7月6日，小米YU7正式開啟全國交付，覆蓋全國58個城市。

小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍稱：“今天（7月6日）下午，小米YU7正式交付首批車主。”

有多位網友發布視頻和照片，今日雷軍在北京小米科技園親手給首批YU7車主交付新車，并為他們開車門。

有首批YU7車主發文稱；“今天被雷總寵成‘小米公主’啦！提車第一天喜提雷總專屬服務，交付現場雷總親自開車門，雷總真人超親切，一直在說謝謝。”

今年6月26日，小米YU7正式發布，推出標準版、Pro版及Max版三種配置車型，售價為25.35萬~32.99萬元。

圖片每經記者 張建 攝（資料圖）

對于該售價，雷軍在7月2日的直播中表示：“我們在發布會前一天彩排，大家對了一下，五分鐘就定下來了。過程中也有小擔心，覺得過了25萬消費者能不能接受。我覺得我們產品力很強，在質量和安全性都下了很大功夫，所以心里還是有底的。 ”

據了解，小米YU7在上市3分鐘就獲得了超20萬輛的大定數量。在上市1個小時后，該車大定突破28.9萬輛。

“看到（三分鐘）大定數據的第一時間我都愣住了，看了好幾遍才跟現場的人分享?！崩总姳硎荆叭昼姶蠖?0萬單，一小時大定28.9萬單，這個數字絕對創造了中國汽車工業的奇跡，所以大家都非常震驚?！?/p>

與此同時，雷軍還在直播中回應了關于YU7大定數據的質疑：“當時發布了大定數據后，我們受到了大量的質疑，有人說是可退的。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在采用的方式。因此，我們大定量的統計口徑和所有車企都是一樣的?！?/p>

對于市場質疑YU7的訂單“都是SU7的用戶轉的YU7”，雷軍補充說：“在發布大定量后，我們索性就發布了鎖單量的數據。結果還是有很多人質疑，說SU7是可以轉單的。在這里我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉單數不足YU7總訂單數的15%。這個數比我們想象中少了很多，我對YU7的產品力和口碑也有了更強的信心?！?/p>

此外，據雷軍透露，預定小米YU7的用戶，平均年齡在33歲左右，比小米SU7用戶大三歲；女性用戶的比例為30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。此外，小米YU7使用蘋果設備的用戶占比為52.4%，比小米SU7高出4.4%。

雷軍稱：“因為我們做小米汽車的時候，就下決心更好地支持蘋果生態，更好地支持iPhone，所以我相信小米車主里的iPhone用戶，應該體驗到了我們支持iPhone生態的誠意了?！?/p>

值得一提的是，小米YU7也是繼小米SU7及SU7 Ultra后，小米汽車又交付的一款車型。根據此前的計劃，小米汽車今年計劃交付新車30萬輛。

（客戶端編輯 刁俊艷 綜合、紅星新聞、瀟湘晨報等）