3月18日晚，北汽藍谷(600733)發布公告，董事長代康偉辭職，原總經理張國富升任董事長，原副總經理劉觀橋接任出任總經理。原財務總監宋軍升任常務副總經理，從北汽零部件板塊引入馬磊擔任副總經理分管采購業務。此外，北汽藍谷聘任資深投行人士喬元華擔任董事會秘書。

據介紹，張國富，畢業于北京理工大學項目管理專業，工程碩士，高級工程師。自2019年起先后擔任北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理，北京汽車股份有限公司黨委副書記、常務副總裁，北京汽車集團越野車有限公司總經理，北京汽車藍谷營銷服務有限公司執行董事等職務。2022年11月至2024年7月，任公司副經理，北京新能源汽車股份有限公司董事、常務副總經理。2024年7月至今，任北京新能源汽車股份有限公司董事、總經理。2024年7月至2025年3月，任公司經理，2024年8月至今，任公司董事。2025年3月起，任公司董事長。

另外，今年2月份，北汽藍谷取消臨時股東大會，3月18日晚，北汽藍谷再次發布召開2025年第一次臨時股東大會的通知。

值得注意的是，臨時股東大會的議案有所調整。

此前公告顯示，臨時股東大會共有兩項議案，一是關于部分募投項目結項及變更、部分募投項目金額調整的議案；二是關于變更公司名稱暨修訂《公司章程》的議案。（此前報道：突發！北汽藍谷取消臨時股東大會，涉及募投項目、公司名稱變更）

最新公告顯示，臨時股東大會共有三項議案，除了關于部分募投項目結項及變更、部分募投項目金額調整的議案，另外兩項議案分別為關于選舉公司董事的議案、關于簽訂《金融服務框架協議》暨關聯交易的議案。

據悉，根據經營發展需要，公司與北京汽車集團財務有限公司（簡稱“財務公司”）擬簽訂《金融服務框架協議》，由財務公司向公司及子公司提供存、貸款等金融服務。

財務公司是公司控股股東北京汽車集團有限公司的控股子公司，屬于規定的關聯法人。

北汽藍谷稱，公司與財務公司簽訂《金融服務框架協議》，能夠滿足公司在生產經營、日常管理過程中對資金、結算、管理等方面的需求。

資料顯示，北汽藍谷是由北京汽車集團有限公司控股的上市公司，2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產重組成為國內新能源汽車第一股。北汽藍谷業務范圍包括汽車制造、汽車服務、汽車金融等領域，而北汽新能源是其中專注于新能源汽車研發制造的板塊，也是北汽藍谷最為核心的子公司。

2月14日，北汽藍谷發布公告稱，公司擬將中文名稱由“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”變更為“北汽極狐新能源汽車股份有限公司”，英文名稱由“BAIC BluePark New Energy Technology Co., Ltd.”變更為“BAIC ARCFOX New Energy Vehicle Co., Ltd.”。

據北汽藍谷業績預告，預計2024年歸母凈利潤虧損65億元至69.5億元，上年同期歸母凈利潤虧損54億元。

近年來，北汽藍谷的業績一直面臨巨大挑戰。自2020年至2023年，北汽藍谷的凈虧損分別為64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元。簡單計算，從2020年到2024年，北京藍谷合計虧損超290億元。

北汽藍谷表示，此次更名旨在進一步聚焦新能源汽車主業，提升品牌在市場中的辨識度和影響力，契合公司未來發展方向。2024年，北汽藍谷旗下子公司北京新能源汽車股份有限公司全年銷量為113860輛，同比增長 23.53%，其中極狐作為主力軍，銷售總量達81017輛，同比增長170%。

然而，市場競爭激烈，價格戰導致北汽藍谷盈利能力被壓縮，去年三季報顯示，公司綜合毛利率從去年同期的-4.94%下滑至-6.68%。此外，銷售費用和研發費用分別同比增長0.62%和44.57%，進一步加劇了利潤下滑。

此外，公司的資金面一直緊張，截至2024年第三季度末，貨幣資金僅37.16億元，而短期借款和一年內到期的非流動負債合計高達77.43億元。公司資產負債率已達92.31%，創下歷史新高。

經營壓力之下，北汽藍谷不斷在資本市場融資以換取造血能力。除了2018年借殼上市募集的286.62億元資金，北汽藍谷相繼在2019年、2021年及2023年進行了3次定增，實際募資金額分別為10.34億元、54.5億元、60.3億元，累計融資金額超過500億元。

2024年12月24日晚間，北汽藍谷發布公告稱，北汽新能源完成增資擴股，合計獲得81.5億元增資，并且引入了寧德時代、小馬智行等11家戰略投資者。加上此前北汽藍谷控股股東之一的北京汽車股份有限公司已經向北汽新能源增資20億元。這兩次融資，北汽新能源共計到賬101.5億元。

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