如果把2020年定為中國(guó)新能源汽車的爆發(fā)元年，那么2025年就是這個(gè)新能源汽車領(lǐng)域“第一個(gè)五年計(jì)劃”進(jìn)行驗(yàn)收的關(guān)鍵時(shí)刻。5年來(lái)，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正無(wú)情的檢驗(yàn)著每一個(gè)汽車品牌，在極度內(nèi)卷的市場(chǎng)中，如何通過擴(kuò)大銷量、攤薄生產(chǎn)成本，幾乎是每一個(gè)中國(guó)車企都在面臨著的巨大挑戰(zhàn)，無(wú)數(shù)的“汽車新勢(shì)力”早已在這波搶灘登陸中“退潮”，未能交上自己的答卷。

而北汽新能源正是在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)迎來(lái)了自己的“交卷時(shí)刻”。憑借“極狐+享界”雙品牌戰(zhàn)略的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)，公司自去年起就展現(xiàn)出強(qiáng)勁的崛起勢(shì)頭：極狐品牌月銷量自2024年8月起持續(xù)突破萬(wàn)輛，在主流市場(chǎng)的紅海中游刃有余；與華為深度合作的高端品牌享界的首款車型S9則在6月以4154輛的交付量，成功躋身30萬(wàn)以上豪華轎車榜單前列，切實(shí)的撼動(dòng)了德系傳統(tǒng)豪強(qiáng)“56E”的陣營(yíng)壁壘。隨著銷量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，不僅標(biāo)志著北汽新能源正經(jīng)歷關(guān)鍵的歷史性拐點(diǎn)，還通過享界S9，將左腳邁進(jìn)了高端豪華品牌的門檻，為品牌未來(lái)的崛起奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雙品牌戰(zhàn)略或?qū)⒊蔀槠渲厮芨?jìng)爭(zhēng)格局的“破局之鑰”。

享界破局：技術(shù)、品質(zhì)、流量三箭齊發(fā)

2024年8月，北汽與華為合作孕育的豪華智能電動(dòng)品牌——享界，首款旗艦轎車S9正式上市，定價(jià)39.98萬(wàn)元起。該車型集成了華為ADS 3.0高階智能駕駛、途靈智能底盤等尖端科技，并配備后排零重力座椅等豪華配置，依托寧德時(shí)代100kWh大電池，CLTC續(xù)航最高達(dá)816km。北汽深厚的制造體系為其豪華品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)托底。

為迅速打開市場(chǎng)并覆蓋更廣人群，享界于2025年4月推出S9增程版，起售價(jià)下探至30.98萬(wàn)元，精準(zhǔn)滿足多元化需求，72小時(shí)內(nèi)大定訂單即突破5200臺(tái)，成功吸引大量傳統(tǒng)豪華品牌（如BBA）車主置換。

享界S9的成功非單一因素所致，其背后是三大核心支柱的強(qiáng)力支撐：華為深度賦能帶來(lái)的智能化優(yōu)勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)豪華競(jìng)品形成了顯著的技術(shù)代差；北汽成熟的千億級(jí)制造體系，為豪華定位提供了可靠背書；以及借力華為鴻蒙智行強(qiáng)大的品牌傳播力與渠道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了高效的流量反哺與銷售轉(zhuǎn)化。

正是這“三駕馬車”的合力，使得享界S9得以在德系三強(qiáng)長(zhǎng)期盤踞的行政級(jí)豪華轎車市場(chǎng)撕開一道口子，月銷突破4000輛，首次為中國(guó)品牌在這一高端細(xì)分市場(chǎng)建立了堅(jiān)實(shí)的“心智錨點(diǎn)”，其破局意義重大。

雙引擎加速：戰(zhàn)略協(xié)同布局未來(lái)

北汽新能源的“雙品牌戰(zhàn)略”定位清晰，或許確實(shí)可以成為北汽的“破局之鑰”。其中享界品牌，高舉高打，以顛覆性技術(shù)和豪華體驗(yàn)重塑高端市場(chǎng)規(guī)則，挑戰(zhàn)BBA固有格局。下半年，其產(chǎn)品線將進(jìn)一步完善，備受矚目的全新旅行車型——享界S9T已揭開面紗（仙蹤綠車色、星云尾燈），據(jù)華為常務(wù)董事余承東透露，該車將具備“顏值超高、空間超大、滿電滿油續(xù)航非常長(zhǎng)”的特點(diǎn)。極狐則深耕主流市場(chǎng)，以越級(jí)價(jià)值持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。據(jù)知情人士透露，極狐計(jì)劃于2025年下半年推出全新A0級(jí)車型，預(yù)期月銷目標(biāo)1.5萬(wàn)輛以上；同時(shí)，阿爾法S5和阿爾法T5的增程版車型也在研發(fā)中，將推動(dòng)極狐形成“純電+增程”雙技術(shù)路線并行，更靈活地響應(yīng)市場(chǎng)需求。

在渠道建設(shè)方面，極狐品牌2025年計(jì)劃凈增80家門店，總數(shù)達(dá)400家，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)三線及以上城市100%覆蓋，一至五線城市覆蓋率超85%。享界品牌則深度融入鴻蒙智行體系，充分利用其在品牌傳播和渠道層面的既有優(yōu)勢(shì)，為銷量快速爬坡賦能。

財(cái)經(jīng)觀察：協(xié)同效應(yīng)驅(qū)動(dòng)價(jià)值重估

北汽新能源的再度復(fù)興，本質(zhì)上是“極狐以越級(jí)價(jià)值搶占主流市場(chǎng)”與“享界以豪華品質(zhì)攻取豪華陣地”的雙軌并行戰(zhàn)略的成功實(shí)踐，更是北汽制造底蘊(yùn)與華為頂尖智能化技術(shù)深度綁定的成果體現(xiàn)。享界S9在豪華轎車市場(chǎng)的初步突破，不僅驗(yàn)證了華為技術(shù)賦能在高端市場(chǎng)強(qiáng)大的溢價(jià)能力，也證明了北汽體系支撐豪華品質(zhì)的硬實(shí)力，這是中國(guó)品牌首次在行政級(jí)轎車這一傳統(tǒng)豪華腹地取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。與此同時(shí)，極狐品牌在主流市場(chǎng)的快速放量和渠道深耕，為集團(tuán)提供了至關(guān)重要的規(guī)模基盤和現(xiàn)金流。

這種技術(shù)與制造深度融合的模式，正在顯著改變市場(chǎng)對(duì)北汽新能源的估值邏輯。若雙品牌能持續(xù)釋放增長(zhǎng)動(dòng)能，特別是在享界S9T加入后進(jìn)一步豐富高端產(chǎn)品矩陣，以及極狐新車型如期放量，北汽新能源有望成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中，兼具高端化突破與規(guī)模化運(yùn)營(yíng)能力的標(biāo)桿案例，其價(jià)值重估的進(jìn)程也將隨之深化。這不僅關(guān)乎一家企業(yè)的復(fù)興，更是中國(guó)汽車工業(yè)在高端價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)躍升、重構(gòu)全球競(jìng)爭(zhēng)格局的一個(gè)縮影。

文/薛致以

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