網 樂天 3月19日

禾賽今日就做空機構Blue Orca Capital發布的報告做出回應，稱禾賽始終秉持嚴格的商業道德標準與合規要求。公司強烈反對Blue Orca Capital報告中的指控，并認為其毫無依據。

此前，Blue Orca Capital發布做空禾賽的報告，稱“在我們看來，它（禾賽）作為一家企業是完全不值得信賴的，作為一只股票也是不可投資的。”

Blue Orca Capital是一家沽空機構，由于Blue Orca Capital以動物“虎鯨”來命名，這家機構也被業內稱為“殺人鯨”。

Blue Orca Capital創始人曾做空港股上市公司新秀麗，從而一戰成名，被“狙擊”過的公司還包括安踏體育、澳優、中國飛鶴、名創優品等消費類企業。

禾賽被盯上背后，是2024年第三季度財報發布以來，公司股價持續上漲，尤其是近期，2個月股價上漲5倍。不過，禾賽股價大漲背后，一方面是中國資產在重估，另一方面是公司業績在持續向好。

財報顯示，禾賽2024年營收20.77億，較上年同期的18.77億元增長10.7%。禾賽2024年經調整運營虧損8880萬，較上年同期的經調整運營虧損3.37億元收窄73.6%；經調整凈利1370萬，上年同期的經調整凈虧損2.41億元。這也是禾賽成立以來首次實現經調整凈利下盈利。

禾賽2024年激光雷達總出貨量達到501,889臺，較上年同期的222,054臺增長126%。

禾賽科技預計2025年凈營收預計達30億至35億，GAAP盈利將達2億至3.5億元，Non-GAAP盈利預計升至3.5億至5億元——這將是2024年Non-GAAP盈利的25至35倍。激光雷達交付量預計2025年將升至2至3倍，達120萬至150萬臺，其中機器人領域激光雷達交付量預計將達近20萬臺。

近期，禾賽CFO樊鵬曾對網解釋稱，從收入端分析，禾賽增長主要是2024年ADAS Lidar領域需求強勁，尤其是獲得市場上優質客戶的訂單，例如禾賽的頭部客戶理想汽車和小米汽車都是2024年非常火爆的客戶。

樊鵬說，“從利潤端分析，禾賽之所以能夠相較于2023年實現非會計準則下的盈利，首先是我們擁有全行業最高的毛利水平，我們2024年擁有40%多的毛利，相比于同行來說都是斷崖式領先，加上規模效應，我們2024年首次實現全年非美國通用準則下的盈利，也是行業內的第一家。”

—————————————————

由媒體人雷建平創辦，若轉載請寫明來源。