7月18日消息，昨日，財政部、稅務總局發(fā)布公告明確，將超豪華小汽車征收范圍由零售價格（不含增值稅）130萬元/輛調整為90萬元/輛，政策自2025年7月20日起執(zhí)行。

上述政策實施后，哪些車企品牌受影響最大？對此，有媒體走訪了汽車流通協(xié)會相關專家。

據中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉提供的數據顯示，2025年上半年，零售價格在101.7萬元（新車價格為90萬元，含稅開票價格為101.7萬，其中增值稅13%為11.7萬）以上的超豪華車累計銷售3.7萬輛，同比下滑49%。

細分動力類型來看，傳統(tǒng)燃油車仍是絕對主力，銷售3.3萬輛，占比近90%。

也就是說，超豪華車市場仍高度依賴傳統(tǒng)燃油車型，這部分車型是本次政策調整的主要影響對象。

上述數據還說明，市場集中度較高的頭部品牌將成為政策調整的直接承壓者。

其中，奔馳以48%的份額穩(wěn)居該市場首位，上半年銷售1.6萬輛；

路虎緊隨其后，占23%份額，銷量達8500輛；

而保時捷、雷克薩斯、賓利分別占18%、8%和3%，銷量為6800輛、3000輛和1100輛。

李顏偉認為，此前超豪華車消費稅起征點是新車價格為130萬元（含稅開票價格為146.9萬），本次調整受影響的是開票價格101.7萬～146.9萬元區(qū)間的新車。

2025年上半年，這部分新車銷量約2萬輛，而上半年豪華車銷量為145萬輛，這部分銷量占比不高，影響可控。

值得注意的是，近年來，多家國內車企也瞄準售價百萬元級豪車市場，并推出了新產品，包括比亞迪仰望U8、東風猛士917、尊界S800等。

其中仰望U8起售價超過了百萬元，而尊界S800起售價在90萬元以下。（秋白）