雷軍在內(nèi)部演講中回應(yīng)了近期質(zhì)疑聲音。

5月15日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，小米自主研發(fā)設(shè)計的手機SoC芯片，名字叫玄戒O1，即將在5月下旬發(fā)布。

在官宣芯片發(fā)布當天，記者獲悉，雷軍在小米內(nèi)部發(fā)表演講，回應(yīng)近期諸多質(zhì)疑聲音。

其中最受到關(guān)注的莫過于此前的小米SU7高速車禍事件。4月1日上午，有網(wǎng)友發(fā)消息稱，一輛小米SU7在3月29日晚間在高速發(fā)生車禍撞上護欄并燃燒，車內(nèi)三人遇難。網(wǎng)友公布的照片顯示，小米汽車車頭撞毀嚴重，燃燒后只剩下部分車架。4月1日午間，小米官方發(fā)文稱，2025年3月29日晚，德上高速池祁段發(fā)生一起涉及小米SU7標準版的嚴重交通事故。

這是小米SU7首次發(fā)生多人遇難事故，加上網(wǎng)上流傳的各種質(zhì)疑，一時間雷軍以及小米汽車被推上風(fēng)口浪尖。

雷軍稱，“三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：造車，遭遇交通事故在所難免。誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。”

“這場交通事故，讓我們意識到，公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”雷軍表示，自己此刻才真正的意識到，一直覺得小米是汽車行業(yè)的新人，是一家創(chuàng)業(yè)的公司 。但這一次的事件讓他深深理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會關(guān)注度都到了非常高的地方。

“社會和公眾要求我們?nèi)コ袚患艺嬲拇蠊拘袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責任。我們深刻的意識到，這是我15年的小米無可回避的責任。”雷軍表示。

對于汽車安全，雷軍稱，未來小米要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車，要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，“我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。”

“我相信，到今天為止，各位合作伙伴們可能都清晰的看到，今天的小米比5年前強大了很多。到今天為止，我們小米已經(jīng)創(chuàng)辦了15年。 這么多年的跌宕起伏，風(fēng)雨歷程，我們都已經(jīng)證明了我們的韌性。”雷軍表示。

“我還記得創(chuàng)辦的時候，我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米，今天看來，我們還是太樂觀了，15年還不夠。但沒有關(guān)系，我們就繼續(xù)走下去，直到我們被完全證明的那一天。”雷軍坦言，“今天的小米遠遠不是最強大的，但我相信，在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒有人比我們更有毅力，更有耐心。”

昨晚，雷軍還在微博官宣稱，小米自主研發(fā)設(shè)計的手機SoC芯片，名字叫玄戒O1，即將在5月下旬發(fā)布。

以下為雷軍內(nèi)部演講全文——

今年是我們小米創(chuàng)業(yè)的15周年，這是一個大日子，我們也為15周年準備了一系列的慶典活動。 但是，三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。

一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：“造車，遭遇交通事故在所難免。” 但是誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。

回想四年前，我們決定造車的時候，我就一直特別擔心安全問題，所以我們對于汽車的質(zhì)量和安全無比的重視。經(jīng)過汽車團隊這么多同事們?nèi)哪甑呐Γ覀僑U7在上市的一年多的時間里面，我覺得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西，我們在參與的所有的權(quán)威機構(gòu)的評測里面都拿到了最高分。但，萬萬沒有想到，這場交通事故，讓我們意識到，公眾對我們的期待和要求遠超了想象。

其實此刻我才真正的意識到，我們一直覺得我們是汽車行業(yè)的新人，我們是一家創(chuàng)業(yè)的公司 。但這一次的事件讓我深深的理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會關(guān)注度都到了非常高的地方，社會和公眾要求我們?nèi)コ袚患艺嬲拇蠊拘袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責任。我們深刻的意識到，這是我15年的小米無可回避的責任。

所以今天我想跟大家分享的是，15歲的小米，不再是行業(yè)的新人，我們在任何一個產(chǎn)業(yè)里面都沒有了新手保護期，我們要有更高的標準和目標。

所以，談到汽車安全。我想跟大家說的是，我們要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。

在今年的4月1號，我就在微博中對公眾說，小米絕不回避任何問題。絕不回避，就是要求我們直面問題，直面自己，有錯就改，持續(xù)改進。要做到這一條，我知道非常非常的不容易，這需要我們每個人高度重視，需要我們整個團隊齊心協(xié)力、團結(jié)一心，共同努力。

過去的一個多月，我跟集團的管理層、汽車部的同學(xué)們開了無數(shù)次會。其實會議的主旨只有一條——我們?nèi)绾蜗到y(tǒng)地去解決問題？我們?nèi)绾文贸龈姓f服力的經(jīng)營和治理表現(xiàn)，去回應(yīng)公眾對我們更高的要求？

今年是小米的15周年，我們原計劃規(guī)劃了很多很多的慶典、總結(jié)、規(guī)劃的活動，但大部分都取消了。無論如何，借這個機會，我認為我們還是要認真的總結(jié)一下過去5年的得與失。

我個人認為，小米在過去的5年，最重要的就是我們始終堅持了技術(shù)為本。5年前，我們提出了全新的目標 —— 致力成為全球新一代的硬核科技的引領(lǐng)者。5年前，我們明確的承諾了五年的研發(fā)投入要超過1000億，要加大核心技術(shù)的研發(fā)，到現(xiàn)在，我們大約投了1050億，今年一年的投入預(yù)計就會超過300個億。

今天在這里，我想跟大家分享一個無比重要的消息：我們自主研發(fā)的手機SoC芯片 玄戒O1，預(yù)計月底發(fā)布。

這是我們小米造芯10年階段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起點。造芯片是公眾和米粉朋友們對我們殷切的期待，更是小米邁向硬核科技引領(lǐng)者的必由之路，我們小米將勇往直前。

2019年，是我們曾經(jīng)非常困難的一段時間，那時我們面臨著內(nèi)憂外患的各種問題。就是在那一年年底的供應(yīng)商大會上，我跟產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴說過這句話：“疾風(fēng)知勁草，路遙知馬力。 ”我相信，到今天為止，各位合作伙伴們可能都清晰的看到，今天的小米比5年前強大了很多。到今天為止，我們小米已經(jīng)創(chuàng)辦了15年。 這么多年的跌宕起伏，風(fēng)雨歷程，我們都已經(jīng)證明了我們的韌性。

我還記得創(chuàng)辦的時候，我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米，今天看來，我們還是太樂觀了，15年還不夠。但沒有關(guān)系，我們就繼續(xù)走下去，直到我們被完全證明的那一天。

今天的小米遠遠不是最強大的，但我相信，在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒有人比我們更有毅力，更有耐心。

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●據(jù)都市快報

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