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2024年8月9日，由主辦的2024（第十三屆）運聯峰會在上海舉行，本次大會以為主題，有超過500位來自物流產業鏈各細分賽道上的從業者參與，50多位物流行業的企業家、專家學者登臺參與了大會議題的分享。

會上，中國物流集團國際速遞供應鏈管理有限公司董事長李勇昭發表了題為《國內國際統一大市場下，產業帶整合帶來的新機遇》的演講。

李勇昭認為，國內國際統一大市場環境下，中國制造業出海，是物流出海的前提。應對中國制造業出海，物流企業需要有新思考。

一是，中國制造業發展到開展“新出口貿易”階段，需要“新的跨境物流”；“新跨境物流”對“新出口貿易”有影響，但我們仍處被動地位。二是，“新跨境物流”是國內物流的延展，很多時候需要牽頭做全程物流。三是，物流企業確實有一次歷史性的機遇，我們要想抓這個機遇，首先面臨的是各種挑戰。

這些挑戰包括：1）中國制造業出海沒有發達國家的強勢，會使新跨境物流企業更艱難；2）新跨境物流面臨多國海關的關口，增加了挑戰難度；3）對境外環境的不熟悉+國內思維處理問題存在適應性難題；4）某些國家的敵對態度增加了適應難度：黑天鵝、灰犀牛事件；5）新興市場硬件條件差，軟環境有待建設。

物流既要爭取為供應鏈“鏈主”服務，更要著眼于構建自己的物流乃至供應鏈集成服務產品，這樣才有可能實現供應鏈管理的效果——供應鏈最優。物流企業助力供應方以“新渠道”向需求方賣出產品的供應鏈集成服務，才更有可能獲得發展。