來升學有了新的選擇，比如初中升高中時，國內已經有地方學校開始招收無人機運動特長生；將來高中考大學時，也可以高水平運動員身份進入高校相關專業學習深造。”周如說。

在付昂看來，其公司接待的學員中，約91%的學員都是以考證為目的。“當前無人機應用十分廣泛，很多學員來培訓多數是為了考取無人機駕照，就像考取汽車駕照一樣。花費少則五六千元，多則一萬余元，讓自己多一技傍身，在很多學員眼中十分值得。”付昂說。

李文均則表示，當前無人機賽道熱度很高，但前來俱樂部體驗的客戶遠多于深度學習的學員，多數人并不十分了解這一賽道的作用與前景。但實際上，它的應用十分廣泛，如綜合治理、農田植保、消防安全等方面使用無人機的情況很多，“未來還有很大的發展空間。”李文均說。

紅星新聞記者 閆曉峰

編輯 歐鵬