快科技7月28日消息,懂車帝36輛車輔助駕駛實(shí)測引發(fā)的熱議還在繼續(xù),不過從測試結(jié)果中可以看到,輔助駕駛能力與車價(jià)不正相關(guān)。
之所以讓大家熱議,主要還是上述測試結(jié)果太過夸張,一些車企平常宣傳很牛的智能駕駛,在最后的測試中都表現(xiàn)的不太理想。
在這個(gè)長達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場》中,36個(gè)車型參加測試的車型無一全部通過模擬城區(qū)、高速的15類輔助駕駛高危事故場景。
對(duì)此,懂車帝汽車安全內(nèi)容相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒,當(dāng)前的輔助駕駛功能無法勝任某些危險(xiǎn)復(fù)雜的交通場景,用戶使用輔助駕駛功能時(shí),隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛非常重要。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),這些車型的價(jià)格段跨度非常大。以指導(dǎo)價(jià)計(jì),最便宜的比亞迪海鷗不到10萬元,最貴的特斯拉Model X則超過70萬元。但從智駕表現(xiàn)來看,輔助駕駛的能力程度與車價(jià)并不構(gòu)成正相關(guān)。
北京航空航天大學(xué)教授、中國智能交通協(xié)會(huì)交通安全專業(yè)技術(shù)委員會(huì)秘書長魯光泉表示,目前市面上沒有經(jīng)過認(rèn)證的L3級(jí)智能駕駛產(chǎn)品,L2級(jí)要求駕駛?cè)吮仨毴滩浑x眼不離手接管,要正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛的有關(guān)功能,關(guān)注自身駕駛安全。
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