3月底發生在安徽銅陵的小米SU7事故，讓曾經一天之內連發數條微博的雷軍沉默了一個多月。在5月10日回歸微博之后，雷軍的動態并不多，不過近日，有媒體發現雷軍的微博設置了互動門檻，只允許關注100天以上的粉絲評論。目前，針對這一事件雷軍和小米公司還未回應。

最近小米汽車再度站上輿論的風口浪尖，起因為小米SU7 Ultra上價值4.2萬元的碳纖維雙風道前艙蓋選裝配置實際功能與前期宣傳不符，引發部分車主不滿，要求退車。小米汽車曾宣傳“碳纖維雙風道前艙蓋完全復刻小米SU7 Ultra原型車，采用了相同的空氣動力學設計，2個貫穿風道，實現前部空氣高效導流。”，雷軍也曾在直播中強調“我們不能只做個外觀，所以我們內部的東西也都要改”。但首批的車主實測發現，雙風道既無法實現高效導流，也難以產生明顯下壓力。據媒體報道，在某車主所在的維權群中，已經有接近400人要求退車。有車主表示小米客服聯系自己稱，原訂單不會繼續生產，目前可以申請取消流程，但是定金無法退回。