文 | 劉婧瓊

編輯 | 阿至

封面來源 | 企業(yè)提供

獲悉，北京星煜空天科技有限公司（以下簡稱「星煜空天」）宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，此輪融資由中關(guān)村啟航投資領(lǐng)投，龍鼎投資跟投，所籌資金將用于商業(yè)空天動力系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)、風(fēng)洞試驗設(shè)備建設(shè)及AI數(shù)字工程，浪潮資本擔(dān)任本輪獨家財務(wù)顧問。

「星煜空天」團隊專注于第3代空天動力系統(tǒng)總體設(shè)計研發(fā)，是目前國內(nèi)唯一一家同時掌握空天動力系統(tǒng)設(shè)計、發(fā)動機一體化增材制造技術(shù)，并獨自建設(shè)風(fēng)洞試驗設(shè)備的民營企業(yè)。該公司正在進行AI數(shù)字化工程探索空天動力系統(tǒng)的智能數(shù)據(jù)挖掘，致力于AI數(shù)字化氣動設(shè)備建設(shè)以及產(chǎn)品數(shù)字化智能制造與裝配工程。目前，公司已完成動力性能樣機設(shè)計研發(fā)和風(fēng)洞試驗設(shè)備建設(shè)，正進行全系統(tǒng)AI數(shù)字化樣機的設(shè)計。

星煜空天自建風(fēng)洞試驗設(shè)備進行發(fā)動機點火試驗

新一代商業(yè)空天動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)的終極目標(biāo)

目前，空天動力技術(shù)屬于全球商業(yè)航空航天領(lǐng)域尖端科技之一，國外已有多家民營企業(yè)布局（如美國Hermeus公司、ATRX公司等），而「星煜空天」是國內(nèi)為數(shù)不多涉足這項技術(shù)的民營企業(yè)。

在眾多動力技術(shù)路線中，「星煜空天」選擇了吸氣式空天發(fā)動機路線切入。創(chuàng)始人王博士告訴，“這類發(fā)動機，是目前國際上較接近工程化的技術(shù)之一。”

「星煜空天」使用的發(fā)動機技術(shù)結(jié)合了渦輪噴氣和火箭動力的優(yōu)勢，可使空天飛機達(dá)到極速，擁有“碾壓式”優(yōu)勢。

王博士解釋道，“這項技術(shù)壁壘極高且多學(xué)科多工程耦合極深，需要長期的工程經(jīng)驗及試驗數(shù)據(jù)經(jīng)驗，投入成本也十分巨大，目前國際上能做該動力系統(tǒng)的團隊也是極少的。團隊不僅需要具備燃燒、氣動、材料、控制、結(jié)構(gòu)、仿真及實驗等領(lǐng)域的工程系統(tǒng)化能力；同時，還需要大量的風(fēng)洞實驗數(shù)據(jù)來反復(fù)驗證發(fā)動機性能、結(jié)構(gòu)、控制及飛發(fā)匹配一體化等的眾多工程難點。

「星煜空天」創(chuàng)始人王博士為海外留學(xué)歸國學(xué)者，長期從事航空航天領(lǐng)域工作，副董事長兼技術(shù)負(fù)責(zé)人為清華大學(xué)教授鐘教授，長期從事空天發(fā)動機領(lǐng)域工作，發(fā)表論文150余篇，承擔(dān)了多項國家項目。團隊擁有超過20位航空航天國家重大項目核心成員，形成了來自清華、國防科大、西工大、南航等航空航天院校博士在內(nèi)的成建制研發(fā)團隊，有近20年的技術(shù)經(jīng)驗與項目協(xié)作經(jīng)歷。

值得注意的是，「星煜空間」自主獨立建設(shè)的風(fēng)洞已投入使用，速度可達(dá)6馬赫。王博士表示，“建設(shè)風(fēng)洞的成本非常高，使用也是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，而風(fēng)洞又是商業(yè)空天動力系統(tǒng)及飛行器的試金石，所以公司選擇自建。經(jīng)過100多車次的試驗后，我們的風(fēng)洞已經(jīng) 運行得很穩(wěn) 定 了。”

三條業(yè)務(wù)線并行，快速推進商業(yè)化落地

在商業(yè)模式方面，目前「星煜空天」同步推進動力系統(tǒng)開發(fā)、風(fēng)洞試驗測試和增材3D打印三條業(yè)務(wù)線，同時也正在布局AI數(shù)字化設(shè)備及產(chǎn)品數(shù)智制造及裝配工程。

在公司規(guī)劃中，風(fēng)洞試驗測試會是 商業(yè)化進度較快的業(yè)務(wù)線。「星煜空天」的第一座風(fēng)洞試驗設(shè)備已于2024年第四季度建成落地，目前正在建設(shè)第二座設(shè)備。建成后除滿足自身的試驗需求外，該設(shè)備將逐步對外開放，也尋求建成公共服務(wù)平臺，為有需求的各類客戶提供試驗條件保障。鐘教授補充道，“我們會把風(fēng)洞試驗設(shè)備開放給高校、工業(yè)部門以及科研院所等機構(gòu)。”

增材3D打印是公司第二個“內(nèi)用轉(zhuǎn)外銷”的商業(yè)化方向。由于空天動力一體化制造的工藝難度非常大，傳統(tǒng)機加無法滿足，且圖紙涉及核心技術(shù)壁壘，基于成品率保障、核心工藝技術(shù)保護和成本及商業(yè)化的考量，「星煜空天」選擇自己做3D打印的增材制造以完成其動力系統(tǒng)核心材料的供給。目前公司已自建高溫合金3D打印系統(tǒng)，到4月初會形成四臺3D打印能力，一次成型尺寸在1米以上。自今年第一季度起，這條業(yè)務(wù)線已開始面向低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、手機、汽車等領(lǐng)域承接商業(yè)化。

談及最核心的動力系統(tǒng)商業(yè)化，創(chuàng)始人王博士告訴，團隊將秉承動力產(chǎn)品研發(fā)、商業(yè)航天、民用運輸?shù)摹耙来芜f進三步走”策略。前期計劃在動力系統(tǒng)研發(fā)與工程化領(lǐng)域深耕；中期計劃快速把工程化的空天動力技術(shù)往商業(yè)空天領(lǐng)域推動；遠(yuǎn)期力爭落實全球一小時經(jīng)濟圈理念，以吸氣式空天飛機方式去實現(xiàn)無人化的貨運和客運。

截至目前，「星煜空天」累計投入近億元，已建成一座地面大型風(fēng)洞試驗設(shè)備和動力系統(tǒng)原理樣機。預(yù)計到6月底，「星煜空天」會完成第二座風(fēng)洞設(shè)備建設(shè)。在年底前，公司還計劃完成某全系統(tǒng)發(fā)動機熱試車試驗，并擇機開展飛行演示驗證。后期將逐步推進商業(yè)空天飛行器及全球一小時飛行器的工程化實現(xiàn)。

投資人觀點

中關(guān)村啟航投資管理合伙人馬建平表示：啟航從2018年就開始在空天科技賽道布局，我們堅持“航空航天，動力先行”的投資邏輯，先后投資了衛(wèi)星電推進動力系統(tǒng)--遨天科技、液體火箭可重復(fù)使用動力系統(tǒng)--九州云箭，均作為民營動力系統(tǒng)供應(yīng)商給體制內(nèi)外多家總體客戶形成了穩(wěn)定良好的配套關(guān)系。高超音速飛行器是中、美、俄等超級大國都積極布局的戰(zhàn)略制高點，也是毫無疑問的大國重器。錢老在1950年提出高超音速飛行的設(shè)想后，直到近十年來才得益于材料科學(xué)和動力技術(shù)的長足進步進入快速發(fā)展期。我們看到了星煜空天團隊在這個領(lǐng)域的積累和持續(xù)發(fā)展的決心，充分認(rèn)可星煜空天的團隊在燃燒、 氣動、 材料、 控制、 仿真及實驗等細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域掌握的核心技術(shù)以及工程系統(tǒng)化能力，希望公司繼續(xù)在該領(lǐng)域深耕，為提升我國在高超音速飛行領(lǐng)域的全球競爭力持續(xù)貢獻力量。

龍鼎投資創(chuàng)始人吳葉楠表示：龍鼎投資看好星煜空天在風(fēng)洞設(shè)計、氣動仿真以及發(fā)動機設(shè)計方面的長期積累，尤其是未來仿真設(shè)計與AI的結(jié)合，將開辟一個新的賽道，創(chuàng)造一個新的業(yè)態(tài)，是龍鼎投資布局先進制造業(yè)、商業(yè)航天領(lǐng)域的重要落子。