7月4日，中國兵器工業集團迎來新掌舵人。根據黨中央決定，周治平正式就任中國兵器工業集團董事長、黨組書記，接棒調任中國航空工業集團的程福波。

周治平剛剛完成一項關鍵任務：三個月完成長安汽車剝離。在擔任中國兵器裝備集團總經理期間，他成功推動兵裝集團汽車業務分立為獨立央企。

隨著周治平進駐兵工集團總部，這場醞釀已久的軍工央企重組進入快車道。兵裝集團與兵工集團——這對26年前“分家”的軍工“孿生兄弟”，如今在央企專業化整合大潮中重新合體。

據接近兵工集團的消息人士透露，周治平已在7月4日低調進駐兵工集團總部開展工作。

周治平此次履新創造了央企高管流動的新紀錄——唯一在三大汽車央企均擔任核心職務的央企高管。2018年11月，周治平出任長安汽車集團黨委書記、總裁；2021年9月，轉戰一汽集團，擔任黨委常委、副總經理；2024年3月，調任東風汽車集團總經理；2025年2月，重返兵裝集團任總經理。

業界認為，周治平通過三大汽車央企的深度浸潤，未來能極大降低企業間的信息壁壘。中國海洋大學研究員嚴學鋒評價其不僅深諳企業運營之道，而且對企業間的合作邏輯有著獨到見解。

兵工集團與兵裝集團原本同根同源。1999年7月，兩家集團由原中國兵器工業總公司拆分而來，形成了中國軍工領域的“南北雙雄”。拆分后，兩家集團各自發展出不同的業務側重：兵裝集團因主要企業位于重慶等南方地區，又稱“南方工業”，2023年實現利潤總額266億元，世界500強排名第343位，其民用領域最知名的當屬長安汽車、嘉陵摩托；兵工集團因主要企業位于陜西、甘肅等北方地區，又稱“北方工業”，2023年實現利潤總額252億元，現有員工22.3萬人，資產總額5780億元，除軍工外，石油、礦產開發是其重要民品板塊。

今年6月，國務院國資委正式批準了以“軍品聚焦、民品獨立”為核心的重組方案。根據方案，兵裝集團汽車業務（含長安汽車等7家上市公司）分立為新央企“中國長安集團”；剩余軍工資產整體注入兵工集團。

這一重組思路在2月已初露端倪。當時，兵裝系長安汽車與東風系東風科技幾乎同時發布公告，披露間接控股股東正在籌劃重組事項。業內傳出框架方案：長安汽車從兵裝集團剝離，與東風集團重組；兵裝集團的軍工業務合并到兵工集團。

周治平在重組關鍵階段臨危受命。2月17日，他重返兵裝集團擔任總經理，形成了一個“履歷閉環”：兵裝集團董事長許憲平曾掌舵一汽集團，副總經理王俊深耕長安汽車多年，加上周治平帶來的東風集團管理經驗，兵裝集團核心管理層首次集齊三大汽車央企的關鍵履歷。

三個月后，兵裝集團已經剝離完汽車業務，其他軍工業務并入兵工集團原兵裝集團管理層全部進入“新兵工集團”上班。中國軍工史上規模最大的專業化整合已進入實質階段。

這一整合將產生顯著的規模效應。2023年，兵裝集團實現利潤總額266億元，兵工集團實現252億元。合并后的新集團將成為中國軍工領域的“巨無霸”，在全球軍工版圖中占據更重要的位置。重組后的“新兵工集團”將形成中國軍工領域的超級航母，并以“中國兵器”統一品牌參與全球競爭，擴大軍貿市場份額。