近日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)，小米集團(tuán)全年總收入3659億元，同比增長(zhǎng)35%；全年經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)272億元，同比增長(zhǎng)41.3%。

汽車業(yè)務(wù)方面，截至2024年12月31日，小米汽車共交付了136854輛小米SU7系列汽車，單車平均虧損約4.53萬(wàn)元。智能汽車方面，截至2024年12月31日，小米汽車共交付136854輛小米SU7系列汽車，智能電動(dòng)汽車的ASP（平均銷售價(jià)格）為每輛234479元。

但在這份光鮮成績(jī)單背后，一個(gè)刺眼的數(shù)據(jù)卻引發(fā)熱議，根據(jù)全年數(shù)據(jù)，每賣出一臺(tái)均價(jià)23.4萬(wàn)元的小米SU7，公司就要倒貼4.5萬(wàn)元。

財(cái)報(bào)顯示，小米集團(tuán)智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)在2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入328億元，占總體收入的9%。其中，智能電動(dòng)汽車銷售收入為321億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為7億元，綜合毛利率18.5%，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。

小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，小米內(nèi)部對(duì)汽車業(yè)務(wù)沒(méi)有非常明確的盈利時(shí)間表要求，但會(huì)努力改善該業(yè)務(wù)的盈利情況。相比于2024上半年單車虧損額超6萬(wàn)的情況，小米汽車虧損幅度有所收窄。

盧偉冰曾表示，對(duì)于小米的汽車業(yè)務(wù)虧損，其一是當(dāng)前小米汽車規(guī)模比較小，汽車是典型的需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)；其二是小米汽車第一輛車投入巨大，成本消化還需要時(shí)間。此外，作為純電轎車，小米SU7在所有的車型里面成本是最高的，因?yàn)殡姵胤浅ＹF。

值得一提的是，發(fā)布財(cái)報(bào)當(dāng)日，雷軍通過(guò)微博宣布，將2025年全年交付目標(biāo)從30萬(wàn)輛上調(diào)至35萬(wàn)輛。

盧偉冰稱，目前小米汽車單月訂單量還在不斷增加中，交付壓力非常大，正在全力提升產(chǎn)能，除通過(guò)改善工作流程來(lái)提升工作效率外，公司還在聯(lián)合供應(yīng)商合作伙伴一起想辦法。

據(jù)悉，近期小米推出的新車型SU7 Ultra，其首單量已超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，目標(biāo)人群主要為30歲至35歲的消費(fèi)者，其中傳統(tǒng)豪華車換購(gòu)用戶占比高達(dá)80%至90%，來(lái)自BBA的用戶超過(guò)6000萬(wàn)。

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