3月16日，“共享單車第一股”永安行（603776.SH）公告稱，公司控股股東、實(shí)際控制人孫繼勝正在籌劃公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，哈啰出行創(chuàng)始人楊磊將成為永安行實(shí)際控制人，楊磊及上海哈茂合計持有上市公司19.67%的股權(quán)，總代價為6.69億元。

隨后，永安行發(fā)布定增預(yù)案，預(yù)計向上海哈茂發(fā)行不超過7181.94萬股的股票，楊磊及上海哈茂的股權(quán)比例進(jìn)一步提升至38.21%，定增的總額不超過8.4億元。

為了牢牢掌控永安行的控制權(quán)，楊磊及上海哈茂的資本運(yùn)作成本近15.1億元。

作為共享單車行業(yè)最早登陸A股的企業(yè)，永安行的市值一度突破百億。隨著無樁共享單車的崛起，公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)，已連續(xù)三年錄得虧損。2024年，永安行更是計提1億元資產(chǎn)減值等待“新主”。

截至因籌劃重大事項(xiàng)停牌前的3月7日，永安行股價15.28元/股，總市值為36.58億元。

緣起8年前，哈啰創(chuàng)始人楊磊入主永安行

公告顯示，3月14日，哈啰集團(tuán)全資子公司上海哈茂商務(wù)咨詢有限公司（以下簡稱“上海哈茂”）與孫繼勝、常州遠(yuǎn)為等人簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，受讓孫繼勝等合計持有的3272萬股上市公司流通股股份，占上市公司總股本的13.67%。該項(xiàng)股份轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)讓價格為每股13.76元，股份轉(zhuǎn)讓價款合計4.50億元。同日，上海哈茂的實(shí)際控制人楊磊與螞蟻金服旗下的上海云鑫簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，協(xié)議受讓上海云鑫所持永安行的1436萬股上市公司流通股股份，占上市公司總股本的6%。該部分轉(zhuǎn)讓價格為每股15.28元，股份轉(zhuǎn)讓價款總額為2.19億元。

此外，孫繼勝放棄了其持有的剩余3295萬股股份（占上市公司總股本的13.77%）對應(yīng)的表決權(quán)。

本次權(quán)益變動前，孫繼勝及常州遠(yuǎn)為合計持有上市公司總股本的34.19%；上海云鑫持有約7.86%的股份。本次權(quán)益變動后，孫繼勝持有上市公司總股本的24.87%，仍享有12.98%表決權(quán)；常州遠(yuǎn)為不再持有上市公司股份；上海云鑫持有445萬股，約占1.86%。

協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成及表決權(quán)放棄安排生效后，公司控制權(quán)發(fā)生了變更，控股股東變更為上海哈茂，實(shí)際控制人變更為楊磊。楊磊及上海哈茂合計擁有表決權(quán)的股份數(shù)量合計為4708.56萬股，占上市公司總股本的19.67%，享有上市公司表決權(quán)比例為22.98%。此次哈啰出行創(chuàng)始人楊磊入主永安行總計成本為6.69億元，孫繼勝此次套現(xiàn)4.50億元。

為進(jìn)一步鞏固楊磊的實(shí)際控制人地位，3月14日，永安行與上海哈茂約定，向上海哈茂發(fā)行不超過7181.94萬股的股票。根據(jù)定增預(yù)案，本次發(fā)行募集資金總額預(yù)計不超過8.4億元（含本數(shù)）。發(fā)行完成后，楊磊及上海哈茂合計持有上市公司股份數(shù)量進(jìn)一步增加為1.19億股，占本次發(fā)行完成后上市公司股份總數(shù)的38.21%。

資料顯示，上海哈茂成立于2018年10月31日，是哈啰單車旗下一家投資控股公司，不實(shí)際開展經(jīng)營活動。

永安行與哈啰單車的“緣分”由來已久。2017年，永安行參股公司低碳科技與哈啰單車運(yùn)營公司鈞正科技進(jìn)行合并，新公司CEO由哈啰創(chuàng)始人楊磊出任，該次合并亦被外界稱為“共享單車首起并購案”。

不過隨著哈啰出行IPO的失敗，永安行的投資收益也大幅縮水。2019年至2023年，永安行在Hello Inc.上的投資所獲得的公允價值變動收益分比為5.08億元、2.35億元、365萬元、6101.8萬元、3318.5萬元。

受投資公允價值的影響，2021年永安行的凈利潤大減。年報顯示，2021年公司錄得營收8.73億元，同比增0.04%；凈利潤為4384.44萬元，同比減91.13%。永安行稱，主要是對Hello Inc.的新增投資收益減少、2021年度匯率變動以及2020年度所得稅稅率調(diào)整所所致。

永安行已連虧三年，去年計提1億壞賬

官網(wǎng)顯示，永安行成立于2010年，成立以來，專注于綠色出行解決方案的研發(fā)與推廣，公司以政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務(wù)，與ofo、摩拜等C端無樁模式形成錯位競爭?，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等。

2017年8月17日，永安行登陸上交所，被稱為“共享單車第一股”，上市發(fā)行股份2400萬股，每股發(fā)行價26.85元，募集資金凈額5.8088億元。

近年來，共享單車市場逐漸飽和，永安行的核心業(yè)務(wù)也日漸式微，公司業(yè)績連續(xù)三年錄得虧損。

2022年、2023年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為6.78億元、5.45億元，同比下降22.40%、19.54%；歸母凈虧損分別為0.68億元、1.27億元。1月16日晚，永安行披露業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2024年年度實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損為8000萬元至5500萬元；扣非凈虧損為1.60億元至1.40億元。

永安行在公告中表示，主要虧損原因?yàn)閼?yīng)收賬款未能及時到賬導(dǎo)致壞賬計提金額約1億元，以及公共自行車項(xiàng)目增量不足、存量縮減導(dǎo)致收入減少。此外，因部分客戶拖延付款造成應(yīng)收款項(xiàng)未能及時到賬，公司壞賬計提金額約1億元，導(dǎo)致當(dāng)期利潤大幅下降。

截至2024年9月末，永安行的總資產(chǎn)為44.77億元，持有貨幣資金4.04億元，無短期借款。上市以來，永安行累計融資15.31億元，累計派發(fā)現(xiàn)金紅利4.37億元。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓前，孫繼勝資本動作頻繁。2024年11月，永安行曾發(fā)布公告稱，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買上海聯(lián)適65%的股權(quán)，加速進(jìn)入農(nóng)機(jī)無人駕駛領(lǐng)域。然而，2025年2月28日晚，永安行表示，鑒于交易各方就本次交易進(jìn)行協(xié)商和談判后，對聯(lián)適導(dǎo)航估值等商業(yè)條款未能達(dá)成一致，因而終止收購。