今晚，小米舉辦15周年新品發布會。三言Pro在現場的感受是，以往在發布會上飽含激情的雷軍回來了，還是熟悉的口音，熟悉的節奏。

另一感受是，雖然YU7關注度很高，但雷軍希望通過芯片來展現一個新的小米，通過芯片貫穿產品，來支撐起小米成為偉大的硬核科技公司的道路。

在本次發布會上，備受關注的小米玄戒O1芯片正式亮相，同時發布了搭載該芯片的小米15S Pro、小米平板Pad 7 Ultra和小米手表Watch S4。此外，在本次發布會上，小米汽車首款SUV，小米YU7也正式亮相。

熟悉的充滿激情的雷軍回來了

雷軍：芯片是成為偉大公司的必經之路

據悉，這次發布會來了3000位觀眾，其中有近1000位米粉。

在這次發布會前，因為眾所周知的原因，雷軍經歷了一段“低谷期”。他前不久還發微博稱過去一個多月是自己創辦小米以來最艱難的一段時間。不僅取消了一些會議和安排，也暫停了在社媒的互動。

但在今天的發布會上，曾經那個意氣風發的雷軍回來了。

一開場，雷軍先是對大家表示感謝，“還是想先說聲謝謝，沒有大家的支持，就沒有今天的小米”。

借著玄戒O1芯片的發布，雷軍回顧了小米從2014年起至今十年造芯之路的坎坷。從不得不暫停芯片項目，到下定決心重啟大芯片研發，雷軍表示小米要想成為偉大的科技公司，芯片是必須攀登的高峰，是一場硬仗。而面對這場仗，小米別無選擇。 說到動情之處，雷軍激動的語調都幾乎喊破了音，“不要怕，堅持下去，堅持到最后的勝利！”

此外，發布會中場休息就2分鐘，雷軍按以往慣例，迅速換了一身衣服就繼續登臺，幾乎沒有休息。

發布會結束后，雷軍還特地再次發微博向用戶、粉絲們致謝。

那么，接下來三言簡單回顧一下今天發布會的一些主要產品。

玄戒O1：安兔兔跑分超300萬首發15S Pro、Pad 7 Ultra和Watch S4

首先是今天重頭戲，玄戒O1芯片。

雷軍介紹稱，玄戒O1安兔兔跑分達3004137 分。其集成 190 億晶體管，采用第二代3nm工藝，面積僅109mm2。該芯片為十核四叢集架構，擁有兩顆 Arm Cortex-X925 超大核，四顆A725性能大核、兩顆低頻A725能效大核和兩顆 A520超級能效核心。

兩顆超大核采用Arm Cortex-X925超大核處理器，相比上一代性能提升36%，而且最高主頻達到 3.9GHz主頻 。

小米15S Pro 整機常溫實測結果為，單核成績突破 3000 分，但相比單核性能領先的蘋果A18 Pro仍有差距；多核成績9500分以上，略優于A18 Pro。

此外，玄戒O1的GPU采用Arm Immortalis-G925 16核圖形處理器，曼哈頓 3.1測試達到330幀、Aztec 1440p測試達到110幀，大幅度領先蘋果A18 Pro，同性能下功耗相比A18 Pro低35%；此外，主流MOBA游戲幀率高1.5fps，溫度低3.2°。

搭載玄戒O1的首款手機為小米15S Pro。小米15S Pro一共有兩款配置，16GB+512GB售價 5499 元，16GB+1TB售價 5999 元。

小米平板7 Ultra

在今天發布的小米平板Pad 7 Ultra中搭載的玄戒O1上，超大核最高主頻達3.7GHz。

對比小米Pad 6 Max 14英寸，應用冷啟動速度提升61%，應用圖片加載速度提升80%，多任務流暢提升49%；多軌編輯4K視頻導出速度提升27.5%；Raw格式圖片導出速度提升51.3%。知名MOBA手游幀率119.3fps；大型開放世界游戲59.6fps。

小米平板7 Ultra提供三種內存配置，分別是：12GB+256GB，建議零售價 5699元；12GB+512GB，建議零售價5999元；16GB+1TB，建議零售價6799元。

小米Watch S4

今日，小米還發布了搭載在小米Watch S4上的芯片玄戒T1，支持eSIM獨立通信，整個蜂窩通信鏈路由小米自主設計。

雷軍指出，基帶研發非常難，小米投入巨大，最終歷時15個月覆蓋超100座城市，累計測試里程15萬公里，完成不同品牌基站適配。

小米Watch S4 eSIM 15周年紀念版待機功耗降低66%、VoLTE功耗降低 46%、數據業務功耗降低27%，在eSIM的場景下也可以做到9天續航。

小米手表S4 eSIM 15周年紀念版有兩個顏色：黑色、綠焰，售價均為1299元。

小米YU7亮相：定位豪華性能SUV，有三個版本最高續航835km，7月上市雷軍稱不可能19萬9

今天也是小米YU7技術發布會，該車正式亮相。

小米YU7定位“豪華高性能SUV”，車長4999mm，寬1996mm，高1600mm，軸距3000mm。

外觀設計上，YU7延續了小米SU7的家族式風格，前燈為水滴式設計，尾燈是“星環”樣式。

YU7采用了“電動內翻門把手”，隱藏式設計，能夠有效降低風阻。同時，用戶靠近時自動內翻，并配有氛圍燈照明；關門后自動閉合。

動力方面，YU7搭載小米超級電機V6s Plus，最大馬力可達690PS；0-100km/h加速3.23s，最高時速253km/h；100-0km/h最短制動距離33.9m。

小米YU7搭載驍龍8移動平臺，采用4nm工藝制程；以及全新一代英偉達Thor車載計算平臺，最高算力700TOPS，并且全系標配4D激光雷達。

續航方面，小米YU7共有YU7、YU7 Pro和YU7 Max三個版本。其中，YU7 CLTC續航835km；YU7 Pro CLTC續航770km；YU 7 Max 760km。全系搭載800V碳化硅高壓平臺，15分鐘最快補能620km，10%-80%最快充電時間12分鐘。

內飾上，YU7高頻接觸內飾面采用100%軟包裹，使用Nappa真皮座椅。并且前排配有雙零重力座椅，支持一鍵躺倒；后排135°電動座椅，配有三款內飾顏色。

此外，YU7整車最大儲物容積為1970L。

YU7發布會現場主要介紹了三款配色——寶石綠、鈦金屬、熔巖橙，還有多款配色將在之后的發布會上介紹。

今天的發布會并未公布小米YU7售價，雷軍說，看到網上有很多人出來說，雷總肯定（YU7）定價19.9萬元。“不要這么想，不可能的好嗎。這個配置，以Model Y的定價，沒有三十幾萬絕對下不了臺的。”

雷軍還表示，YU7沒有小定：“我們并沒有像有些友商一樣搞小定，因為我們覺得小定太折騰大家了，就沒有搞。小米YU7的展車將陸續到店，體驗也將開放。”

雷軍“帶貨”YU7合金車模，起售599元

宣傳“高階駕駛培訓”課

雷軍今天還為YU7的合金車模“帶貨”。

這款YU7車模共有寶石綠和鈦金屬色兩款，起售價599元。還有禮盒版和至尊版，售價分別為799元、999元。

另外，雷軍宣布將面向小米車主提供“小米精英駕駛高階駕駛培訓”課程。

該培訓于5月27日報名，其中小米提供首批1萬人的免費名額。

據介紹，該高階駕駛培訓將提供加速/制動/緊急變線練習、繞樁練習、低附著路面駕駛練習以及金卡納練習等科目。

場外故事：法拉利中國疑似“碰瓷”小米？

有趣的是，5月22日晚18:44分，也就是小米發布會開始前約16分鐘，法拉利中國官微發表了一篇介紹其Purosangue車型的推文。

該車在顏色和外型上都和小米YU7的寶石綠配色款十分類似，法拉利此舉或許在“內涵”小米。

同時，知名汽車博主陳震今晚也發微博介紹了法拉利Purosangue這款車，并且吉利控股集團高級副總裁楊學良還轉發并且表示“這個好看”。

但陳震此舉也招致很多網友不滿，認為其是在“黑小米”。陳震則懟網友：我招小米了？

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