6 月 4 日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克解釋了該公司在美國國內(nèi)從頭到尾構(gòu)建電池生產(chǎn)體系的戰(zhàn)略。隨著特斯拉逐步降低對中國原材料的依賴，這一舉措在行業(yè)內(nèi)顯得尤為突出，而其他企業(yè)仍高度依賴中國供應(yīng)。

根據(jù)派珀?桑德勒公司分析師亞歷山大?波特的分析，特斯拉在電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略尤為獨(dú)特。波特指出：“特斯拉是唯一一家試圖大規(guī)模生產(chǎn)電池而不依賴中國的汽車公司。”他進(jìn)一步表示：“最終，特斯拉將自行生產(chǎn)正極活性材料，自行提煉鋰，自行制造負(fù)極，自行涂覆電極，自行組裝電池單元，并銷售自己的汽車。美國沒有其他公司能夠做出類似的承諾。”

對此，馬斯克在 X 平臺回應(yīng)稱：“盡管極其艱難，但實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化對于降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。”

注意到，特斯拉多年來一直在努力在美國本土采購和制造電池。據(jù) 2023 年《日經(jīng)新聞》的分析，當(dāng)時(shí)特斯拉的電池材料供應(yīng)商中，中國企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，其電池單元材料中有高達(dá) 39% 來自中國企業(yè)。然而，隨著特斯拉自身內(nèi)部電池和材料生產(chǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)，例如其在得克薩斯州的鋰提煉廠，這一比例正在逐步下降。

此外，特斯拉還計(jì)劃與那些計(jì)劃在美國本土生產(chǎn)電池單元的制造商合作。例如，松下正在堪薩斯州建設(shè)一家工廠，這將幫助特斯拉在其汽車中使用美國本土生產(chǎn)的電池單元。