當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)按下“加速鍵”，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈正悄然轉(zhuǎn)向“商業(yè)落地”的臨界點(diǎn)。

7月18日，在GTF第十二屆航空動(dòng)力和燃?xì)廨啓C(jī)聚焦展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一架200千克級(jí)的單旋翼帶尾槳無(wú)人直升機(jī)引起了觀眾的圍觀。

這款由航景創(chuàng)新制造的飛行器具備50千克的任務(wù)載荷能力，能夠續(xù)航5小時(shí)，飛行時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)，已在森林防火、巡檢巡航等領(lǐng)域展開(kāi)應(yīng)用。據(jù)該公司透露，公司目前年出貨量超過(guò)了500架，并在中東、東南亞等海外市場(chǎng)獲得了訂單。

“有沒(méi)有市場(chǎng)化的訂單，是衡量一家公司產(chǎn)品力的關(guān)鍵指標(biāo)?！焙骄皠?chuàng)新首席品牌官宋陽(yáng)告訴記者，訂單背后，是一場(chǎng)圍繞“飛得遠(yuǎn)、飛得快、拉得多”的技術(shù)硬碰硬，而這三項(xiàng)指標(biāo)正構(gòu)成了行業(yè)廣泛認(rèn)知的“不可達(dá)三角”。

對(duì)于飛行器而言，第一財(cái)經(jīng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，在航空領(lǐng)域，載重、航速與航程的平衡并非“拍腦袋”的事情，真正決定飛行性能的核心，在于航空動(dòng)力系統(tǒng)的性能和效率。

“真正決定飛行器性能指標(biāo)的，不是外殼，也不是電控，而是發(fā)動(dòng)機(jī)?！辈╆懞教炜萍迹ㄉ綎|）有限公司總經(jīng)理羅娜表示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)占到了整機(jī)成本的20%-30%，掌控著平臺(tái)的穩(wěn)定性、可靠性與關(guān)鍵性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)被業(yè)內(nèi)稱為傳統(tǒng)航空機(jī)械的“心臟”。北京金朋達(dá)航空科技有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)室主任白宇航指出，不同于汽車(chē)工業(yè)可以承受相對(duì)松弛的誤差，航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)精密度的要求極高，而精密度直接決定合格率，也同時(shí)影響著成本。

西安聚能高溫合金材料科技有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，高溫合金是維持燃燒室和葉片結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵材料，能夠在600℃以上的環(huán)境中保持高強(qiáng)度抗氧化性能，是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行的根本保障。但這種材料造價(jià)昂貴，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，加工難度大，疊加后導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)門(mén)檻居高不下。

“我們知道要用什么材料，但往往不知道它為什么這么好用?！绷_娜指出，行業(yè)基礎(chǔ)材料科學(xué)的人才缺失，是當(dāng)前航空動(dòng)力技術(shù)迭代面臨的問(wèn)題之一。

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投融資事件已發(fā)生87起，比去年同期增長(zhǎng)了50%。第一財(cái)經(jīng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)找到了撬動(dòng)更大市場(chǎng)的切口。

“我們最大的優(yōu)勢(shì)是成本低?！绷_娜坦言，中國(guó)制造業(yè)的人力成本低、產(chǎn)業(yè)鏈成熟，從原材料采購(gòu)到旋壓鑄造等高難度工藝都具備完整體系。這使得國(guó)內(nèi)航空動(dòng)力產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上性價(jià)比突出。宋陽(yáng)也向第一財(cái)經(jīng)記者透露，阿拉伯客戶對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的最大印象是“好用又便宜，服務(wù)還24小時(shí)在線”，這也是他們打開(kāi)中東和東南亞打開(kāi)市場(chǎng)的關(guān)鍵原因之一。

根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)交付量將達(dá)到1.9萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)3000億美元，占據(jù)超過(guò)五分之一的全球市場(chǎng)份額。

“從全球市場(chǎng)來(lái)看，‘不可達(dá)三角’仍然存在。”白宇航坦言，在跑通海內(nèi)外訂單之后，接下來(lái)國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)想要掌握“飛得遠(yuǎn)”的主動(dòng)權(quán)，仍然需要時(shí)間。“接下來(lái)我們還會(huì)在材料、技術(shù)精度等多個(gè)領(lǐng)域加大投入?！?/p>