北京華興聯投科技有限公司成立于2021年，前身為北京路通信聯科技有限公司，總部位于北京市西城區西直門外大街18號。在創始人馬道松的帶領下，北京華興聯投科技有限公司以“提升城市交通管理水平和運行效率、加快推進智慧城市建設、通過數字化提升城市運行效能”為初心，以“專注、創新、超越、引領”為理念，致力于把SLATO（秒級自適應配時優化技術）系統發展成為全世界著名的城市交通控制優化技術之一，并致力于為治理城市交通擁堵提供專業的解決方案及服務。深化數字技術賦能，優化道路運力，在馬道松的引領下，北京華興聯投科技有限公司正以數字文明之光點亮城市交通的幸福未來。

聚焦交通，奏響智慧交通交響樂

“馬路上最常見的信號燈，其實已經有一百多年的歷史，而在這一百多年里，竟然沒有發生什么變化?！睆鸟R車牛車，到蒸汽機車，再到智能汽車，交通行業正在從“運力”時代向“算力”時代跨越，但信號燈卻始終止步不前。作為道路出行的“哨兵”，信號燈對調控道路車輛流量起著至關重要的作用。以數據算力優化道路運力，深化數字技術賦能信號燈，提高道路運載能力，不僅能夠解決影響群眾順暢出行的難點、堵點問題，還能夠更好地滿足人們對美好生活的期待，馬道松及其領導下的北京華興聯投科技有限公司是這么想的，也是這么做的。

世界上的路有無數種?？v橫的公路與鐵路，蜿蜒的村路與街巷，時代不同，路便不同，但人們對美好生活的向往卻始終如一。1998年，懷揣著“交通造福人民”的初心和使命，馬道松投入到了優化城市交通的研究中。從數百米深的山腹到數公里長的隧道，從跨越千里的大河到四通八達的公路，馬道松帶領著團隊夙興夜寐，在一條條道路中尋覓著最便利的康莊大道。在這一過程中，馬道松發現紅燈空等現象在很多城市的主要干道十分常見。因為干道的路幅較寬，為了讓行人能夠安全穿越馬路，綠燈秒數也會比較長，這樣的設計在白天并沒有太大問題，但到了晚上甚至深夜，人車流量都大幅減少的情況下，主要干道的車輛就很容易遇到紅燈空等的狀況。長此以往，不僅容易導致車輛在路口滯留時間增長，造成道路擁堵的可能性提升，還意味著汽車怠速時間與油耗增高，若將此轉換成節能減排的指標來看，每年大約可導致增加20%二氧化碳的排放量。

“智能化交通是建設交通強國的重要內容，智能信號燈系統則是其中重要一環?！边\用新一代信息技術助推智能信號燈再上新臺階，既回應了民生最為關切的道路順暢問題，又牽引著交通產業變革，對建設交通強國具有深遠的意義。2011年，馬道松辭去了清華大學職務，躬身投入到智能信號燈系統的研發當中。在朝云與晚霞之間，科技與匠心交融，馬道松帶領著團隊依托于大數據、人工智能等互聯網信息技術的應用優勢，不斷加強對信號燈控制底層邏輯的理解，完善信號燈感知控制的基礎服務。靈活運用十余年的理論、實踐和產品開發經驗的積累，經過將近6年時間的刻苦研發，北京華興聯投科技有限公司不僅在自適應交通控制技術的研發和實際應用方面取得了突破，擁有著行業領先的自適應交通控制技術，還擁有從第三代到第六代6個不同型號的信號機產品，用于滿足市場的不同需求。與此同時，馬道松還帶領團隊研制出了行業領先的信號機遙控器，能夠滿足日常交通指揮和特殊勤務的緊急需求。4020型智能交通信號機及8020型智能信號機遙控器已經被成功應用到九三大閱兵前期的長安街交通保障工作中。

2022年底，北京華興聯投科技有限公司在馬道松的帶領下完成了新一代的城市級交通緩堵系統方案的升級工作，推出了全線基于人工智能的邊緣計算自適應全自動調優單元、區域邊緣計算優化單元、路口全時空運行狀態分析評價單元（支持面向車聯網應用的信息共享功能）、路口級環境監測分析單元和中心城市級交通管理策略全智慧調控系統。通過該系統，可有效解決城市道路擁堵情況，提升路口、區域的交通通行能力，讓交通分布更加均衡。

立足科技進步，兼以人文關懷。新一代城市級交通緩堵系統方案的升級，讓智慧交通能感知、會思考、可進化、有溫度，在科技賦能下打造出了一個智慧城市的運行樣本。如今，北京華興聯投科技有限公司的項目已覆蓋了全國13個省、自治區及直轄市的交通領域，已建立了超過30多個城市的5000多個路口，其中采用秒級視頻自適應控制系統的路口已經達到600多個，已在天津市建立起研發和展示中心，在天津和成都市建立兩個生產基地，形成了以首都為中心，覆蓋全國各個省份的業務網絡。

錨定創新，打造智慧交通新高地

“信號燈從出場第一天起，它的智能就被寫死了?！瘪R道松說，“信號燈是個近視眼，它通過一些傳感器（來觀察），只能看到眼下剛剛發生的事情。而有了大數據和人工智能，一切都開始變化了。”未卜先知聽起來容易，實現起來卻非常難，主要是難在算力。如果每個路口都能提前預知將要來到的車流量，基于未來的路況和需求進行調配，需要的計算量是無與倫比的。

將二十余年來的研發經驗引入到系統中，依托這一優勢，馬道松帶領公司自主研發出SLATO系統。該系統在結合交通工程傳統理論和應用技術的基礎上，在物理層面對城市交通擁堵的產生機理、可測量量化指標和有效應對手段進行了深入研究，進一步創立、發展和完善了人工智能交通緩堵模型以及應用實施軟硬件架構體系，成功研發出相關應用產品，可作為交通管理的有效工具，具有真正有助于緩解現代城市交通擁堵的應用價值。SLATO系統發源于新的理論模型、數據技術和人工智能技術，比起幾個國外著名的傳統信控系統，能夠更好地緩解交通擁堵問題。

在落地過程中，該系統首先在路口加裝攝像頭或者微波雷達等設備，實時監測車輛和行人的狀態，并通過路口布設人工智能邊緣計算設備對路口的實時狀態進行實時研判，精準確定不同車流的綠燈放行時間，做到同時兼顧安全和效率。整個路口的運行效果就相當于在路口存在一個“智能交警”，而且相對于路面民警，視線更加全面，處理更加高效。對于高峰時期的路口，可以做到兼顧各個不同方向的車流量，提高路口整體的通暢性，減少車輛等待時間，對于平峰期，可以極大地消除駕駛員在等紅燈時、看到其他方向沒有車輛通過而綠燈卻長時間空放的不合理場景。

2018年11月，SLATO系統落地湖南省湘潭市。根據系統自適應優化路口精密分析，該系統不僅可以將停車次數減少10%以上，還大幅度增加了駕駛員的體驗感。“秒級自適應優化系統就像擁有一個‘智能大腦’，每當車輛即將通過路口時，系統會根據道路情況研判信號通行燈，使得司機在經過下一個路口時恰逢紅燈變綠，無須停車等待，這樣不僅使得性能車在城市通行中發揮出了應有的水平，還大大減少了通勤時間，一定程度上可以緩解路面行車的焦躁情緒，給予駕駛人員不錯的體驗。”馬道松介紹道。自系統落地以來，湘潭市主城區幾百個路口全部啟用了優化系統全自動運行。此后，高德和百度地圖擁堵指數在應用后大幅下降，交通管理的應用經驗成為湖南全省的標桿。

不斷拓寬生活和想象的邊界，打造車路云網圖五位一體的智慧城市信號燈運行系統，憑借著出色的創新能力，北京華興聯投科技有限公司及核心員工榮獲了國家級高新技術企業認定、國家科學技術進步二等獎、省科學技術進步獎一等獎等；自主研發專利8項；軟件著作權40余項。馬道松更是兼任山東科技大學教授職務，積極建立產學研用共同體，促使智慧出行向云端無限延伸。

以人為本，織密智慧交通幸福網

曾經，人們只能望著擁堵的街道“興嘆”，如今，在馬道松及其團隊研發的智慧出行系統加持下，一切都變得迎刃而解。無論是繁華的都市，還是城市之中交通繁忙的路口，都能夠在該系統智能化的加持下改善原有擁堵的狀況?！拔覀冏鲞^一個比較有名的案例，這個路口是在著名的步步高集團總部，路口每逢晚高峰都會堵車兩個小時以上，剮蹭30多起，一直是當地交通部門十分頭痛的疑難雜癥。前幾年邀請專家論證，結果需要花費一個億以上的資金將路口拆除重建，但由于資金量需求較大，方案遲遲未能落地。我們了解后，花費半個月的時間敲定了方案，之后調整系統算法，將改善路口交通狀況的重任主動承擔了下來，那時我們和領導部門壓力都非常大。”馬道松回憶道，“還好最后大獲成功。”

得益于馬道松及其團隊打造的安全、高效、便捷、綠色的出行系統，中國多個城市的交通現代化建設正穩步提速。但馬道松仍然認為，城市智慧交通的完善和可持續發展需要多部門協同合作，單靠一兩個公司和個人很難完成整個智慧交通系統的構建。未來，馬道松將帶領北京華興聯投科技有限公司在完善品牌戰略規劃的同時，促進經銷商之間的緊密配合，組建客戶聯絡群，使得商戶與商戶之間、客戶與客戶之間可以相互借鑒經驗，形成一個良性互動，從而協同推進智能交通建設。

既腳踏實地，也仰望星空。隨著數字化技術的進步和更多新的應用場景落地，馬道松和北京華興聯投科技有限公司將繼續秉持“信譽至上、質量第一、真誠合作、攜手發展”的經營理念，以產業報國，科技強國，成為推動中國智慧城市建設的先驅，全心全意地致力于向中國乃至全世界用戶提供更具競爭力的交通擁堵解決方案，不負韶華、不辱使命。