永安行表示，本次控制權(quán)收購?fù)瓿珊?，哈啰方可借助自身豐富的產(chǎn)業(yè)資源，為永安行現(xiàn)有業(yè)務(wù)快速賦能，在業(yè)務(wù)經(jīng)營層面助力永安行原有出行相關(guān)業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，改善永安行的經(jīng)營水平、提升產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，提升盈利能力。另有觀點認為，永安行實際控制人變更為楊磊，或為哈啰借殼上市鋪平道路。

永安行：通過與哈啰產(chǎn)業(yè)協(xié)同提升盈利能力

根據(jù)公告，本輪交易由兩起股份轉(zhuǎn)讓、一次股份表決權(quán)放棄和一次股份認購構(gòu)成。首先，3月14日，上海哈茂協(xié)議受讓孫繼勝及其一致行動人常州遠為，以及索軍、陶安平及黃得云合計持有的32,721,710股上市公司流通股股份，占永安行總股本的13.67%，轉(zhuǎn)讓價為每股人民幣13.76元，總對價約4.5億元。同時，楊磊擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式以15.28元/股受讓上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司（螞蟻集團子公司）持有的14,363,882股永安行流通股股份，占永安行總股本的6.00%，約合2.19億元。

同日，上海哈茂、楊磊與孫繼勝簽署了協(xié)議，孫繼勝放棄其持有的32,954,801股股份（占永安行股本總數(shù)的13.77%）對應(yīng)的表決權(quán)。據(jù)悉，本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成及表決權(quán)放棄安排生效后，永安行控股股東變更為上海哈茂，實際控制人變更為楊磊，公司控制權(quán)發(fā)生了變更。

此外，為進一步鞏固楊磊的實際控制人地位，永安行與上海哈茂于3月14日簽署了股份認購協(xié)議，約定永安行向特定對象上海哈茂發(fā)行不超過71,819,411股的股票（未超過本次發(fā)行前永安行總股本的30%）。本次發(fā)行的股份發(fā)行價格經(jīng)雙方友好協(xié)商，確定為11.7元/股。本次發(fā)行募集資金總額預(yù)計不超8.4億元（含本數(shù)），扣除發(fā)行費用后將全部用于補充流動資金。

根據(jù)公告，通過上述一系列行為，楊磊及其關(guān)聯(lián)方合計花費約15億元，獲得永安行38.21%的股權(quán)和38.40%的表決權(quán)。而螞蟻集團套現(xiàn)2億離場，則被業(yè)內(nèi)視為螞蟻持續(xù)收縮非核心資產(chǎn)戰(zhàn)線的信號，對哈啰而言，其有望通過間接控股永安行，為上市進一步鋪平道路。

永安行表示，哈啰集團是中國領(lǐng)先的科技引領(lǐng)型綜合共享出行服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)布局覆蓋共享出行服務(wù)、網(wǎng)約車服務(wù)以及本地生活服務(wù)。本次控制權(quán)變更有利于給永安行帶來具有豐富產(chǎn)業(yè)資源背景的股東，推動自身未來長期健康發(fā)展。在本次控制權(quán)收購?fù)瓿珊螅瘓F可借助自身豐富的產(chǎn)業(yè)資源，為永安行現(xiàn)有業(yè)務(wù)快速賦能，快速發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，在業(yè)務(wù)經(jīng)營層面助力永安行原有出行相關(guān)業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，提升永安行的盈利能力。

8年沉淀超7.5億用戶，探索多元業(yè)務(wù)發(fā)展

公開資料顯示，哈啰成立于2016年9月，從最初的單車起步，用8年多時間構(gòu)建了由兩輪共享服務(wù)、四輪出行服務(wù)以及新興本地生活服務(wù)組成的“出行+本地生活”業(yè)務(wù)版圖，累計注冊用戶已超7.5億。2021年，哈啰向美國證券交易所提交了上市招股書，擬在美股上市。2022年，哈啰出行宣布將品牌升級為“哈啰”，開啟從移動出行平臺向本地出行及生活服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型的全新發(fā)展階段。

哈啰此前披露的招股書顯示，其收入分為共享兩輪服務(wù)、四輪服務(wù)（順風(fēng)車）和其他。為滿足多種場景下各類人群的出行需求，近年來，哈啰不斷“破圈”，持續(xù)推動產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新。隨著近幾年兩輪收入的占比逐漸降低，新業(yè)務(wù)（如到店服務(wù)、網(wǎng)約車、酒店預(yù)訂、移動零售和在線廣告服務(wù)）占比提升，哈啰的新老業(yè)務(wù)交叉滲透、高頻和低頻業(yè)務(wù)互相帶動，形成協(xié)同的“飛輪效應(yīng)”，并帶來更多新用戶。截至2020年底，34%的哈啰用戶曾使用過公司的兩種或以上服務(wù)。

作為國內(nèi)最大的出行平臺之一，哈啰的四輪業(yè)務(wù)展現(xiàn)出后發(fā)先至的勢頭。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年9月，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)覆蓋城市（含縣級市）超300個，認證車主逾3000萬名，根據(jù)弗若斯特沙利文調(diào)查報告，以2023年順風(fēng)車搭乘次數(shù)計，哈啰的市場份額為47.9%，位居行業(yè)第一。在租車領(lǐng)域，成立僅三年的哈啰租車自營門店已超300家，覆蓋城市超600個，車輛供給達30萬臺，合作商家數(shù)超8000，沖進租車行業(yè)第一梯隊。哈啰打車業(yè)務(wù)也已覆蓋城市（自營+聚合）200個。

除了兩輪、四輪類業(yè)務(wù)，當(dāng)前，哈啰APP還提供小哈換電、送貨跑腿等泛出行相關(guān)服務(wù)。據(jù)艾瑞咨詢則預(yù)測，2021-2025年本地生活的整體線上滲透率將從12.7%攀升至30.8%，市場規(guī)模從19.5萬億元擴大至35.3萬億元，發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g大。近場零售和即時消費業(yè)態(tài)的壯大，也令本地生活領(lǐng)域吸引越來越多企業(yè)入局。圍繞出行和本地服務(wù)生態(tài)不斷延伸的業(yè)務(wù)邊界，滲入大眾生活的方方面面，有望為哈啰帶來新增量，構(gòu)建更深的“護城河”。

而在全球化背景下，哈啰還將視野擴展到了國際舞臺，先后布局新加坡和澳大利亞。數(shù)據(jù)顯示，在新加坡，哈啰單車的累積騎行量已超過1千萬公里；在悉尼，這一數(shù)字也已接近100萬公里，證明哈啰服務(wù)在當(dāng)?shù)厥袌龅氖軞g迎程度。據(jù)了解，目前，哈啰為海外布局研發(fā)了包括電滑板在內(nèi)的多款車型，并在東南亞、歐洲和大洋洲的多個國家開展市場拓展工作。

推動AI深度應(yīng)用，助力培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

當(dāng)前，人工智能技術(shù)逐漸成為推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分和核心驅(qū)動力，人工智能通過大數(shù)據(jù)分析和智能算法，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的精準(zhǔn)匹配和高效利用，在推動生產(chǎn)力變革、促進產(chǎn)業(yè)升級、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展等多方面發(fā)揮重要作用。今年《政府工作報告》明確提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，支持大模型廣泛應(yīng)用，還強調(diào)：促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展，更好發(fā)揮其在促創(chuàng)新、擴消費、穩(wěn)就業(yè)等方面的積極作用。

在數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟的深度融合下，AI進一步助力交通出行領(lǐng)域的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，定位為本地出行及生活服務(wù)平臺的哈啰正持續(xù)深化科技創(chuàng)新能力，推動AI等數(shù)字技術(shù)的深度應(yīng)用。通過創(chuàng)新研發(fā)并落地海螺機器人、交易機器人、光子引擎、賈維斯幻視大模型平臺等大模型實踐應(yīng)用，哈啰已構(gòu)建AI整體布局，努力為用戶及合作伙伴提供更具人性化、智能化的服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，哈啰兩輪業(yè)務(wù)已累計投入超33億元研發(fā)費用，AI、天眼監(jiān)控、騎行安全監(jiān)測等安全管理能力均為行業(yè)首創(chuàng)。有分析指出，通過這些技術(shù)成果和AI大模型的成功應(yīng)用，哈啰不僅實現(xiàn)了自身業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，也為行業(yè)帶來了積極的變革和示范效應(yīng)，更為助力培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了有力支撐。

文/傅曉羚

編輯/劉苗

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